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技师曹守军你好，我是汽车大师金牌技师-杨心愿，很高兴为你解答。 -
你好
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请问这种情况是哪里出问题啊
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技师曹守军您好 挂s档超车档长距离行驶还是超车的时候用的 -
故障灯总是很快就灭了 我该怎么查啊
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我经常用s档
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技师曹守军您说的情况epc亮主要有两种可能1节气门过脏2进气歧管有问题，进气歧管是带翻版的，所以这个应该考虑到 -
s档用的比较多
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技师曹守军挂s档的时候动力输出比d档要大，进气翻版不能满足足够的进气量就会亮epc灯 -
节气门 前不久 清洗过
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技师曹守军您本事长时间使用s档就是对变速箱的损坏行为 -
插下来洗的
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拆下来
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技师曹守军发动机的超负荷输出为了满足s档的动力输出 -
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技师曹守军也会亮epc -
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技师曹守军节气门洗以后还是亮epc灯吧 -
挂s档才会出现这个情况 挂d档 灯没亮过
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清洗后还是亮
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但是亮了没多少秒 就会自己灭掉
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技师曹守军那肯定的，您在超车的时候使用s档还会亮epc吗 -
有时候也会亮的久一些 但是很少
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技师曹守军亮的时候是急加速的时候亮的吗 -
如果EPC灯亮的久的话，然后有时候不是到目的地了，然后就把车熄火了，熄火以后，然后就发现EPC灯亮的时候，就，就打不到车，得打好长时间才能把车打着，然后打着，以后只要你的PC灯如果灭掉的话，然后打火的话就比较顺利。
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技师曹守军epc亮发动机进入保护必须不好着车 -
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技师曹守军我遇到过一次是进气歧管坏掉了 -
这样啊
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那我现在去修的话 该让修车师傅 从哪里下手啊
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技师曹守军不过我没让我的客户换，我让他改掉他的驾驶习惯 -
情况和我这个是一样的吗
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技师曹守军挂s档，检测仪插车上，然后跑车灯epc灯亮，然后测故障 -
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技师曹守军肯定的啊！不一样，我能把问题给您分析的那么透彻吗 -
好的 那我明天把车开过去 插电脑跑一会 灯故障灯亮
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技师曹守军嗯嗯 -
对了 还想问您个问题
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技师曹守军您说就行 -
这台车快十万公里了 发动机下面和变速箱下面 都有一点油 但是不是往下滴 只是上面看着油乎乎的 车子平时停着 开走的时候 我也检查过地面 没有往下滴油 这种情况有什么办法处理吗
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技师曹守军我给您说这车哪里最爱漏油，1曲轴后油封2油底壳3正时外壳 -
这个是需要更换吗 还是怎么修
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技师曹守军这三点是最爱漏油的地方，如果需要处理的话，油封有问题换油封，油底壳有问题打胶，正时外壳漏油换正时外壳 -
修这个麻烦吗
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还有这车的无钥匙进入也失灵了 不知道什么情况
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技师曹守军修漏油比较麻烦 -
我好像问题太多了 都不好意思了
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技师曹守军无钥匙进入，可能大部分修理厂都干不了 -
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技师曹守军没事的，分内的事能帮助您的尽量帮您 -
无钥匙进入只能去4s店了是不是
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技师曹守军那也行，不要让发动机过多亏油就没有影响 -
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技师曹守军哦哦哦，那就不行，避免下次再犯这种现象 -
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技师曹守军等严重的时候修也行 -
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技师曹守军没问题的 -
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技师曹守军客气 朋友 -
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技师曹守军无钥匙进入，是钥匙发出信号的，钥匙现在能开锁门吗 -
这车还有什么地方爱出问题 能告诉我下吗 我好注意一些
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技师曹守军变速箱爱出毛病，千万不要总是s档行驶，对变速箱损伤是最大的 -
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技师曹守军还有就是这车正时容易跳牙，避免急加速 -
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技师曹守军容易漏水，勤检查防冻液不要亏水 -
变速箱 现在挂倒挡 有延时
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技师曹守军短暂延迟正常，长时间延迟就有问题 -
我经常急加速...跳牙是什么意思
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两三秒 算正常吗
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技师曹守军跳牙就是正时链条蹦了 -
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技师曹守军正常 -
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技师曹守军可以 -
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技师曹守军装 -
我担心他们给我装1.8t的那个油泵
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换完油泵后 感觉车子加速 没有以前那么强了 而且涡轮介入 现在延迟也很大
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技师曹守军不用担心，油泵通用 -
嗯 那就好
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技师曹守军和油泵关系不大和你开车挂s档有关系 -
那个涡轮有延迟 是不是涡轮出问题了？换个新涡轮能不能解决
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技师曹守军习惯不是太好 -
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技师曹守军涡轮延迟换涡轮就好了 -
好吧 我以后还是少用s档吧 毕竟这台车也老了
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最后一个问题 就不打扰你了
