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技师张雄您好，“倒电脑，倒线束”是什么意思 -
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匿名网友从别的一样的乐风上拆了电脑和线束，换到这个上面 -
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技师张雄嗯，稍等一下，我查一下电路图，还问一下，这个车喷油嘴的电源线有没有信号 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师张雄有没有故障记录？ -
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技师张雄我这边要先开晨会，您稍等下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友忙完了没有 -
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技师张雄您好！ 这个车的电脑版端子要区分，有两箱和三厢区分，自动和手动区分，还有电脑版插头的区分，不知道您的电脑版插头是怎样的，能不能拍一个图片我看看，电脑版插头 -
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技师张雄 -
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匿名网友09年3箱德尔福MT80 -
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匿名网友 -
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技师张雄两箱还是三厢 -
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匿名网友 -
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匿名网友3箱 -
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技师张雄两个插头都有还是只有一个插了插头 -
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匿名网友给你发图片了啊 -
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匿名网友两个插头 -
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技师张雄喷油嘴有没有电源线 -
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匿名网友有 -
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技师张雄用解码器读取发动机系统，有没有故障记录，解码器能不能进入发动机 -
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匿名网友解码器可以进入 -
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匿名网友 -
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匿名网友清除后就没有了 -
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技师张雄那变速箱能不能进入 -
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匿名网友手动挡的， -
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匿名网友没有试， -
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匿名网友我现在试一下 -
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技师张雄这个故障说的是自动变速箱的，手动变速箱怎么会报这个故障代码呢 -
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匿名网友不知道 -
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技师张雄喷油嘴的电阻测量没有，如果把4个喷油嘴插头都拔掉，启动一下发动机，解码器能不能读取到喷油嘴断路的故障 -
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匿名网友好的试一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友清除以后再发车故障就不出来了 -
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技师张雄把喷油嘴插好呢 -
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匿名网友插好了，没有故障码 -
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技师张雄插好启动一下，然后读取，有没有 -
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匿名网友没有故障 -
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技师张雄我觉得要重点检查一下拆装过的打铁线，和保险盒内的插头，正常情况下拔掉喷油嘴，就只会报喷油嘴故障，而该车把点喷油嘴报了其他故障，说明其他的线路打铁也存在问题，他们通过喷油嘴的线路形成了回路。 而电脑版内部的控制打铁的芯片，如果检测到电压过高或者过低，都会控制打铁端断开控制，以保护电脑版不会烧坏。 -
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技师张雄 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友在没 -
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匿名网友发动机打不着火的问题解决了 -
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匿名网友空调压力开关插头和节气门位置传感器插头插反了 -
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匿名网友现在新的问题出现了，电子扇常转 -
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匿名网友换了水温传感器故障依旧 -
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匿名网友 -
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匿名网友故障清除后风扇停止工作，等一会又长转 -
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匿名网友在吗 -
