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技师林金灿您好，汽车控制单元有两个插头，一个了结是发动机线束，一个了结的是车的大线束，其中包括总线，如果是发动机的线束有出现故障的，控制单元就会有故障记忆并且还会限制一些功能的使用，如果是动力总线故障，控制单元就会完全不工作 一汽大众技术经理为您解答，如有疑问可以追问 -
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汽车每个控制单元为什么有多条供电线路，如果控制单元的其中一条线路出现故障，控制单元就会工作异常。这是为什么呢。
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12年速腾压缩机沒电源到本车属于自动空调，空调控制单元要接收到基本条件才会控制压缩机工作。ac开关，风量开关，发动机转速，发动机负荷，发动机温度，室内外温度，设定温度等等。条件满足以后，空调控制单元会发出一个占空比信号电压给压缩机电磁阀，然后压缩机工作。 对于目前的现象，可能原因有：第一，压缩机线路故障。第二，空调控制单元。第三，空调控制单元接收到的启动压缩机的条件不满足。 检修思路： 第一，读取空调控制单元的故障记录，数据流，分析空调启用条件是否满足，是否已经被压缩机接收到。相关数据项目前面已经列出。 第二，测量压缩机线路是否对地短路或者断路。 第三，如果前面两个条件满足，说明故障在空调控制单元。
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17款的速腾喇叭不响多功能按键失效气囊故障显示根据描述的故障提示，本车喇叭，气囊，多功能方向盘等多个系统不能正常工作。 我给您诊断思路是：本车多功能方向盘，定速巡航，气囊，喇叭等系统都要运用到转向柱控制单元（气囊游丝），这个控制单元的1号是电源，2号接地，还有2组CAN线，如果线路正常，波形正常，说明控制单元问题。 建议：检查转向柱控制单元的供电，接地和通讯线路，如果线路正常，换控制单元，注意要更换同款零件号的控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好，大师，我车换了LED灯泡，还有右边的大灯全部换了，启动时，开始接电源，车2个灯泡闪了几下，在发动时，就不闪了【车型：速腾 2015款 230TSI 自动豪华型】您的车辆是带自动大灯功能的。大灯的亮与灭受舒适系统控制单元控制，在程序的工作模式下，在大灯的控制线路中，是有电阻进行监控的，这也是当车辆有灯不亮的时候，仪表会亮故障警告的原因。改装的LED灯电阻与原车灯电阻有明显的区别，这会被舒适系统控制单元所识别到。改装的灯为了能适应原车舒适系统控制单元，通常的做法是：1，改舒适系统编码，关闭检测功能。2，启用带解码器的LED灯。 目前的情况，可能就是大灯与舒适系统的控制不兼容。这一点的可能性要大些，除此之外，还有可能就是大灯线路问题，电瓶冷启动电流小了等情况。 建议先试一试换成原来的灯泡是否会有这个情况，如果没有这个情况，说明该LED灯与本车舒适系统控制单元不兼容。 如果换成原车灯一样闪烁，先用诊断仪读取系统，看看有没有什么故障记录。 检测电瓶电压，并检查大灯线路是否有接触不良。
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大众 迈腾 传感器基准电压A断路 来个电路高手所谓的基准电压，其实就是传感器的电压，发动机控制单元把电瓶电压进行了一次变压，然后通过控制单元里面的电源芯片输出，发送给各路传感器作为电源电压。 因为传感器数量多，为了减少电源芯片的负荷，所以这个5伏电源电压不止一路，才会出现所谓的电压A，电压B，电压C等。同时，单一的5伏基准电压也不止给一个传感器提供电源，它根据传感器作用，功能，对车辆的影响等因素，决定了某些传感器共同使用一根电源。 根据原理，本故障只报一个传感器故障，报一个基准电压故障。如果是电源芯片出现问题至少还有一个传感器会报故障。那么只有一个报故障，就可能是控制单元到这个传感器的电源线路出现问题，或者传感器出现问题。 建议根据车型，结合电路图，测量控制单元是否发出了5伏电源，如果没有发出5伏电源，说明控制单元问题。如果有电压输出，检查线路和传感器
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19速腾1.4干式双离合。换不了挡也不显示换挡。不会走不会倒车。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是变速箱机电控制单元损坏导致的，像这种情况一般是需要更换和维修机电控制单元就可以了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2018款大众速腾，因塔电正负极搞反了，现在打不着车，里面保险丝36号，25A保险丝一直烧，把车身电脑插头拔了，就不烧了。你好！根据你的描述这个保险丝就是车身模块供电电源，如果拔了车身模块不存在短路情况，一般都是模块本身内部存在问题或者说输出控制线路故障导致，你明显搭电反了导致一般模块损坏的可能性非常大。维修建议这种情况重点检查一下前面大保险丝是否存在损坏现象，发动机控制单元也是容易损坏的。
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14款大众速腾喷水电机不工作，保险没问题，喷水开关打开试灯可以点亮，电压11.88v，换了两个喷水电机还是不能工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，大众速腾喷水电机不工作，试灯测量喷水电机插头上面，开启雨刮喷水后试灯可以点亮，说明信号已经过来了，这边喷水电机还不工作的情况下，需要重点检查一下喷水电机插头本身是否有虚接或者中间连接线路存在虚接情况了，喷水电机已经更换两个，两个都坏的可能性不大，所以这边还是重点检查一下喷水电机的线路 建议：先测量线路到车身模块之间的单线阻值是否正常，正常阻值1欧姆左右，然后就是检查一下喷水电机插头是否存在虚接情况。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众速腾启动自己熄火。 仪表都不亮。什么问题根据描述，大众速腾启动自己熄火。 仪表都不亮。这种情况一个需要检查一下主驾驶下面的保险丝有没有烧蚀的然后再检查一下仪表的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，仪表是防盗主控，仪表如果点不亮不工作就会触发防盗，这边发动机报控制单元停用也就是由于仪表点不亮引起的防盗故障。这边需要检查仪表本身的供电，搭铁以及通讯线路是否正常，测量线路全部正常的情况下就是仪表本身有问题。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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档杆无通信！！！！！！！！不知道你那个车子是否由于趟水引起的这个故障 我这里有这样一个案例该车无法换挡，且仪表的档位指示灯一直闪 接通点火开关以后，组合仪表的档位指灯同时闪 启动发动机可以正常着车移动换档杆， 换挡杆无法从p档移出，同时发现换挡杆附近的档位指示灯不亮，将发动机熄火，该车钥匙无法拔出 同时，发动机控制单元中储存的故障码是p1624，U0101 转向柱电子装置控制单元中储存的故障码是02413 变速箱控制单元中储存的故障码是p1734，U0103 根据电路图重点检测E313 断开E313的线束连接器t10s 接通点火开关测量t10s的9和10号端子间的供电 为蓄电池电压是正常的 测量一号端子与搭铁间的导通良好是正常的 测量七号八号端子间的电阻约为59欧姆是正常的 分别测量七号，八号端子与打铁和电源的导通情况均不导通 以上测量结果说明E313的供电打铁及通信线路正常那么就更换E313 E313和排档杆总成是一体的那么就更换排挡杆总成
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