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技师孟帅帅你好,我是汽车大师金牌技师-钟文波,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**
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技师孟帅帅
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屈**
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**师傅我这个悦动,怠速发动机抖,加速无力,排气管突突突的响,换了好多配件都没用,帮我分析一下毛病,我发数据流给你
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**
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屈**这是车辆怠速热车的数据流
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屈**故障码报多钢失火
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**火花塞,点火线都换了,汽油也换过了,
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屈**只剩下vvt这一块没有换了,如何检测vvt轮的好坏
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**这个车进气压力那么大对吗,我两个悦动对比了一下,正常的才260多,这个车600多
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屈**正常的喷油脉宽2.几,这个车都4几了
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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屈**那会是还算好的时候,大多数时都是600多,脉宽要4.几
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屈**数值这么大,我现在不知道从哪里下手了,很多该检测的都检测了
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技师孟帅帅
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屈**这个没有声音,听不见
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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14年现代悦1.6。4个缸的缸压都只有3~4bai。一般是正时跳齿吗?如果跳齿会不会顶气门!正时怎么对!如果跳齿了需要更多什么配件正时跳齿了一般不会顶气门,顶气门的几率不大,如果跳齿比较多熄火之后拉的时间比较长次数比较多也有可能顶气门,跳齿需要更换正时链条,链条涨紧器就可以,在拆开气门室盖的时候测量一下气门间隙,如果气门间隙不大就没问题,不用考虑气门顶弯了,如果气门间隙大,需要更换气门,气门油封
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悦动曲轴正时盘拿掉之后没有位置,,对到一缸上止点然后调凸轮轴,没有缸压,那个正时盘怎么对
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你好。。李师傅。我想问你一下13款的现代悦动1.6排量的链条发动机。。跳齿了。这个正时记号怎么对的啊我看链条上有三个链节有颜色。然后这三个链节对凸轮轴跟曲轴的哪几个点啊。。你有图嘛
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你好,现代悦动1.6的车,12年的车,更换正时链条,转动的时候不小心把凸轮轴转的跳齿了,请教一下,这个该怎么重新对,万分感谢根据描述的故障提示,建议先把曲轴向下转点使四个缸活塞都不在上止点,然后调整进气凸轮到合适正时位置再对曲轴正时位置1缸上止点然后挂正时链条,如果进气凸轮轴链轮与排气链轮那个相对的记号不清晰可以用链条上的对应记号卡一下对好各自的与链条向对应的记号也可以,然后再对曲轴的记号。以上故障诊断是根据我多年维修现代起亚品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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求大师们解答,现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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10年悦动,1.6自动挡标配,12万公里,停车怠速时发动机里哗啦啦有异响,俩三个月了,以前以为天冷的缘故,今天仔细一听应该是正时链条在响,这是什么原因啊?怎么处理?更换链条还是有其他解决发法?链条拉长了,要更换链条,齿轮,链轨才可以解决问题,或者先用黏度高一点的机油磨合一下。还是不行只有更换
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09年的现代伊兰特悦动!现在开了150000公里了。1,三个月前发现挂档踩油门就会出现往前一冲一冲的顿挫感,后来维修换了火花塞就好了,这几天又出现了这个问题,唉。。。并且动力真的变差了很多,地板油车子都跑不起来。2,倒车时发动机仓有时会有“叽叽叽叽”的声音。这是什么原因呢?平时5000一保养,就换机油机滤而已
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11年1.6现代悦动正时链条怎么对啊求图片这款车型正时链条有3个油漆标记,1个单独的这个是曲轴记号,俩个相近的中间相差13个链齿这个是凸轮轴标记的,先将火花塞拆卸以后,慢慢转动曲轴到一缸上止点以后将曲轴轮上记号于链条油漆标记对好,然后使用扳手转动两侧凸轮轴,在凸轮轴上有平行标志,将平行标志先对齐。然后就会裸漏出凸轮轴标记直接与链条油漆标记对准就可以的,对准以后在调整机油涨紧器就可以啦
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大家好 本人09年伊兰特悦动 自动挡 十一万公里 最近出现油箱里低于三分之一油的时后 怠速状态下发动机抖动紧接着就熄火 但跑起来什么事都没有 更换了汽油泵 还是出现这种现象 最近更是频繁 火花塞 没事 缸压正常 点火线圈正常 节气门 怠速马达 进气开关传感器都清洗过了 还是没用 这毛病到底在哪呀全部弄了建议搞个吊瓶、排除油泵这一块、然后用示波器测一下
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