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技师张雄您好！ 现在故障解决了吗？用解码器看水温数据流，看看水温多少度
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10年雪佛兰乐风.3.4缸不工作发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示没故障，，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞）。1至四缸缸压都得到6点几，，，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还3.44缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常），车是正常行驶出现的您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况需要直接测量它的。混合器看有没有问题，这个要读一下数据流，等你可以读的时候联系我。。可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是这个进气压力异常了，只要缸压没问题，配气相位正确，不影响压力的，和有没有工作关系不大
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸，电脑解码器显示2至4缸不点火，1至4缸缸线拿出来都跳火，跳火都正常。（缸线，点火线圈更换了，火花塞换的是15一支，原厂件）。1至四缸缸压都得到6点几，正时重新校对过没跳齿，喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油，喷油量基本一样，喷油嘴装上打着测试，拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应，拔1缸会熄火拔3缸会熄火，1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作（喷油嘴线电压都测试过了正常）油泵拆掉测试正常（汽滤干净的），车身电脑拿到专业地方测试正常，节气门清洗过了，进气管不漏气，（还有辆BYD S6问题一样的）哪位大师遇到过，求解答发动机缸压六点几，缸压偏低。点火和喷油都正常，需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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我的是10年自动挡乐风，在十月中旬发动机故障灯亮了，电脑检测是4号缸缺火，在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动，松油门就正常了，刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了，尤其是有小坡道的路段，行驶中不光高速抖动，低速也抖动，而且发动机无力，在减速时抖动最厉害，停车时怠速不稳甚至熄火，熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起，方向盘无助力，而且熄火后再打火困难，打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火，缸线，火花塞，点火线圈，汽油滤芯都换了，缸压正常，喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重，换了两个汽修的地方都说找不出问题来，请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题，建议把电脑板拆下来检测
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李师傅你好；雪佛兰乐风07款手动；行驶中有一顿一顿的故障；顿感貌似像低速高挡的那和顿感；换过火花塞高压线和桩头；离合器三件套；汽油过滤器：1380故障码有缺火故障然后换个左轮传感器；然后故障码就消除了；在没换以上东西之前发动机故障灯亮了换过一传感器发动机右下边；开几天就有一顿一顿的；换过以上东西问题未解决；注；很多时候是加油时60-80码：100-110码；车子车负重时特别明显一顿一顿情况；现在修理店对我车子有点没能力修好；所以有请专家李师傅车子呢？按理说你好，那个车子，之前换过一个那个，就是跟我上面描述的是一样的，反正，现在呢就是问题没有解决，在修理店的人家检测到那个故障吗？故障码1380，然后说缺火状态，然后，继续检测，然后检测到那个，那个昨天南昌感觉有问题，然后换掉了，他说应该就好了，但是，开的过程当中还是有一段一段的那种感觉。有可能是大负荷的时候，燃油泵压力不足，需要接上燃油泵试车，试出故障现象时看压力是否下降
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老款乐风车，同时出现凸轮轴位置传感器和氧传感器电路电压低的两个故障吗，仪表盘没有报码！用电脑调，也是时有时无！但是车子一直存在毛病是规律性的！早上打火需要踩点油门，凉车开起来有顿挫感，热车后没有顿挫感，但是热车后，空挡连续急给油机器突突！滑行状态下空挡连续急给油，机器突突症状消失！跑长途的时候，行驶中有熄火现象，熄火后马上启动又恢复正常！油耗高！之前缸盖垫子老化了严重漏过油，导致凸轮轴传感器和曲轴位置传感器上有很大的油污，不过已经清理了！换了火花塞和缸线，清洗的节气门和喷油嘴！曲轴位置传感器的线外表有老化龟裂，自己用胶布缠的！之前的电瓶亏电不能用了，又换了一个二手电瓶，电量不是很足！车子大致就这么个情况！ 到了很多修理厂都检查不出来问题，求有经验大神仔细帮我分析一下！指点迷津！！如问题解决可以重赏！！
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09雪佛兰乐风1.6手动报P0343凸轮轴信号电压高，换了传感器跑了几天故障依旧09年雪佛兰乐风出现p03市场的故障码，这种情况用二极管试灯测试一下，图轮轴传感器能否输出脉冲信号，输出信号没有问题的话，检查一下证实是否正常，这些地方都是好的检查传感器到电脑之间的线路，线路也没有出现蓄积和短路的情况维修或者更换发动机电脑。在更换或者维修电脑之前检查一下点火线圈，火花塞和发电机是否存在电磁干扰，排除干扰之后直接修电脑就可以了。找汽车电子的师傅单独维修电脑，一般收费在300元，换新的电脑需要编程，否则新电脑无法正常使用。经过诊断，此的凸轮轴传感器没有输出脉冲信号，这种情况先检查信号盘，凸轮轴信号盘都正常的话，考虑凸轮轴传感器损坏。
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雪佛兰乐风1.4改了1.6发动机后车速一上到八十左右发动机故障灯开始闪，电脑读故障码一四缸缺火，更换了火花塞，高压包，分火线了。情况也没有解决你这个有两个可能性，1是曲轴传感和凸轮轴传感器有不准的，导致高速1.4缸缺火，2电脑有问题。只有测量数据后才能确定是什么坏了。这车没有空气质量计，根据进气压力传感器，转速，节气门开度喷油。
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09年乐风，10万加公里，油气再用，气是后改的。 打不着车，油泵工作，没高压火。 打火要报P0337曲位电路负载低周期故障。 点火线圈，分缸线，曲轴位置传感器，发动机线束，发动机电脑，电瓶电量，曲位干扰已排除。用万用表对曲轴位置传感器进行测试，发现电压不正常。建议重点检查曲轴位置传感器线路到发动机控制单元线路，检查是否有断路情况。
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