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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师邱自军你好
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技师邱自军你看一下93通道号
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匿名网友新帕萨特相位位置-19.99 正时对过了两遍 过桥轴承 三位四通阀 链条 涨紧器 都换了 现在报故障:气缸列1、凸轮轴/曲轴位置传感器分配不正确
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技师邱自军你看一下93通道号
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匿名网友-19.99
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匿名网友你看看我说的信息
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匿名网友超了
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技师邱自军正时还是拉长了
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匿名网友我知道
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匿名网友新帕萨特相位位置-19.99 正时对过了两遍 过桥轴承 三位四通阀 链条 涨紧器 都换了 现在报故障:气缸列1、凸轮轴/曲轴位置传感器分配不正确
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技师邱自军凸轮轴好不好?
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匿名网友车子来的时候没有故障
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技师邱自军平衡轴有没有动过?
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匿名网友说明凸轮轴好的吧
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技师邱自军涨紧器有没有换改进过的?
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匿名网友没有
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匿名网友没有
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匿名网友改进款
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技师邱自军给他换改进过的涨紧,链条导板
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技师邱自军链条没用错吧。
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技师邱自军第三代跟第二代链条不一样长的
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匿名网友曲轴的位置错位了要怎么看
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技师邱自军换正时链条不会导致曲轴后面信号齿有问题
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匿名网友不是说曲轴信号齿的位置 是曲轴链接链条的链轮哪里
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匿名网友会错位么
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技师邱自军涨紧器不好,就会导致
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技师邱自军有的还是人为操作问题或者货的问题
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技师邱自军凸轮轴的轮子好不好。
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匿名网友涨紧器是改进款
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技师邱自军凸轮轴轮子拆过吗?
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匿名网友轮子没有磨损
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技师邱自军轮子能不能左右转动
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匿名网友没拆 动不了
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匿名网友没拆
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技师邱自军你现在看一下
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匿名网友进气排气
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技师邱自军进气的,那个大轮子
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技师邱自军轮子有很多小螺丝固定的
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匿名网友好的 不能动
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匿名网友好的 不能动
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技师邱自军一点都转不了?
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匿名网友是呀很紧的
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匿名网友排气也是
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技师邱自军把链条拆下来看
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匿名网友你是怀疑轮子坏了是吧
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技师邱自军对的
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匿名网友链条装之前我就看过了
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技师邱自军正常左右是可以稍微转一点
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匿名网友第三次对的时候也看过
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匿名网友第三次对的时候也看过
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技师邱自军正时你怎么对
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匿名网友按照链条上的点对的
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匿名网友按照链条上的点对的
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技师邱自军曲轴呢。
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匿名网友曲轴也是啊
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匿名网友曲轴也是啊
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匿名网友三个点
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技师邱自军要么你就给他曲轴跟凸轮轴传感器先换掉
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匿名网友曲轴一个 凸轮轴个各一
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匿名网友曲轴一个 凸轮轴个各一
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匿名网友曲轴位子传感器么
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匿名网友凸轮轴的我换过了
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技师邱自军没换之前没这问题,基本都是因为人为操作或者货有问题。对的。先换掉看看
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匿名网友曲轴位置传感器坏了不就发不了车了吗
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匿名网友ECU会不会有问题 调校不对
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技师邱自军你之前没换没问题,所以先不用考虑电脑版。
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技师邱自军要么你就找个车电脑版互换一下
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匿名网友先换涨紧器 换完就有问题了 然后就把旧的安装回去了
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匿名网友然后就一直没弄好
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技师邱自军全部重新换一套
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技师邱自军链条可能有问题
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匿名网友你是说这个新链条
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匿名网友我在拆开看看吧
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技师邱自军
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匿名网友还有这样的问题。
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技师邱自军这东西不能排除
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匿名网友我这个车相位位置19.99
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匿名网友差的这么多你遇到过吗
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匿名网友机油压力正常是多少啊
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技师邱自军1左右
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技师邱自军这车正时链条我们都换的特别多。奥迪大众
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匿名网友你的意思就是说问题还是在正时上
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技师邱自军对的
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技师邱自军你这车子怎么样了?
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匿名网友还是没好正时又对了一遍没啥问题 明天找个朋友来看一下
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技师邱自军链条又重换了。
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技师邱自军?
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匿名网友链条和原来的记号点没问题 和旧的对比也不长
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技师邱自军你这车问题还没找到?
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帕萨特 1.8T报故障 P0016气缸列1,凸轮轴/曲轴位置传感器:分配不正确 换了链条故障依旧现在按说的方式检查一缸上止点记号不能对正这个基本就是曲轴齿上的问题了,拆下来看曲轴齿位置已经有开裂了这个就得重新更换对位置才行
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11年帕萨特报P0016气缸列1凸轮轴位置,曲轴位置传感器分配不正确,换了正时链条故障码还在你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换机油泵 更换凸轮轴总成。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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帕萨特领驭不好启动,故障码报凸轮轴位置传感器不可信,检查了正时没有问题,链条涨紧器和凸轮轴位置传感器换的新的,水温感应塞换的新的,曲轴位置传感器换的新的。汽油泵也换的新的你好,矫正正时相位即可
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12年大众帕萨特,93组数据流偏差来回变化幅度大.1-6℃来回跳动,报故障码凸轮轴位置传感器过大信号,是正时链条拉长了吗,正时链换了跑了3万公里,收油时还有响声三位四通阀泄压,需要更换以后,在进行打车测试。
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新款帕萨特换钢床垫 正时是链条的 为什么对好了 发动难启动 故障码现实凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器不匹配 什么意思 故障码消掉 一启动就来火 第二把就难启动了 跑起来什么都正常 请问大师什么原因
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帕萨特1.8t,因严重烧机油进行大修,烧机油问题已经解决,之后出现“气缸列1,凸轮轴位置与曲轴位置信号不匹配”故障码,且发动机起动时间过长,更换过凸轮轴位置传感器,更换后100公里左右故障码重新出现,后来又更换过vvt执行器,行驶400多公里后故障出现。故障码可以清除,清除后正常你好,根据你的描述和故障码的显示,我给你的方案是更换链条和凸轮轴调节阀。
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新款帕萨特,2012年1.8L,跑了13万公里,因缺机油链条跳齿,顶气门,不着车。换链条、涨紧器、缸盖总成后着车正常,过了几天后发现油温到80以后,加油门链条有响声,80以下正常,查故障码是凸轮轴位置传感器、但机油灯不报警。(刚换的机油嘉实多、磁护)。
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,换换可变系统,可变电磁阀
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03年得帕萨特1.8t,上个星期因为更换凸轮轴涨紧器链条,动过正时(但是更换之前就有报凸轮轴位置提前或性能问题或延后得故障,更换链条是想解决这个问题)。更换好链条后,如图得故障码还在,凸轮轴张紧器那个电池阀打过内阻(13.3v),并且之前更换过凸轮轴位置传感器,发动机线束。 就在前天晚上,我启动车辆后30秒不到,车辆自己熄火并且无法启动。读取故障为如图。 拆卸后发现正时未跳齿(如图),但是点火线圈不点火,火花塞被油焖死(故判断喷油嘴有工作)。 想请问大神,这种问题怎么解决?问题出在哪?
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,如果基础检查没有问题,需要拆气门室盖,检查凸轮轴链条记号是否正确
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