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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-陈震宇,很高兴为你解答。
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技师高长振对。正时链条拉长了跳齿了,
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创**部我这个车我没有修过,换正时链条,简单吗
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技师高长振不算麻烦,上面就可以换
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创**部车子开走了,明天过来,要怎么确定一定是链条坏了
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技师高长振拆了气门室盖看链条松不松
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创**部明白,正时要对几个几号点
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振中间位置还会平行,有个横线对剪头,曲轴简单就是一个圆点
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创**部上面2个点,曲轴1点,
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技师高长振对的,排气是稳订上面的两个圆点,进气是横线
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创**部好的,谢谢
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技师高长振没事
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创**部不需要拆发动机下来,直接车上好换?
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技师高长振可以换,就是卡手
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技师高长振
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创**部是不容易下手干活?
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技师高长振这个是发电机皮带图,你收藏一下
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技师高长振可以下手,就是不方便
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创**部有什么要注意事项的
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创**部好的,谢谢
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技师高长振就是安装密封胶密封好,正时对好了,转一下看会不会订气门,还有涨紧器要泡油安装
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创**部好的
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技师高长振👌🏻
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吉利帝豪718RV5年4万公里,换过火花塞,出现了行驶中熄火问题,熄火前感觉给油不够,车子有顿挫抖,然后熄火,发动机故障灯也亮了,再多次重启不成功,必须在重启时轰一脚油才能重启并且故障灯也灭了。去4S换了油泵,检查了马达,还是出现上述情况。又换了点火线圈后跑了30多公里正常,但是回家停车时又出现那种情况。请问这是什么原因?
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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吉利帝豪跑了4.7万,在百顺做的保养后出现的问题,前两天所有档位加速发沉,然后又给换了机油5-30的胜牌,一天后1-2-3档没有明显异常,4档60迈左右换5档,再加速起不来,油门踩到底提速特别慢,油门一直踩到底,到80很长时间,到100基本上不去了,忒费劲,发动机转速也不高,没有特别明显的抖动。机油机滤,火花塞,空气滤芯汽,油滤芯,刹车油,齿轮油都换过了,三元拆下来检查了,没什么问题,发动机传感器有点变色,显点中毒,但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化,节气门清洗了,没有故障码,5档后发动机声音发闷,求来个大神级的帮忙分析一下什么原因建议重点检查故障时油压
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你好,我车是吉利帝豪rs两箱,2016年新车买来半年后从嘉兴开回贵州老家,全长1900公里,当开到1200公里左右后,出现加速无力,平路油门到底,五档最多100码,2000转,1.2.3.4.档都正常,仪表盘上无故障码,水温正常,后来到家后停了几天恢复,年后返回嘉兴,在行驶一千多公里后,相同问题再次出现,当时销售人员以为油品问题,中途我也换过95,但是情况依然存在,最后到达嘉兴后去店里电脑检测一切正常,然后就没有重视这个问题,直到2018年两次回老家在行驶一千多公里后,相同情况再次出现,来回都一样出现,而且回家前做了保养,空气滤芯,机油机滤都已换,节气门也洗,路试几十公里高速也一切正常,但是回家途中问题依然出现,现在车子三年不到,21000公里,因为无法查出原因,目前还没有解决这个问题,汽车销售店说这是正常现象,个人认为明显不正常,同款车子没有这个情况出现,因为每次出现这个情况都是在连续行驶高速路一千多公里后出现的,所以汽车销售人员无法亲眼看到这个问题,我想请问尊敬的技师,您认为是哪里有问题呢?该重点检查车子什么部位呢?希望您耐心回答,万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化堵没有堵,还有就是喷油嘴了,吧这几个好好检查一下。
