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杨继坤
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技师杨继坤你好。助力泵应该是皮带打滑了，亮故障灯应该是传感器故障，或者传感器数据异常，建议去修理厂使用电脑检测一下 -
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技师杨继坤尊敬的车主你好， 很高兴能为你解答问题， 我是来自北京现代4S店的维修技师王勇， 汽车大师是你身边懂车的朋友， 祝你用车愉快～(￣▽￣～)~ 点击我的头像☞关注☜我 以后有任何疑问都可以找我为你解答…… -
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匿名网友声音是来自泵里面的 -
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技师杨继坤在泵里面的话就应该更换助力泵了，不过你可以先更换油试试 -
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匿名网友好的，感谢！ -
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技师杨继坤没事
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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一，2010的力帆520i汽车。 二，之前在高速路上跑着，感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅，扭开防水盖，加水，重新点火。点不着。 三，找修理厂修理，说拉缸了，要更换发动机，本人从网上买发动机更换后，检查无漏油，无漏水，怠速25分钟。水温表能上90度，风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良)，要更换。但当时没换，准备以后换 四，当时试车，开了20分钟，没什么问题。 五，车放楼下7天后，今天开出去，开前检查水管箱，还把水箱盖拆开确认，有水 六，由于堵车，开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力，水温表只升了格，如图，踩油门一蹿一蹿的。 七，停车开前盖检查，未发现问题，点火再开。一切正常(此时路不堵)。 八，由于路堵，以一二档，开了10分钟，问题从现。 九，靠边停打开前盖，等发动机冷后点火，此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图)，开了5公里未出现故障。 十，重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。 十一，汽修厂开了十分钟，未出现此现象。 十二，在附近以一档，二档开了二十分钟，未出现问题。 十三，以下哪种原因会造成此现象，该怎么排查？ 十四，汽修厂怀疑是离合片有问题，受热后，卡不紧引起无力现象？ 十五，水温传感器异常，引起发动机喷油和进去异常？ 十六，节油温器，有问题，时好，时坏，导致发动机过温，从而切断动 十七，水箱水路堵了，导致发动机过热？你好，你需要摸一下上下水管的温差大不大？如果温差大的话，就有可能是节温器发卡，或者水箱有堵塞的情况，至于水温传感器这肯定是不会影响的。
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2008款斯柯达晶锐1.6手动，目前跑了接近十万公里，有以下几个问题想咨询: 1.汽车现在低速打方向盘比较重(机械液压助力)，胎压和助力液的原因可以排除(高胎压以及更换助力液后没有明显好转助力液不漏油)，但是如果车子放上两三天不开，再去开它的话，低速打方向就会轻便不少，开一阵子之后就变重，打方向的时候还会伴随一些异响，关于这个问题想请问是助力泵问题还是方向机问题？如何检查或解决？ 2.目前车子开了接近十万公里了，想更换正时皮带，但是百度以后有很多车主说晶锐是链条，我这个是08款的1.6手动，不知道到底是皮带还是链条的？ 3.十万公里是否需要更换手动变速箱油，更换后有什么好处？ 以上三个问题，希望得到专业易懂的解答，谢谢，定期保养维护可降低故障率，发现隐患及时处理，延长车辆使用寿命。
