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技师邱勇你好!换模块的时候里面有没有铝屑?
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匿名网友有没有我不知道,但是油很黑
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匿名网友感觉还有股味道
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技师邱勇那估计只能散体变速箱维修啦!
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技师邱勇哪一年的君威?
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匿名网友2011
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匿名网友换一台2手波箱,还是照样去维修原波箱,那个性价比高
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技师邱勇那要看换一台多少钱?这个变速箱外面有专门维修的!大概5000左右
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匿名网友换那种以前修过得,保一年,5000来块
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技师邱勇那差不多
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技师邱勇你问问2手变速箱有没有修过?
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匿名网友修过的
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技师邱勇这个变速箱只要修过后,基本上就没问题。
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技师邱勇那换一台2手的可以。
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匿名网友那个更好
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技师邱勇那换台2手的吧!这个起码有1年质保
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技师邱勇并且修过后的,基本上没有问题!
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匿名网友维修原装的也质保一年
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匿名网友现在有点纠结
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技师邱勇那他价格多少?
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技师邱勇那个2手的基本上都是原装去修的!
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匿名网友3600包拆包装4300
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匿名网友现在因为自己不懂车,所以纠结
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技师邱勇4300包修好?
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匿名网友对,
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技师邱勇只要他同意包修好的话,那就用原车的修好些!
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匿名网友他们说我的波箱可能没有坏,因为后来换了块电脑板又正常了,不过一会儿又不正常了
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技师邱勇这个车的变速箱里面肯定坏了,就算现在没坏,迟早还是会坏的!
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匿名网友是的,
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技师邱勇因为变速箱油温上来了,可能就是出现问题啦!
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匿名网友师傅,如何看波箱电脑板有没有坏
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技师邱勇你可以跟他签个什么协议,4300包修好,并且质保一年,就可以啦!
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技师邱勇这个是看不出来的,有专用仪器可以测试。
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匿名网友测电磁阀吗?师傅
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匿名网友谢谢师傅,明天在联系你,如果换上电脑板好了,必有酬谢
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技师邱勇对
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技师邱勇客气啦!
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技师邱勇可以点我头像关注我,以后有什么可以随时咨询我!
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匿名网友已经关注,明天在联系你,换上好了的话 酬谢200
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技师邱勇好的!客气啦!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友這是啥情況
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技师邱勇这个看不出什么来
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技师邱勇现在换了新模块吗?还是拆下来测试了?
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技师邱勇电磁阀需要把模块拆下来测试。
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匿名网友拆下來了
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匿名网友還是不行
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技师邱勇拆下来测试了没?
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技师邱勇变速箱散体了没?
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匿名网友換了個電腦板
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匿名网友沒有拆
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匿名网友不過好多咯歇
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技师邱勇换电脑板的时候,里面有没有铝屑?
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匿名网友有
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匿名网友而且比較多
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技师邱勇那就直接散体维修吧!
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技师邱勇那里面肯定有东西损坏啦!
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匿名网友是裡面出了問題了。
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技师邱勇有拍照片没?
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匿名网友我覺得也是
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技师邱勇如果有很多铝屑,那就直接散体维修吧!
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技师邱勇有铝屑就证明里面肯定有磨损损坏的东西。
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匿名网友唉,這個是因為啥引起的
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技师邱勇这个是通用的设计问题
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技师邱勇反正通用这个GF6第一代变速箱基本上都有问题。
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技师邱勇变速箱散体维修只是时间问题,总之会要维修的!
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匿名网友唉
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匿名网友從來沒有亮過,加了汽油馬上就亮了故障碼
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技师邱勇这跟汽油没关系的!
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匿名网友唉,又要陶好几千塊錢
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技师邱勇这个只能维修了,修了以后基本上就没问题。
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技师邱勇我等下发几张照片给你看看,这是我们以前维修过的变速箱,里面最容易坏的东西。
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匿名网友好的
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇就是里面那个3-5-R档的离合器波形片容易断导致的问题!
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匿名网友師傅,換個這樣的大概需要多少錢
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技师邱勇这个是在4S店随便上万
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匿名网友在汽配城買呢
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技师邱勇在外面修理店,基本上5000左右
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匿名网友那些3500包修好的,靠譜不
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匿名网友在廣州市的陳田匹配城修
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技师邱勇只要他能保证给你修好就可以!还有1年质保
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匿名网友有的說只質保半年,這個可以嗎?
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技师邱勇这个变速箱外面好多地方都搞得定,最好选择一年质保的
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匿名网友師傅,你在哪裡
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技师邱勇我湖南湘潭的
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匿名网友我也是湖南郴州的
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匿名网友你維修波箱嗎?
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技师邱勇广州有个专修变速箱的!叫全球自动变速箱
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匿名网友價格貴不貴
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技师邱勇你可以去问问,换个总成也就6000左右
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技师邱勇只不过要把旧的给他!
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技师邱勇我有个同学也是湖南郴州的
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匿名网友一般在外面維修,我這個波箱能值多少錢
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匿名网友回收給他的話
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技师邱勇这个别人一般也不回收,只有专门维修变速箱的地方就回收。
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匿名网友就是專門維修波箱的地方,大概還能值多少錢
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技师邱勇2000左右
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匿名网友還能值2000對吧
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技师邱勇差不多吧!
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匿名网友好的,
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匿名网友謝謝啦
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技师邱勇客气啦
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技师邱勇可以点我头像关注我,以后有什么可以随时咨询我
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匿名网友現在咋酬謝你
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技师邱勇可以打赏
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匿名网友按哪裡
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技师邱勇不知道就算了吧!没事的!
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匿名网友我到我向你咨詢哪裡發吧
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技师邱勇退回去应该有个打赏
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匿名网友嗯,我在咨詢哪裡代價咨詢,你隨便回答下就可以了
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技师邱勇好的!太客气啦!
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匿名网友找到打賞的了
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技师邱勇收到啦!谢谢!
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匿名网友咨詢哪裡收到了嗎
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技师邱勇也收到啦!
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匿名网友謝謝啦,
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技师邱勇😊
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匿名网友謝謝
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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你好老师,我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车,最近有两个月了,车辆在等红绿灯,或者靠边停车,或者常规停车时,在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常,熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火,有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的,就像手动挡的油门没掌握好一样,车辆本身是不带自动启停功能的,熄火后又要重新点火,从新点火也不感觉不好点,偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音,哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样,节气门也清洗过也换过,曲轴位置传感器也换过,电磁阀也检查过,模块系统也重新编程过,去4s店检查变速箱跟发动机都没问题,4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码,所以想咨询咨询,谢谢了,这种声音需要检查一下火花塞是否不行了,一般火花塞不行了就会出现这种情况
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你好老师,我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车,最近有两个月了,车辆在等红绿灯,或者靠边停车,或者常规停车时,在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常,熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火,有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的,就像手动挡的油门没掌握好一样,车辆本身是不带自动启停功能的,熄火后又要重新点火,从新点火也不感觉不好点,偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音,哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样,节气门也清洗过也换过,曲轴位置传感器也换过,电磁阀也检查过,模块系统也重新编程过,去4s店检查变速箱跟发动机都没问题,4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码,所以想咨询咨询,谢谢了,你好 根据你这故障 首先你可以先检查下真空系统是否有轻微漏气 或者你可以根据你的实际里程看有没到4万公里左右 要是四万公里左右 那你可以先清洗下节气门 看是否脏引起的节气门在怠速情况下进气不足引起的熄火 可以到正常修理店做个检查
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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