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技师李强您好,
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技师李强检查后备箱灯,和工具箱灯,
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匿名网友检查了,灯拔掉之后还是,0.72
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技师李强车加装什么东西没有?
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技师李强检查其他地方,0.72太大了。
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匿名网友锁车后允许的电流是多大
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匿名网友钥匙在发动之后可以直接拔掉
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匿名网友而且不会熄火
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技师李强锁车后的最大电流不超过0.05安。
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技师李强如果钥匙拔掉不熄火,那就是点火锁坏了,
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技师李强建议更换点火锁。
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技师李强点火锁坏了,导致漏电。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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11年别克君威。车子有时候停车突然全车断电。电瓶也没电,搭电后可以使用。更换电瓶半年还是这样,更换车载控制模块还是不行。你好。你的可能存在某个部件漏电情况。对于漏电的话排除比较麻烦。我们正常的步骤是这样的。第一把整车用电设备全部关闭断了电瓶负极,使用万用表打到mA~挡,然后万用表一根夹在电瓶负极,只有夹负极的电瓶线上。然后把车锁好,放置15分钟后看暗电流不大于35mA是正常的。第二如果大于35mA就是有放电,对车辆保险丝一个一个的拔,如果暗电流没变化就插回去,如果拔了一个暗电流往下降了,那么就是这保险丝对应的用电设备有问题。第三对应的用电设备进行排查,是这个设备还是这设备的线有短路。
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2007年,别克君越放一宿就漏电你好,首先如果说放一夜我们车辆就无法启动的话,这个要确定两方面,一个是我们电池这一块有没有本身的一些质量问题,第2个方面就是车辆的话存在一些漏定,那么漏电的话我们要使用专业设备万用表去测量当前的漏电量是多少,因为我们正常车辆的话,它的漏电要小于50毫安以内的话都是正常的。而对于电池本身有没有问题的话,这个我们可以将电瓶进行充满电或者是使用电瓶检测仪器来检测电瓶有没有什么质量问题,以及电瓶的寿命还剩余多少。如果没有这些工具的话,我们可以直接将电池充满。然后什么电瓶装头都不接线路停放2~3天。然后我们再去测量电瓶的静态电压,这个时候静态电压如果低于12.5伏以下呢,就是电瓶有问题需要更换。以及启动的时候,如果电瓶电压低于11伏以下也是电瓶不行。而这个要看车辆,车辆上面漏不漏电的话,这个就要使用万用表去测量了。看看测量的数据是在多少。只要小于0.05安以下都是正常的。测量的时候要保持车辆所有灯光关闭车门关闭,车辆处于上锁状态就是所有的用电器全部要关闭掉然后还要等待20分钟以后测量的数值前面的那些时间的话,它由于各个电脑模块没有休眠,所以前面你测的话前面的那些时间它电电流都会很大。我们要看20分钟以后的甚至半个小时以后的最终的一个电流。来判定车辆是否漏电。如果真是漏电,那个时候就要进行检查了。这个检查主要就是看你车辆有没有一些电器改装,有的话进行拆除。如果拆除掉之后还是漏电。那就一步一步的拔保险丝来判断了这个工程量就非常大了。
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17款别克君威电瓶保险丝盒供电图你好,漏电的车辆只有慢慢查 加装的排除了,拔保险丝,先看电源模块是否有问题,安吉星也容易漏电
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09款别克君威漏电,发现是电瓶桩头上三个保险丝漏电根据你的描述,车辆停三天就没电了无法正常启动,建议检查电瓶是否,发电机是否能够正常充电,测试是否都是停三天就无法启动,如果是把万用表调到合适的量程串联到电瓶负极,然后锁车看表上的数据是否能回到一个合适的范围内,如果不可以,那就需要排查线路,一般采取的措施就是一个个拔保险丝,来看电源是否能快速下降,拔到某一个能快速下降的,再查这个保险丝的相关用电器和部件,另外电瓶上存在发热,建议检查是否存在电源或搭铁存在虚接或螺丝没有拧紧的情况,如果有处理,也有可能线束存在老化出现发热现象,可以找同款对比处理。
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我的车子只要开上几十公里后或者过个几天,只要停车熄火时(钥匙进行熄火或遥控锁车时),就会出现车子断电的情况(重新将车钥匙插入锁孔后,点火没电,用遥控车子也锁不上),用手摸碰一下电瓶正极盖又来电,请问一般是哪里出了问题,谢谢。 说明,我只用手碰了一下电瓶的正极(即碰了下盖在正极上面的红色盖子),没有拧紧的动作,全车就又有电了。 电瓶是今年4月做保养才换的,之前怀疑电瓶有问题,9月底又换了个新电瓶,结果还是这样,请问问题可能是哪方面?您好,电瓶正极上面的保险丝盒接触不良引起的,先更换电瓶正极的保险丝盒
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钥匙电子开锁 和 手动开锁都开不了 钥匙有电 车子电瓶也有电 经检查车子线路也好的 这是什么原因车子四个车门的好坏都是由车身模块控制的,主要的一点是车身模块的保险丝,必须要正常工作。其次是四个锁块是并联在同一个电路当中的。四个锁块肯定不会同时损坏。如果你确定线路没有问题的话,那么是车身模块损坏或者是保险丝爆了。
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17年新君威亏电后换了电瓶不着车您好,根据您的故障分析,均为2015款,新君威亏电后换了电瓶打不着车,这种情况先检查一下,互锁继电器以及点火所有的保险丝看一下有没有问题,然后看一下有没有油有没有火。
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别克君越没发电,新的发电机,拔掉发电机插头,仪表上的电瓶灯会亮,插上会熄灭,怎么回事,拔掉插头有一个5V,一个0V,怎么修检查一下保险丝,用工具试试有没有磁场,没有磁场,就顺着线找断点
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