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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讴歌09款mdx行驶18万公里，发动机怠速哒哒哒较为异响严重，行驶过程中略加油至1200转车以上，车内异响声音变缓直至听不出来。驻车发动机略抖动，车身并不抖动，驻车加速异响并不消失，但行驶过程中异响从车内不太感觉出来。问题持续几个月了，不影响动力和油耗。 修车师傅拆下发动机附件皮带，哒哒哒异响未消失。热车时逐个拆下点火线圈，哒哒哒异响并未消失。因为感觉声音在油底壳处较为明显，打开油底壳后，检查轴瓦、曲轴和杠内无异常。油底壳油泥积碳较为严重，拆下已彻底清洗。 修车师傅怀疑是气门间隙过大或者正时链条过长，建议根据该款车型特点，需要拆下发动机和变速箱彻底肢解发动机检查故障（而不是在发动机舱内打开发动机上盖），并清洗积碳油泥，费用一万起底。暂未同意，装上油底壳开回家了。 问题来了，尽管发动机较为独特且保有量少，但车主反馈发动机异响较为普遍，该故障有没有所谓的通病？以上的发动机问题描述，大概有可能是什么毛病？未查出毛病的，能不能不予处置？要不要去4s店通过电脑故障码来辅助检测？如果检查气门间隙和正时链条，有没有必要把发动机整体抬到地上检修？如此手工费一下子上去了，修理厂也太喜欢修发动机了。 非常感谢！你好，这种情况的话机油只要不少机油泵压力正常这个把外置皮带拆掉如果还有异响的话用听诊器重点听下正时系统看是否链条或者张紧器挡板时间长了有间隙导致异响的。这个一般是正时系统或者气门发出的，轻微的可以先不用处理行驶没有任何影响的，严重的话只能拆开发动机换下这个车子不是很好更换空间比较小抬下来更换比较费事，正时套装问题把套装换上就可以了，费用不会那么高的
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MG 锐腾 车子9000km时开始出现：发动机故障，tc牵引力故障，上坡辅助当前不可用。发动机故障警告灯亮起，重启消失 请问大师 是什么原因？ 第一次到4S店查 他们删除了故障 开了两天又出现。第二次故障灯亮了开过去查 4S店说刹车开关有问题 换了新开关，然后还没到家 灯再次亮起！中间有两次只亮上坡辅助灯不可用。第三次去买车的4S店说刹车开关间隙有问题 调了下！回来故障依旧！第四次又来4S店说把车放那里慢慢查线路 第三天好了 提车了解到给换了个原车的刹车开关。说应该是这个问题！确实开了15天没有再出现！可今天在高速公路上正常跑着的时候故障又来了！同样的问题！附：1之前有过两次还多出现了发动机排放故障，连续重启了三次故障灯才消失！2故障出现时空调不制冷 正常跑着时能感觉到动力不足 速度稍降！重新启动又都好了！以下是一些在4S店拍的照片！
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求助贴，关于2012款新福2.0自动的问题 现象：行驶过程中发动机转速突然上升然后下降，再给油的话转速上升明显，但是车无动力。仪表盘发动机报警指示灯亮，没有文字报警。这是第一次，拖车到4S店，工作人员给行车电脑升了下级，清除了下故障码，叫我开走，有问题再来。开出去不到一公里，还是转速突然上升，然后下降，车失去动力，这个时候是能走的，给油也能走，打个比方平时给一点油达到2000转，车速40迈，现在给很多油，车速也才30不到而已。开回去，换了一个碳罐，消除报警，开回家没问题。第二天早上开车上班，问题又来了，然后，送4S店，再送的过程中，有报警，但是开着感觉又没有问题，给油，转速，车速都正常，消除故障码，叫我开走，开了两天，没问题，今天早上问题又来了。报警失去动力，过了几分钟，报警存在，车动力正常。4S人员也查不出什么毛病，怀疑变速模块故障，求教论坛大神！！！
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我的是2011年天籁2.0cvt舒适版，有一天晚上，车子启动了，发动机故障灯亮了，但车是可以行驶的，但发现很难提速，感觉一直处于L档的状态，后来我就上网查，说应该是行车电脑会发现发动机有故障，随意系统锁定了变速箱，不让车子开太快，然后我就让车子处于D档低速20公里左右开到汽修厂等第二天维修，第二天我还是以低速开进汽修厂，师傅说要试车才知道，然后就开出去试，还一直踩到很高的转速，说这是变速箱问题，回来用电脑检测说是步进电机电路故障，然后我说想下午来修，正打算点火开走，但发现挂任何档位车子都没动力，踩油门发动机也没响，再测试，说变速箱什么传送带故障，最后打开变速箱，发现里面的钢条已经断了，请问这是我车子检测前就断了，还是师傅试车后导致的其他故障，这个维修费需要谁出？
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您好，我的车辆是 别克新英朗 ，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的
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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里 二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响 这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，八代雅阁助力泵嗡嗡响怎么解决
标题：7代雅阁助力泵嗡嗡响处理，八代雅阁助力泵嗡嗡响怎么解决什么是助力泵嗡嗡响问题？助力泵嗡嗡响问题指的是在行车过程中，驾驶员操作转向时，助力泵会发出嗡嗡的响声，这种声音可能会影响行车的安全与舒适性。
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