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技师曾泽良废气管,是发动机的废气到这里进入燃烧室燃烧
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请问一下五菱荣光1.2小货车,加速无力发动机抖动,热好车怠速还是抖动,换了新发动机凸机半年,换过很多零件,进气歧管总成,节气门总成,进气压力传感器,凸轮轴传感器,相位传感器,进气温度传感器,清洗过三元催化,清洗节气门怠速马达,和节气门,EGR也清洗过,第二天起动一样一下子可以启动,热一下车,水温上来了就开,感觉加速无力,离合片也不打滑,用千斤顶,顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力,用电脑检测爆两个故障,P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能,第二个是P0107歧管绝对压力电路低,用万用表量一下电压也正常电压,进气压力正常36,进气温度也正常,氧传感器电压也正常跳动,燃油系统显示CL正常,现在不知道弄了。你好,你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下,冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了,建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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10年的车开了125000公里 动力正常,油门响应正常,热车后待速,没开空调760-780转/min,没有明显震动,没有明显待速不稳,郊外百公里油耗7L,市区11.5L,三元看着很干净,碳罐新的,碳罐电磁阀工作正常(启动后轻微有哒哒哒的跳的声,才下来吹气是常闭的),节气门清洗好没一个月,机油换了一个星期。火花塞全部偏白一点点,汽油95的。汽油滤芯新的,进气压力传感器用化清剂洗过。冷车启动尾气难闻,热车后对着脸吹都没味道。仪表盘亮维修故障灯和发动机故障灯,排气支管与三元链接漏气已换垫片修复。图吧obd检查还是显示点火提前角随机延后0-1.5度,有时检测出进气压力偏高。故障码,p0443 p0420一直不变,请问什么问题?要怎么解决?建议先做节气门匹配 如果还是不对检查是否漏气 和前氧传感器
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车子一直按时保养现在里程9万,最近1万公里跑高速烧机油严重,500公里机油尺少了半公分多点,车子8年了,用的是0w20sn的机油。偶尔发动机怠速降到550抖两下升到1000缓慢降到750恢复正常。还有几次不明原因挂着5档踩着离合过弯道熄火了。发动机故障灯亮显示氧传感器。把pcv单向阀拆下从小头往大头吹是通的,反方向是闭的但是稍微漏一点点气,大头连接进气歧管用手堵住小头怠速状态下吸力明显。进气歧管端拆下后有机油如图。请问烧机油是pcv单向阀的原因还是什么?
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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车子之前在小店换过离合器三件套,正时皮带,弄过水温高的问题,也就是换了个风扇。水温传感器也给我换了,第二天,水温上升明,慢了。再后来水温表直接不动了,开到小店又弄了下,开了一段时间,这两天在子一直冒热气,水壶,水管都非常烫手,水壶加满水:,过些时间会我减少,第二天会直接干掉,水壶的管子拨掉,热气会从管子喷出,但水温表显示正常,用0BD测了下,之前显示提前角0.00。这次显示1.00,请问大师们我这个车子到底什么问题,怎么才能彻底修好,以及维修价格,谢谢
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车子的发动机舱噪音很大,就好像是一台开了几年的金杯车柴油发动机那么响。问题的开始:有天发动机灯了去修理厂检查发现了进气的三角支架断了,修理厂师傅说如果不修可以先开着就是跑高速时候会影响动力,当时就清除了一下故障灯,之后开了有2万多公里故障灯又亮了,问之前的修理工他说应该就是这个进气支架引起的,于是我就在网上买了一个三角支架修理包找了个修理铺的师傅把进气歧管全部拆掉把三角支架换上了,只换了三角支架其它小东西没换,装好之后问题就来了:问题1.明显觉的车子发动机噪音大了很多,有个嗒·嗒·嗒·嗒·的声音加大油门会响的更厉害节奏更快,我问修理工他说可能是发动机里的链条自然磨损松了摩擦的声音,但是没修进气支架没拆装进气歧管总成之前没有这个响声没这么响啊。接着修理工给我用仪器检查了故障码当时出来的如图中有好几个故障,他说这次检查有可能不准先帮我清理掉这些故障等下次故障码再跳出来看是不是这些。之后开了几天不到100公里发动机故障灯又出现了,去找那个修理工检查这次就出现了图中的两个故障码P1075、P1072,修理工说我看看检查一下是不是上次哪里没装好有可能有漏气的,他用一个喷雾剂在进气歧管一些边缘喷检查发现进气的两侧都有漏气,他说是上次拆装时进气歧管两边的铁皮垫子变形了不严实了,于是我去买了两个垫子120元让他又拆装了一次进气歧管总成换了两边的垫子,换好之后当时故障灯不亮了,但是听着噪音又大了一些,他检查了进气说都不漏气了,说这个声音还是发动机里的声音,但是明显又比之前更响了,修理工表示没办法,然后就说先开开再看但是开了几十公里发动机故障灯又亮了,我又去找他让他用仪器帮我检查发现还是那两个故障码,修理工又帮我再检查了一边进气歧管他说都不漏气了,这个故障他也不知道怎么修了,他表示他经验确实不足不知如何下手了,让我找个专业修奔驰的修。现在这个车的声音听着真的有点受不了了,都不好意思停在别人边上,听起来就像拖拉机。。。非常想尽快修好。你好,您这种情况的话,有可能是皮带轮,或者是个人心理感觉导致的。
