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技师任德智请问已经更换了新的刹车片后第二天就出现这种情况是吗
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技师任德智故障代码读取出来是显示什么码
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匿名网友00576
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技师任德智在更换后轮刹车片的时候有没有对驻车制动系统进行释放
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友刚开始给小弟用工具顶了一下,左后的,
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技师任德智尝试清除一下,再读,剩下那些故障无法清除的?
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匿名网友后来才用431释放
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技师任德智
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匿名网友对啊
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友我不能用语音聊天
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技师任德智我发的语音你能听得到吗?
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匿名网友152****9233加我
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匿名网友152****9233加我
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技师任德智你先清除一下故障,再读取,看看剩下几个故障。
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技师任德智中间的看不到数值
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匿名网友可以
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技师任德智分开发数字
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匿名网友故障码清除后还是一样会再跳起来。
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技师任德智检查一下中央控制模块J519
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匿名网友加我微信号吗
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匿名网友好慢啊
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技师任德智先从保险丝开始查。
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技师任德智15号是搭铁线来的
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技师任德智号码显示不全
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技师任德智分开发号码
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友这些故障码清了之后还是跑出来
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友中央控制器在哪里呀?保险丝前几天就换过,因为氧化了,然后换上去之后就不会了,然后今天开开又跑出来了这些故障码。
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技师任德智现在驻车制动系统不能正常工作了是吗
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匿名网友可以
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技师任德智仪表台左侧下方,也就是驾驶员这边的
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技师任德智再查一下保险丝情况
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匿名网友
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技师任德智拍个仪表显示的故障灯图片
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匿名网友主要是这两个故障码
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智把发动机舱的F2-SB2,F6-SB6,F30-SB30,室内保险丝盒10-SC10,13-SC13这几个保险丝检查一下
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匿名网友
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技师任德智根据你描述的故障情况先检查一下四轮驱动控制单元是否供电,检查保险丝有没有烧坏的情况,轮胎压力那个是ABS控制单元的故障,也是没有通讯,也需要检查一下保险丝和供电的情况,更换四轮驱动控制单元和ABS泵的话需要使用专用诊断电脑进行编程匹配的,把发动机舱的F2-SB2,F6-SB6,F30-SB30,室内保险丝盒10-SC10,13-SC13这几个保险丝检查一下,线路也没有问题就是控制单元本身的问题了
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技师任德智按照这个思路检查一下
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匿名网友保险丝都没问题
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技师任德智检查线路是否有破损的,连接不正常的,再就是测量线路
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技师任德智如果都没有问题。那就是中央控制模块内部短路了。
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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求各位大师指点! 途观老款ea888 1.8t 第一个故障代码是我修车前的代码,动力没有问题,因为怕变成大故障就修了 第二个故障代码是我换了改进版的正时 张紧器 凸轮轴电磁阀 凸轮轴控制阀(螺丝) 前氧 全新油封盖 美孚全合成 新机滤 后的故障代码! 动力明显疲软!4s的师傅换的,说是不可能调错正时! 现在头疼该怎么修,大师们给个建议!
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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大师们好! 我有一途观车,约六年七万公里,前我经常跑高速,一切正常。 今我又上高速,约十分钟,行驶中感觉车子格登一下,也就是说好比车子过减速带一样,反复几次,没有规律,后即如故,仪表盘黄色警告灯亮了,即进服务区发现是灯泡损坏指示灯。继续开,故障也时不时地重复? 搞笑的是,尾气排放控制系统指示灯,在仪表盘上显示一下,我即关闭发动机,重启,没有了。 以上是故障描述,希望大师们指点迷津?谢谢!电脑检测一下是否失火,及时更换火花塞
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2011年途观,现在26万公里,三个月前发现动力衰减,检查后发现三元催化堵了,换了三元催化器,用车正常,三个月跑了一万多公里,发现动力又衰减,超车提速迟钝,几天前故障报增压压力不足,三元催化催化效果不达标,④S店建议换增压器和三元催化,请问需要换吗?换时需要注意什么,价格大概多少,我想在外面修理厂换,材料上又什么需要注意的吗?根据描述,报增压压力不足,需要检查增压压力管路是否有漏气现象,其次检查增压压力电磁阀。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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你好,我的途观之前是发动机油底壳和正时侧盖板渗油,后来去了4S店给我更换了油底壳和正时下盖板,当天晚上车的怠速就不稳了,忽高忽低,感觉要熄火,epc,发动机故障灯全亮。 第二天去了4S店检测故障码是混合气过稀,原因是他们小工拆卸曲轴皮带轮把里面的曲轴链轮带错齿了,油封漏油,机油甩出来了。后来拆解重新对曲轴链轮,更换了正时链条和张紧器,问题解决。但是车辆有震动感和共振点,这是什么问题?你好,重新安装平衡轴和更换导轨
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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我所说的可能很多人还不会相信。今天早上开车上班,汽车和平时一样挂D挡直线行驶,前方十字交叉路口一车正转弯,我就踩刹车等他,当对方车辆走后,我正当松刹车走的时候怪事就发生了,自己的车突然倒着走,慌忙之中也拉上电子手刹把档位置于P挡用力踩脚刹,这些对车辆一点都没有起到制动的效果,眼看要撞倒后面的来车时慌忙之中用钥匙把车熄火后车子才停下来,我确保行驶过程中没有跳挡(我可没有糊涂到那种程度),汽车都是正常保养,没有故障历史,并且这次故障仪表盘也没有任何显示异常,当我再次打火时汽车也能正常行驶了,真不知道是什么原因,汽车到目前还才行驶5000多公里怎么会有这么严重的故障吖,以后再出现这种情况该怎么办啊?请各位老师回答一下,今年大发特发好运连连
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19途观油电混合前面撞了一下后就出现了电子驻车制动器故障需要诊断仪读取驻车制动系统,和刹车制动系统故障码,根据故障进行检查,相关线路
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天然气报警器故障灯亮响了怎么办
天然气报警器是汽车上一个重要的配件,用于检测车辆中天然气泄露情况,并在泄露时发出警报。然而如果天然气报警器故障灯亮响了,该怎么办呢?首先,我们需要了解一下天然气报警器常见的故障原因。天然气报警器的故障
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车型:日产天籁 行驶里程:约13000km 故障症状:该车前照灯、驻车灯、尾灯、前雾灯一直点亮,同时还伴刮水器、空调压缩机不工作,冷却风扇始终高速运转的故障现象。 诊断与检修:日产天籁采用高速 CAN
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