荣光冷车挂一档好挂车越热越难挂，挂一档时用力推也不进然后离合器回一点点再踩下去一档就进去了，请问这是不是根离合器压盘有关系啊？离合器我也试过调高再调低也没用，

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今天早上下大雨，早上开车还好好的，下午下班坐车里发动汽车，之后挂档不进。是什么原因呢！我踩了离合器也是挂档不进。之后火熄了然后先挂档再发动车子，踩了一下刹车。就可以挂档了。请问我现在这个车子还要去修一下吗？今天就是出来这个问题。以前从来没有出现过这样的问题。这是离合器的问题吗？挂档不进是不是离合器没用了。

您好！我的新车五菱宏光s倒档有时候挂不进去，采两脚离合器也挂不进去，只有挂一下前进挡了再挂倒档就好挂了，这是怎么回事啊

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我的车换了离合总泵后，分离非常低，要使劲踩到底，我的车放一晚上，第二天早晨，离合踩到底一点点压力都没，完全没有分离点，也挂不进去档，然后我先挂档再打火，使劲把离合踩几十下，会有点压力出现，能强迫挂档，再开着开着会稍微好一点，踩到一半的时候会有压力，分离点也有了，但是非常低，车不开放一晚上，离合就又没压力了，又挂不了档了，这是怎么回事，哪里出问题了（确定空气排完了，确定分泵没有漏油）车型:众泰2008 液压的

我的五菱荣光面包车一档挂档困难，冷车还可以，热车困难，起步时踩下离合先挂三档，然后再挂一档还比较好点，原来就一档有这个毛病，现在三档也出现这个毛病了，请问技师是什么原因？

问一下新捷达，2015智慧版，1.6L手动时尚。 挂倒档的时候，有的时候踩住离合器直接就推进去了。有的时候，推到一半？推不动了，然后就得，把离合器抬起来重新踩下去再重新挂档。然后还有轻微的感觉就像打齿声音这是轻微的。还有一种就是离合器本来就已经踩到底了，但是挂倒档时候往前一推，感觉车身，抖动一下，然后听到打齿的声音声音特别大。这是怎么回事，人们说倒档没有同步器，但也不能总这样吧！

2010年荣威550手动1.8l启逸版。着车后挂不进去档位，有时候挂进去了会卡一声，踩尽了离合挂一档和倒档车也会溜走。熄火之后很容易挂档。这是怎么回事，是离合总泵有气吗？去修理厂看了一下，说液压离合器没得调的，但是能排空的吗？这个车

冷车没问题，车子温度上来后，挂一档卡齿，不好挂，前期也是同样问题，越来越厉害，最后一档挂进去都很难，拔出来也难，离合踩到底没用，车子是停下来的也没用，刚换离合器三件套5000KM。

我的是海马福仕达新鸿达面包车，这两天感觉热车的时候一档很难进，要很用力才行，如果一下挂不进，回到空档再挂一档就好进了，冷车没事，请问大师们哪里出现了问题，是不是离合器从动盘有问题，

我的荣光现在5万多几百公里，在4万6千公里的时候换过离合器3件套之后开了一段时间出现离合器踏板有时候嗒嗒嗒的声音，踩住的时候不响，去同一家修理店修好了，之后就出现了热车的时候一档和二档难挂，尤其是跑了很长时间就更难挂了，其他档都好挂，凉车的时候都没事，现在开都是先挂3档在挂一档，求解决啊！