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奥迪p2008进气管流道控制电气故障.一般为进气翻版的传感器坏了,可以先更换一个传感器试试,或者找4s店帮忙解决问题。 2.这个故障应该是缸盖后端上有两个真空电磁阀坏了一个,这电磁阀特别容易坏,建议去修理厂检查一下如果线路无问题,就需要更换电磁阀,这个电磁阀坏发动机力量会降低。3.对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机,进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。4.对于气道燃油喷射式发动机或柴油机,进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸,为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力,提高进气能力,进气歧管的内壁应该光滑。
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我的车10年帕杰罗V93 3.0 跑了20万公里 因老是无缘无故少机油 前几天找汽修厂更换:24个原厂的气门油封 顺道换了:正时套件 6个火花塞 气门室盖垫 缸垫 进排气支管垫 顺道将气门上的积碳刮干净了 积碳非常厚 全都刮干净了 刮得很小心 确定没有伤到工作面 但是在安装皮带轮支架(盖在正时上的那个大盖子)的时候 汽修的师傅给我少安装了一根长螺丝 那个螺丝是固定那个盖子的 师傅说没什么问题 不要紧 现在的问题是: P档N档怠速时抖动很轻 但是还是能感觉出抖动的 挂上D档或R档时抖动非常大 非常明显的晃动 但是转速表很稳 在D档和R档抖动时 如果开空调 (制冷开压缩机)抖动明显下降 跟在P档和N档时差不多 咨询一下大师傅 这是什么原因呢?跟那个根螺丝关系大吗?怎么解决.你好,根据你以上描述,你的故障现象有以下原因 第一,发动机减震胶老化和损坏 第二,发动机曲轴上的扭转减震胶有老化现象 第三,发动机内部的平衡块有问题 第四,冲档,(原因是发动机怠速过高,使变速器内的液力变矩器旋转过快引起变速器内油压过高,发生冲档,你开空调使发动机负何增大,对发动机转速稍加控制,液力变矩器转速降低一点,所以开空调要好一点)
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EA888进气岐管故障码,ea888进气歧管故障
EA888 进气岐管故障大揭秘 嘿,各位四川的老少爷们儿些!今天咱就来摆哈大众 EA888 发动机那进气岐管的事儿哈。说起这个 EA888 发动机,那可是大众的心头好哟,不过它那进气岐管有时候也会出点
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老迈腾进气岐管传感器故障,老迈腾进气岐管传感器故障怎么办
老迈腾进气岐管传感器故障,咋整? 嘿,老伙计们!今天咱来聊聊老迈腾进气岐管传感器故障的事儿。你说这玩意儿咋就坏了呢?别着急,我来给你说道说道。 进气岐管传感器是个啥? 进气岐管传感器,就像是进气岐管的
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进气岐管单向阀故障码,进气岐管单向阀坏了的表现
进气岐管单向阀的那些事儿 嘿,咱山西老少爷们儿们都知道哇,这车上的进气岐管单向阀可有点门道咧。咱先说说这玩意儿咋个坏咧,就像咱有时候碰到的那些小毛病一样,让人头疼哇。 故障码的小提示 有时候咱车上的故
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汉兰达岐管位置传感器故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说汉兰达岐管位置传感器故障的那些事儿。你要是开的是汉兰达,万一遇到这个问题,别着急,听我给你摆一摆。 岐管位置传感器是个啥玩意儿 首先,咱得
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上海大众进气岐管故障码,大众进气歧管故障灯
上海大众进气岐管故障那些事儿 2.0T EA888 发动机,这玩意儿的进气歧管跟咱平常见的可不一样嘞,里头有个能变截面的增压运动翻板阀门,全靠发动机控制单元来控制它的动作。 故障码的那些门道 就说那故
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奥迪进气道故障码,奥迪p3137故障码,进气岐管通路未进行设置 【图】可变进气道卡在开启位置,排放故障。需要换进气歧管 ... 2.5的通病是水泵问题 都说换一个就可以了 我的暂时还没有换 ?
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