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技师任德智你好!大众新款车系温度太低都是没有凉车高怠速的,因为高怠速会加速凉车发动机磨损,温度适中才有高怠速,希望能帮到你!
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匿名网友为啥别的技师说要洗节气门
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17款凌渡280自动舒适,目前8000公里。冷车启动时转速经常在1200,然后几十秒就降到800了,这是怎么回事,之前以为是天冷,现在都夏天了还没有改善。(启动三次大概两次都高),还有马上2保了,想用好一点的机油,求推荐二保,更换机油机滤,空滤,用嘉实多极护专享,全合成机油
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你好,我的大众志俊冬天早上冷车启动时怠速在900转,没有高怠速,放置三小时左右后再启动又恢复1200转,等待一分钟左右降到800转。夏天一般冷车启动也是在1200转,也没有抖动现象,其他正常,这是什么原因?
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大师,1.4新帕萨特,5000公里,新车,最近冬天发现车辆闲置几天,启动后怠速800转,行驶半小时后,闲置大半天后,在启动,转速变成了1200转,然后慢慢下降,我想问的问题是,为什么天气很冷的早上和闲置时间较长,反而启动时怠速低,开了会以后,再启动,温度也高,转速反而高?感觉与正常情况反过来了!
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你好!我的车是18年4月份买的,到现在一年半了。总里程跑了一万一千多公里。一直以来就有冷车启动怠速忽高忽低的情况,先是几秒钟的稳定怠速在1400左右,过后就开始忽高忽低的情况。幅度大概在200转左右,每次我都会原地等怠速降到1000以下我才会挂挡走,时间大概是45秒左右。做二保清洗过一次节气门,但怠速不稳还是有。可到了冬天冷车启动怠速在900左右,就不会出现怠速忽高忽低的情况。请问这个正常吗?这种情况是正常的,因为冬季温度比较低,所以水温传感器检测的数据偏向于正常。但是夏季或者是热天的时候,水温数据因为有两个一个在发动机上,一个在水箱上会导致两个温度不一致。或者说差距比较大,所以这种情况就会影响你的转速,但一般只会在冷车启动的一分钟以内恢复正常。
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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版,2.0自然吸气发动机,最近十几天,出现冷车启动怠速高,超过1500,空档不踩油门挂空档,发动机转速持续爬升,最高到2000多一点,要三分钟左右才能降到1000左右(我在东莞,天气20多度),前两天清洗了节气门,怠速马达,今天重新更换了机油,结果冷车启动还是没有改善,不知道什么原因,请大师们帮忙分析一下,要怎么处理啊,热车后一切正常,没有任何问题,这是什么原因呢看下冷车数据,影响怠速高的有节气门位置信号,水温信号,进气压力,进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据
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冷车启动怠速有1200转左右,油耗不稳定,半分钟降到800转左右,油耗0.9到1.1 水温上来了怠速油耗0.9,行驶里程数多的话等红绿灯怠速油耗又降到0.7 有时怠速不开空调0.8,按下AC制冷,油耗能慢慢增加到1.5,1.6,过几分钟稳定了在1.1和1.2之间跳动 我想问51079公里,这怠速油耗开空调,不开空调每次都不一样,还有时候跳动,是什么原因通过沟通,有可能是节气门清洗不彻底,没有做匹配引起的。建议从新清洗,匹配一下。
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11年凯越手动,十万公里,半个月前因空挡熄火清洗了节气门和怠速阀,后正常。昨天突然发现车行驶一段时间后等红灯时或者关闭空调后,怠速上升在900左右并轻微的上下摆动,开启空调,怠速会下降到800转不到,正常时大多在不到800转的位置,这时候熄火再次启动怠速会是正常,走几公里怠速又到900并上下摆动。冷车启动和平时没差,水温上来后就稳定在800转下来一点,请问这是什么问题?应该可以排除怠速阀的问题!进气压力传感器在进气管上面
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20|4年10月买狮跑手动档标配,目前跑了2|000多公里,发现故障已有3天多了,主要表现为冷车起动时三秒内几乎无高怠速,三秒过怠速上升|千转至950转,温度上升45度以上后再熄火起动,瞬间转速上计|500转然后回落至650转至700转和之前正常一样,请问冷车高怠速太弱是什么原因,正常冷车起动转速瞬间上升|500至1900转然后随着温度上升下降至650至700转,大约在30秒左右
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4年车,目前跑了10万公里,现在出现一个怠速问题。车启动的前20秒,都是正常怠速,大概660转,都是突然就怠速升高到900左右,然后就一直维持在这个转数。再熄火,重新启动,过程一样。都是不是总犯,偶尔还不犯。 目前换过火花塞,检查了水温传感器,清洗了节气门。请问,可能是什么原因
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14款polo1.4手动舒适型,100公里新车,平时不开空调怠速750~800转,晚上出去开着冷空调二挡风等红灯时发现空挡怠速在1200转左右,以为是开着空调的原因,马上关掉AC保留二挡风扇,怠速还是1200不变,然后经过大概一公里左右到下一个红灯时怠速依然是1200,此时空调已关闭,车也没什么报警异常,后来一路高架速度在70码左右,直到停车准备熄火前怠速还是1200,请问这是什么原因,正常吗?
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