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技师孙晓哲你好,根据你说的问题,发动机抖动吗?如果是缸压低,还需要检查是不是气门或者火花塞环与缸臂之间间隙大导致!
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匿名网友抖,这个怎么检查。
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匿名网友狮跑这个车气门好不好调?
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技师孙晓哲发动机也抖动,那还需要检查下是不是火花塞,点火线圈喷油嘴引起的
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匿名网友火花塞点火线圈换了新的,喷油嘴没换,还是抖,就是排气声音凸凸凸声音很难听
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匿名网友其他的火花塞,钢线,点火线圈都换了,还是不可以,还有三元催化器,也检查了,车改装了,烧的气,cng
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技师孙晓哲恩,那电脑检测有什么故障码吗
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技师孙晓哲那换成油的呢
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匿名网友有,一直都有一个发动机故障码,就算消除了,过会也出来了。
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技师孙晓哲什么故障
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匿名网友还是一样,也有那个声音
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匿名网友发动机故障码灯
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技师孙晓哲我说的电脑检测是什么故障码
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匿名网友一直亮,跑到110就会闪,以前不闪
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匿名网友没有故障码。检测不出来,一切正常。
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匿名网友人工一个一个区排除故障码,测试
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技师孙晓哲有故障灯闪就会有故障码的啊?
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匿名网友那个一改装气都会有的。
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匿名网友cng
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匿名网友那个是发动机故障码灯,但是检测都正常呢。
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技师孙晓哲对啊,就是发动机故障,肯定是发动机故障码灯啊!
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匿名网友具体是哪呢。
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匿名网友用了钢压表检测钢压,
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匿名网友说1钢比其他三钢,钢压低
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技师孙晓哲那你说缸压不足,只能检查排除缸压了啊!
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匿名网友2个压
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匿名网友那个就是调气门对不对。钢压。
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匿名网友说这个车气门不太好调,不是自动的,是酒杯子的那种。
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技师孙晓哲嗯是的,还点检查气门有没有问题
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匿名网友哪有问题,气门是换一个还是一套?
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匿名网友一套就贵了。
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匿名网友一个也没法调吗?
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技师孙晓哲我意思,是检查下,缸压低的那个缸的气门有没有漏气的
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匿名网友那还有呢。那漏气也会钢压低。
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匿名网友不漏气该怎么办。
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技师孙晓哲对啊,漏气肯定缸压低啊!不漏就调下试试啊
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匿名网友怎么调节,调节间隙是多少呢。
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技师孙晓哲测量别的缸对比下
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匿名网友漏气从那能看出来。
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匿名网友有个小点子气门上,还不好调节?这车是不是。
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技师孙晓哲从气门座与缸盖处
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技师孙晓哲这个车气门间隙是有调整垫片的
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技师孙晓哲你是车主吗还是修理工
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匿名网友好的,知道了。那个有问题,就调那个?就好了?是不是这样。
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匿名网友车主。
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匿名网友我以前在修理的地方咨询过,朋友是修理工。
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技师孙晓哲对是的啊。现在不是一缸低吗,就是检查一缸的就可以!
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匿名网友明白了,我完了,让朋友给我看看,能不能调一调。
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匿名网友那到时候,让修理工看的时候有问题能不能问你,
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匿名网友你解答吗,专家。
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技师孙晓哲可以的
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匿名网友好的谢谢了专家。
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匿名网友我给你评价。
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技师孙晓哲不用谢的
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我问下,以前车没劲,排气管吐吐,全部都检查了,说钢压有点低,一缸错两个,打开盖子一看,就是错两个,其他的什么火花塞,点火线都换了还是那样,三元催化器也看了没堵,起亚狮跑气门间隙是多少,现在调过之后,跑到一百左右声音还能接受,一旦跑到130以上就太大了发动机声音,怎么回事,经过改装的cng快四年了,跑了七万多公里。根据以上所说的可能性,逐一排查
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故障灯亮,怠速忽高忽低,空挡一下上到近3000转,于是去修理,说是前短时间清洗节气门没洗怠速马达,所以电脑检测故障码怠速过高,同时更换了四个火花塞,这个其实早该换了,正好顺便换掉,跑了一会,怠速又上来,而且故障灯又亮,于是回去又清洗了一下,但是试了一下怠速还是下不去,于是建议我更换新的怠速马达,但是换好后,怠速一直下不来,着车情况空档就维持在900转上下,前后调试了两个多小时,勉强把怠速维持在700多800多样子,但是空档情况下还是有点飘忽,而且油门突然卡的厉害,建议我跑跑试试,不行再回去看,跑了挺多了,情况没改变,什么原因啊,起亚狮跑2013款自动高配这个问题要检查一下你的怠速电机和节气门体,一般是这两个地方出问题,造成的发动机怠速不稳。
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