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技师曹守军对的 -
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技师曹守军您说 -
车子空调 到夏天制冷不是很好 但是车子跑起来的话 制冷就ok 有时候 等个红灯 车子停下的时候 开着ac也感激不制冷
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感觉
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技师曹守军前面水箱冷凝器吹吹就好了 -
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技师曹守军吹干净即可 -
冷凝器是要拆下来吹吗
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技师曹守军不用拆下来，用吹枪塞到冷凝器的缝里吹干净即可 -
我记得之前 好像吹过
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技师曹守军那吹得不彻底，一年至少一次 -
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技师曹守军结冰了 -
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技师曹守军那证明结冰了 -
那是哪里出问题了
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技师曹守军冷凝器更应该吹一下 -
或者会不会是冷凝器坏掉了？
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技师曹守军结冰也和膨胀阀和蒸发箱传感器有关系 -
好 我这下去 让师傅帮我好好吹下冷凝器
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技师曹守军这个可能性又有好几种 -
但是车子要是急加速的话 制冷就正常了
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技师曹守军那证明氟利昂有点不足，急加速，氟利昂运转快，制冷就好了 -
第二个字念什么 那是冷媒的意思吗
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技师曹守军对对 -
那我在顺便把冷媒换掉
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技师曹守军换掉更好 -
就是把氟利昂放掉 重新添加新的就可以了 对吗
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还有就是换完油泵后 把车把钥匙按下去 通电 不点火 后车子自检的时候 底盘下面有很大的声音 像是电流声的感觉
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声音很大 以前没有这种声音
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技师曹守军对，把氟利昂重新加新的 -
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技师曹守军换的油泵不是原厂的，原厂的油泵响没有这么大 -
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技师曹守军您听得声音是油泵的声音
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一汽大众CC2.0T14款的，今天早上出门一会，发动机突然抖动很厉害，油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作，换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了，下午我来出去，猛加油门车子没有加速感，就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流，比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里 今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯 开了一会停车把车熄火 后又搭车还是出现故障码 开了很久到家后 熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了 三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶 今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路张紧器质量不好，机油压力不足，都会造成这样的故障
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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里 今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯 开了一会停车把车熄火 后又搭车还是出现故障码 开了很久到家后 熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了 三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶 今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路
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2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”，这是打开自适应巡航，屏幕左下角出现“❕”，定速巡航无法用，另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯，然后车子发动机抖动厉害，提不起来速，请问大师是什么问题？这个问题反反复复很多次了，每次去维修点消除一下故障码后又可以了，然后开不了几天有出现重复的事情，搞得我焦头烂额，维修店都搞不明白什么问题，就说既然EPC灯亮就先换节气门再说，但我我是去年才换新的节气门已告知车主车辆可能故障原因
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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大众cc2012款、节气门J338故障导致EPC故障灯亮、油门无力、车行驶中发抖、有时自动熄火，电池报警灯亮。在路上重新启动后、能坚持行驶一段时间、有时能持续行驶几百到一千公里、然后重复上述故障发生。到修理店节气门更换过、油路清洗过、师傅最后说是电路线路的问题、就是在节气门这一截、清理起来很复杂很繁琐、建议到专业4s店用专业电脑解码仪器排查。用自带解码器消除故障后、虽然问题能缓解一段时间、却不能根本解决、车经常死在路上。如果真是线路问题、看怎么解决。因为在行驶过程中、上一刻还好好的、下一刻就出现报警弹出来了、这种不定时的出现故障，希望根本上解决此问题…你好，根据你的描述，对于这个故障，你已经更换了节气门和油门踏板。而这个故障码显示的是电阻过大，也就是线路接触不良。需要更换发动机线束
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大师们 有一个问题我想咨询一下 我是12款的大众CC2.0T 最近天气热了 有发现一个问题 ，天气越热 车辆行驶时间越长（中低速） 就会在城市和乡村道路发现一个问题，过不平路面 或是水泥坑洼路面 方向盘有轻微的打手现象 停车原地打方向盘 有很细微的咯噔一声 就是从方向盘传递出来到手上 中低速过不平路面的时候明显能听见方向盘附近传出来异响。比如天气下雨 或者阴天 此类情况基本没有！前两天换了一对平面轴承 前一段时间换了平衡杆和三角臂下摆臂胶套和铝座.！现在实在不知道哪里还有问题了 请大神们解答 还有一个小问题 夏天开空调停车堵车时间长的时候 EPC故障灯就会亮 但是动力什么都好着！没有异样！然后熄火等待十几二十分钟着车！EPC灯灭 只有在堵车的时候或者是停车开空调等人时才会亮 中高速不会亮！你好，这中情况的话有时间吧车子升起来检查一下专向球头是否有间隙其次就是转向柱看下是否有间隙导致过坑洼路段受力传到方向盘上的，这种情况减震顶角换过就不用考虑了，一般是转向系统发出的，方向机内外拉杆及平衡杆脚套其次就是转向柱万向节这几个方面检查一下，
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大众epc有时亮有时不亮EPC指示灯在大众车上比较常见。正常打开钥匙门后，车辆会开始自检，EPC指示灯会亮数秒后熄灭。像你这样启动后仍然不熄灭。说明车辆机械与电子系统故障。一般存在一下四种可能：第一：像维修师傅说的，节气门脏了，这样清洗一下就好了。第二：就是刹车灯不亮，检查一下刹车灯开关和对应线路以及保险丝。第三：平时加油的油品存在问题，先把车里油开到全完，然后重新加，去中石油或者中石化这样靠谱加油站。第四：就是启动操作不当造成发动机熄火也会亮，这时候重新换掉上锁，再按正常流程重新开始启动就好了。希望对你有帮助。
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