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技师晁岱国正常水温在90℃左右才是正常的亲
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你好李师傅,我于本周提的新车XT5 (25T)目前才行驶了一百多公里,但是在正常行驶过程中,发现车子仪表台水温一直都是显示在中间刻度(100度),车子正常水温不都是90度嘛,而且每次开完车停好之后,触摸下发动机盖表面,是非常的烫手(无法停留),我也比较过其它人车子都没有我的车这样烫手,而且也检查了冷却液,都一切正常,有点担心是不是这个车子的散热不够好,还是其它问题?谢谢! 另外,是不是凯迪拉克的车子都这样? 或涡轮增压发动机水温都比普通的要高啊?这是正常的,没有问题,,水温108度风扇才会工作,
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09年出厂的江淮宾悦 2.0自动 8w公里 . 我在网上自己买了一个 OBD 检测发动机燃烧 读出来是 缸组1 氧传感器2 电压偏低 输出电压 2-6 正常是 0.9 给的建议是 清洗三元催化。. 现在是夏天 为什么早上起来打着火 排气管有一股生烟味? 冬天味道比较大 夏天味道小 热车以后 就没有了 . 室外温度 25度 打着火 怠速1400 跑几公里才正常 请问大师们 这是什么毛病 水温传感器刚换过从基本保养检查做起。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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发动机机油压力过低报警。冷车启动后,水温没有升高至一定程度,行车时马上会亮起该警示灯。尤其是踩油门提高转速升档时。按提示马上踩刹车减档降转速或发动机熄火,该警示灯即消失。等水温上升至一定温度时,行车一切正常。目前冷车启动都是热车一段时间等水温指示仪表有一定升温后才敢行车。用的是嘉实多至尊极护全合成机油,机油尺显示机油容量正常。个人分析,是否有什么滤网之类的因为堵塞,在冷车时机油比较粘稠通过量不足导致机油压力偏低引起报警。而当水温升高后机油比较稀释容易通过滤网,故转而正常。麻烦大师给予详细回答并告知如何解决故障隐患,谢谢!本身机油泵有滤芯,这个是有可能堵塞的,测试一下具体压力多少才行
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e87 120 自动档. 暂无故障码,通过obd 用torque 看,排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400, 温柔的走起来是600多 到700多,红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑,排气温度显示700多800,如果稍微急加速,能上到900多度,假如激烈驾驶10几秒以上,脚部都能感到有热,一直监控水温,跑起来在105以内,停下来时会高过105,但过一会能降. 上个月水泵漏水,水箱也一起更换了,水温正常,但开了几天爆了副水箱,爆的位置是面向排气那边,不知是不是热,换副水箱后去年审也没有问题,年审后出了些故障码,清掉,现在跑了一个多星期,没故障码,但我觉得排气温度有点高,不知是否正常,维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速,有点堵,发现水温突然从100多跌到90, 后来又慢慢涨上去90多, 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高,我试过冷车启动,水温要到105 风扇才动,一跌到104 就会停,不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么车辆目前整体状态是正常的,发动机最高水温110度,车辆的三元催化工作温度理论上800多,综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常,不需要做任何检测维修。
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我们这里大概零下十度左右,每天早晨起来,究竟需要不需要热车?我看使用手册,多点式燃油不需要怠速热车,而是通过行驶过程中加热。但是我的车,早晨刚起步,明显感觉车动力不足,就像拉着手刹在开车一样,感觉车很重,油门一旦松开,车立马停止了,大概行驶一公里后,水温表温度上去后,差不多动力才上来,才能正常开。后来有人说需要热车,我就早晨起来热五分钟到十分钟的样子,这几天我们这里下雪,早晨热十分钟,水温已经上来了,但是前一公里还是没有动力,三挡压根不敢挂,直到一公里后,车才恢复正常。求解这种情况正常么?
