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技师王冬冬根据你描述的情况应该是汽油泵偶发的暂停工作导致的。希望我的解答能够帮到您 -
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匿名网友那怎么解决这个问题呢 -
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技师王冬冬只能用排除方法，先检查汽油泵的线路插头有没有烧灼现象。 -
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匿名网友没有，会不会是油路问题 -
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技师王冬冬汽油泵就是提供燃油的一个泵 -
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匿名网友做油路清洁可以吗？ -
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技师王冬冬建议先排除燃油泵的可能性。
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前一段时间一个车主车子打不着火，我去救援。过去之后直接打火一次就着了，车主说：大概40分钟前车无法启动，发动机故障灯亮。显示电压过低，ESP电压过低，助力泵电压过低。你刚一打火居然又没了，以前也出现过。一般三四天就出现一次。开到店里检查电瓶电压正常。 今天在店里做漆再次出现，车子打不着故障灯再次点亮。用万用表测量电压电压低于12v 无法再次启动。请问这个是什么问题检查发电机在开空调和开大灯下的电压
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是：变速箱故障 发动机故障 经过：上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ，变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了！ 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况！！
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标致3008，15年8月提的车，现已开了8000公里左右，今天发动的时候突然提示发动机故障，发动机故障灯和中间的那个感叹号灯一起亮了，然后我熄火再打着，感叹号灯熄了，只有发动机故障灯亮，我之前开着都好好的，没什么异常，然后我还是开了一小段路，也没觉着什么异常。我车子在4s店已经做过首保，当时跑了6500公里左右，开着也一直没什么异常，但是首保快做完的时候电脑排检，说什么进气异常，然后我留车在4s店（因为离家比较远，另外还有部车），搞了好久才解决，最后跟我说什么换了根线，发动机没事，后来开着也没什么异常一直到今天，我的车买了还不到一年，这个还是号称连续多次获得国际金奖的发动机怎么出现了两次问题，非常郁闷，求解答，听说标致雪铁龙的车子有节气门问题，跟这个有关吗？求有经验的师傅详细解答
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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你好，我想问下，我是15年标致3008至尚版车型，最近我的车老是出现电子频显示电子防盗系统故，打不着火，有时过1两个小时又能打着火，去4S店检查，开始维修人员说是电瓶老化电压不足，更换新电瓶后，还是经常出现此情况，又去4S店，电脑检查不出问题，就说钥匙有问题，帮我把钥匙又重新编程，可回来后还是出现这个问题，现在4S店又说是主板电子模块有问题要更换，想请教一下，我需要更换吗？您好，根据您的描述建议您先去匹配钥匙的地方，让他们再检查一下，他们也看不出来的话就去4s店模块编程升级。
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标致3008.车主开过来的时候着车正常，就是关闭点火开关大概半小时后油泵自动工作，然后我怕电瓶没电了，就把电瓶线给断开了一夜，第二天早上就打不着火了，然后我把电瓶管理模块给短接了一下，能正常着车了，师傅的故障，是打不燃火，油泵持续工作，油泵的问题是保险盒，打不燃火的问题，报故障的是发动机电脑版坏了。下面的图片是我的企业微信，感谢师傅相信汽车大师平台，也感谢信任我，您可以加我的企业微信。同时也感谢师傅给我一个好评。
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我的车昨天送4s店，本来是漏油需要换正时链条，结果修完了说我的发电机坏了，电瓶也用不成了，送进去时候好好的，从来没有一次打不着火的的时候，怎么这么巧，送进去就坏了。发电机给索赔了，我能要求电瓶索赔么
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我的车是标致3008，车龄4年，已行驶3.5万公里，一直没换过电瓶。近期出现过好几次一次打不着火的情况，同时仪表盘上出现蓄电池标志。今晚又打不着火，用搭车线才启动。这种情况用不用换电瓶？
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标致3008油泵停车后一直工作，然后我怕电瓶没电了就把电瓶线去掉了，第二天就打不着火了，后来我把电瓶管理的模块短接了一下能着车了，着这着这就熄火了，再也打不着了。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是（你这个检查一下电瓶上面保护单元有没问题，如果没问题检查一下电脑板控制是否正常） 建议：（先处理电瓶上面保护单元） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得。
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标致3008 2015款自动档，电瓶没电，换过新电瓶后半个月，经常会出现电子手刹故障，然后车子打不着火。发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。根据描述，防盗系统的原因很大，其中智能控制器是主要检查配件，其次就是CM2000，这些都比较贵，两千元左右，防盗接收器没有太贵。
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