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技师荣威威你好，我是汽车大师金牌技师-郝书亮，很高兴为你解答。 -
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匿名网友拐弯时突然有个坑碰着地盘,然后异响,是半轴出问题了吗 -
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匿名网友在不在 -
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技师荣威威这种情况不一定是半轴的问题。这种情况你首先需要把车子支起来检查一下是哪方面嗑了，有可能是车子底盘下面的下支臂球头。方向机拉杆儿。下肢臂。都可能受力。半轴比较离得远。受力的话，首先需要检查下面的这些拉杆球头。这种情况很有可能是下支臂之类的发出的响声。半轴的可能性不大。 -
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匿名网友碰着之后感觉地盘松散 -
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匿名网友有异响，咯噔的声音 -
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技师荣威威你可以形容一下是哪种声音吗？ -
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技师荣威威现在走什么路段都会有这种声音吗？ -
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匿名网友走不平的路会有这种声音 -
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匿名网友没有规律的响，把车玻璃都关着能听到，咯噔的响声 -
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技师荣威威这种情况最明显的是你车子的下支臂，或者是下肢臂球头。也有可能是平衡杆拉杆。我建议你首先需要把这些都检查一遍。很有可能就是这些东西发出来的响声。 -
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匿名网友现在把车右侧减震器换了，平衡杆换了，还是有这种声音 -
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匿名网友好的 -
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技师荣威威有没有检查一下支臂 -
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匿名网友检查了没有问题，现在4s店检查不出来问题，这种声音虽然不大，但是地盘明显松散了，我也感觉挺闹心 -
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技师荣威威这种情况也有可能是你车子别紧以后受力所造成的现象。这种情况你也可以把悬挂螺丝全部都拆掉。然后再重新紧固一遍，看看有没有声音了。 -
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匿名网友舒拉杆是什么，他说检查了没有问题 -
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技师荣威威我都说的是平衡杠拉杆，方向机拉杆。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师荣威威嗯嗯 -
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匿名网友车里面会出现抖动也是下肢臂的问题吗 -
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匿名网友有时候感觉刹车踏板也能感觉出来震动 -
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匿名网友在不在 -
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匿名网友人呢 -
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技师荣威威不好意思，刚才在修车。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师荣威威下支臂也是影响的。但是说影响不大。 -
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匿名网友有时候感觉到了地盘前方有一个横向轴震动 -
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匿名网友是半轴问题吗 -
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匿名网友还有一个问题就是半轴和下肢臂哪一个对地盘的松散产生影响 -
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技师荣威威这些东西都有可能引发这个故障。所以这个我没有办法给你确定是不是半轴的问题。这个你必须检查一下才可以确定。 -
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技师荣威威下肢痹的可能性比较大一点。 -
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技师荣威威下支臂的可能性比较大一点。 -
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匿名网友嗯嗯，好的，谢谢 -
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技师荣威威不客气， -
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匿名网友我现在是纠结是换半轴还是换下肢臂 -
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匿名网友所以咨询一下您 -
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技师荣威威你先检查下支臂，如果下次没有问题的话就是办这个问题了。下肢臂坏了的话是明显能感觉出来的。你把车子支起来，你来回动动轮胎就可以感觉到。看看轮胎框不框。 -
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匿名网友好的，谢啦，那半轴有没有方法检查出来 -
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技师荣威威你用手来回动动半轴，看看有没有松旷的现象。 -
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匿名网友像这种转动轮胎检查下肢臂 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师荣威威不客气
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别克威朗车辆斜着上坡后面有类似皮革摩擦发出的生音 也像车门玻璃晃动脱离胶条的声音 还有就是在路况较差或连续震动的路况拐弯时 方向盘打半圈有点异响 车才七八个月目前八千公里 还没去4s店 请大师帮忙分析下大概都是什么原因需要到4s店检查 是不是有螺丝松动
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师傅您好，我的别克威朗15s自然吸气配合通用6at变速箱，跑了四千多公里，最近几天发现挂R档踩刹车刹停后车身抖动严重，伴随异响，抖动真的厉害！时有时无，今天去4s店检测的时候又没有这问题了！主要问题是倒挡踩刹车异响抖动严重，卡拉卡拉的声音，松开刹车不响，但是松开刹车倒车车速明显比平常快，其他档位则无问题。是否油品问题呢？或是变速箱发动机问题？建议更换好点汽油，跑一段时间再看故障是否好转
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师傅您好，我的车是17款别克威朗，手自一体15s标配版，跑了11000公里，现在有几个问题麻烦您一下，一是在挡上一加油门或爬坡的时候感觉发动机哗啦哗啦响，空挡加油门没有声音；二是，每次倒车的时候来回调整位置时，不管是在D档上还是踩着刹车，有时发动机会突然嗡嗡的响；还有就是每次启动的时候发动机比较响然后再静下来，这样正常吗，麻烦您了车辆在档位上加油门，爬坡的状态下，出现你说的这种声响，这是车辆的发动机动力性输出和变速箱的扭距离传输存在偏差，不匹配的现象。说白了也就是爬坡车辆发动机动力性要求大，但是你油门没跟上。加上车辆的半轴本身和差速器之间就有轻微的间隙。这个是没有什么问题的。 D档位置上踩住刹车，刹车发动机嗡嗡响。这个是由于突然的动力性切断造成发动机处于失速的状态。 会有轻微的怠速升高的，现象。
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你好 我是别克威朗2019款，7000多公里，之前因为撞到路肩上面去了，换了轮胎轮毂和转向拉杆，大概5000多公里的时候撞的，现在起步和低速过小障碍的时候前轮底盘会咯噔响一下，像是某个轴没有固定好一样，高速就没有了，最近一段时间发现后轮过减速带的时候方向盘会震动并发出声音，前轮过减速带没有，然后转向过障碍的时候方向盘也会震动，这些情况之前都没有的，想问一下是什么原因，谢谢！事故修理后底盘有异响，建议进厂检查底盘胶套及相关部件。
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你好 我的车是别克威朗 ，5000多公里刚做首保，昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了，直接撞上了马路牙子（走人的道），轮胎爆胎了，钢圈划了一块，4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了，现在在等配件到，请问我这种情况算严重吗？昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样，有损伤到转向机吗？ 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗？毕竟车才没开多少有点疑虑，感谢！问题不大，这个是小伤，内拉杠应该是和转向机一起买的，不单独提供，变型的都是底盘部件可以更换，修好后做个四轮定位，检查一下减震器和其他部件有没有问题，在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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别克威朗本月二十六号提的车，现在跑到一百多公里，起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右，感觉油门突然没用了一样，出现两次这样的情况，第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航，可是就算是定速巡航，油门也不应该没反应啊，再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗？请问我的车大概有哪方面的问题
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英朗双离合器异响可能是分离轴承或者变速箱内部轴承异响。分离轴承确认有异响建议先更换。变速箱需要更换75w90的齿轮油。
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别克威朗1.5t 变数箱异响你好，这种情况的话有时间把车子升起来打着车挂上档加油门模拟听下，如果是变速箱内部发出的话这个变速箱油先检查一下少不少，其次油不少异响的话一般是内部磨察片或者机械齿轮有磨损导致的，异响明显的话只能拆开检查一下
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