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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我买了一个06年的三厢四眼1.4排量Polo,提速很肉,尾气有白色烟雾(冷车正常)看了看烟囱黑黑的,有杂质,比如车跑了10多公里后发动机温度到达恒定温度后,等红绿灯也能明显从后视镜里面看到尾气很多烟雾冒出.而去不管热车冷车只要点火后在车周围都能闻到有机油加废气的味道,好烦呀,最近跑了1200公里左右,发现机油下降接近一升.请专家解答如何才能让这个味道去除,如何才能提升车辆动力.我的车是否已经烧机油,如果轻微的烧能不能通过清洗发动机恢复呀?
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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汽车排气管冒什么烟才算正常,你知道吗?
汽车的一些症状一般都表现在汽车本身上,排气管也能说明一些汽车问题、表明一些汽车状况。一般在肉眼的状况下,我们是看不到发动机尾气的,尾气无色或者略带一点白色说明这车绝对健康,但是如果排气管冒黑烟、白烟、
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2017-12-07
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水温表,水温表怎样显示才是正常
水温表,水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表,也被称为冷却液温度计,是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度,并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
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2023-08-08
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小汽车水温表的温度多少为正常
小汽车水温表是每辆汽车上必不可少的仪表之一。它负责显示发动机冷却液的温度,从而帮助驾驶者了解发动机的工作状态。而正确的了解车辆的运行状态,也是保证安全行驶的重要条件之一。那么,小汽车水温表温度多少才算
汽车故障
2023-04-25
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当新手看到排气管在“滴水”时,直接将车开到4s店!
最近在文章的评论区,有一位车主问了这么一个问题:他说最近开车,排气管总是冒“白气”之前一直没有这种情况……在网上一搜,有人说是缸垫次了,才会冒白烟……其实冬天排气管冒“白烟”是一种非常普遍的现象,只要
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2017-07-28
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壁挂炉排烟故障怎样修
壁挂炉排烟故障怎样修壁挂炉是目前比较常见的一种供暖设备,其采用的是燃气燃烧技术,常常被应用于家庭、学校、办公室等场所。由于使用时间的长短以及经常维护和保养的情况不同,壁挂炉在使用过程中会出现一些故障,
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2023-04-19
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汽车排气管冒白烟,不一定全是“正常现象”
汽车在正常怠速和行驶时,从排气管排出的尾气基本都是无色气体,不会让我们明显察觉到。但是我们也会发现,个别车辆排气管后面会[冒烟],并且冒的烟还有不同的颜色。有的车是冒白烟,有的冒蓝烟,有的车甚至会冒黑
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2021-02-23
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重汽发动机好不好336的,重汽发动机冒黑烟是什么原因
重汽发动机好不好336的,重汽发动机冒黑烟是什么原因重汽发动机好不好336的重汽发动机是目前市场上非常受欢迎的发动机之一。336系列发动机以其卓越的性能和可靠性而闻名。335系列发动机引入了先进的技术
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新x5排气管出浓烟车打不着火
新X5排气管出浓烟车打不着火!快速解决方法揭秘!排气管浓烟是什么原因?你是否遇到过开着新X5,突然发现排气管冒出浓烟的情况?这可能是一种非常常见的汽车故障,很多车主都曾经遇到过。排气管冒浓烟可能有多种
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2023-09-07
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车子引擎盖冒白烟水温表正常
引擎盖处冒白烟,如果没有烧焦的味道就是产生的水汽。水遇热后蒸发形成的水汽,水箱表面或者冷凝器表面有水,就会冒白色水汽。 如果发动机表面有水,热车后发动机表面比较热,也会冒白色水汽。如果是刚开始冒,最好
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汽车烟筒出水是怎么回事,汽车行驶中排气管出水是怎么回事
汽车烟筒出水是怎么回事,汽车行驶中排气管出水是怎么回事汽车烟筒出水原因解析汽车在行驶中,排气管会产生排放的尾气。有时候,车辆行驶中的排气管可能会排出水汽,这是一种普遍现象。那么,为什么汽车烟筒会出水呢
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