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你好,我的车是2016年6月买的,帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家,从嘉兴出发到贵州,全长1900公里,当车子开到1000多公里后出现加速无力,平路油门到底,只有100码,2000转,高速下坡路又恢复正常,轻松上120码,3000转,仪表盘伤无故障码,水温正常,瞬时油耗9.0,而且加速无力情况出现后,感觉油门变得很软,很容易就到底了,当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题,后来又试了95汽油,情况依然存在,直到到了家下了高速车子停了几天后,又恢复正常,年后返回嘉兴途中再次出现相同情况,到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常,当时没有太在意这个问题,一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况,去过买车的4s店检查过几次,电脑检测没有发现异常,而且开车回家前,做了保养,空气滤芯,汽油滤芯,机油,都换新的,节气门也洗了,燃油泵也看过,回家路上依然出现相同情况,昨天又去店里检测依然啥也没查出来,路试几十公里高速一切正常,因为没有试出来车子的问题,到现在没有一个解决办法,店里人员说正常现象,可我觉得明显不正常,朋友帝豪车也没有这个问题,目前车子2100公里,3年不到,买车到现在三次回老家三次出现这个情况,但是出现这个情况前有一个相同的前提,就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力,开始的路程一切正常,希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题,是否可以针对哪些方面做重点检查,该如何解决这个问题?万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化是否存在堵涉,以及喷油嘴是否需要清洗。
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前几天咨询过一次,09年帝豪718出现怠速不稳熄火,低速行驶一窜一窜的,刚开始的时候电脑检测故障码是vvt进气反应慢和凸轮轴和曲轴安装位置不合理。找修理店换了vvt阀还有一个可能是凸轮轴传感器吧,换了点火线圈缸线火花塞节气门清洗。点火时间看了没有问题,之前安装的天然气也全拆了,终于解决了。可是跑了200公里又出现上述问题而且有时候踩油门没反应加不上油,又找到修理店,又更换了vvt进气阀这次是从4s店找人进的一个就600多元,更换怠速马达,汽油滤芯,但是没有丝毫改变,今天他说给我换了个手动怠速马达,怠速行了,再试一下行车还窜车吗。还有就是也是这个修理店给换的集合三件套也是跑了300公里出现了像是蛐蛐叫的声音,踩下集合踏板就没有声,这是为什么?
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我是09款吉利帝豪ec718,这三个月出现了启动车子后无论停止还是行驶中,仪表盘突然全部熄灭,一秒或者两秒钟后又恢复正常了,频繁出现这个情况,不过仪表盘熄灭后车子可以正常行驶,其他的都正常使用,并且仪表盘熄灭后,过一秒钟正常后,油表显示有时也不准确,我刚加的油,仪表盘有时准确,有时提示油量底需要加油的标志,有时显示半箱油,有时显示满涨,或者显示快没油了提示加油,找维修师傅看了,检查了发电机换了调节器,发电量14.4--14.8之间,电池是17年出换的新的,不过还出现这个情况,找的维修师傅也说不清是哪里的问题,白天还好,尤其晚上开车仪表盘闪烁的烦死了,还望哪位大师能帮忙解决一下?谢谢建议你去实体店,让他们在仪表的电源线路上串联出来两个LED灯泡,这样的话,你可以在行驶过程中准确的判断是仪表的供电线路出问题,还是仪表本身出问题了。
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型,现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1,着车状态每个档位都很难进(但在不打火状态每个档都很好进)。2,尤其是倒档,每次进档都会打齿,声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3,在2000转时,会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音,就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下,他描述在刚换完后,档位根本进不去,把离合泵的调节螺丝调到极限,才到了现在的状况,否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油,发现问题没有任何解决。再次联系,对方表示怀疑离合片装反了(当然修理工肯定不会认的,呵呵)。 请教各位经验丰富的大师,这种情况到底是什么原因呢?
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帝豪718胎压传感器怎样匹配你好,这个需要专用解码器来匹配,比如431的cr981。或者将某宝搜索帝豪718胎压传感器,将旧的传感器编号拍给卖家,然后卖家帮你激活匹配好后发回,回来无需匹配,直接装车就可以。
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12年吉利帝豪ec,718 清洗完节气门后 出现节气门故障 更换节气门后故障依然存在 加不上油帝豪EC7节气门经常发生故障,一般在匹配问题上
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