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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现了这种情况需要检查进气系统是否有漏气的现象， 建议：可以用烟雾测漏仪进行检测。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、大众 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
大**5你好
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技师杨敏你需要把这个车的铭牌发送过来。确定一下哪款的发动机。然后告诉你这款车的正时怎么安装，怎么校对？安装完以后，需要转动几圈曲轴测试一下有没有顶气门的现象以及正时是否正确？然后再把所有的配件安装到位，进行着车测试。 -
大**51.8T 现在对正时打不着，指点一下
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大**5
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大**5每次对完都手转一圈
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技师杨敏现在缸压都是多少？ -
大**5现在感觉有压缩
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大**5你先看看我正时有啥不对
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技师杨敏 -
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技师杨敏你先对一下 -
大**5
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大**5八个
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技师杨敏 -
大**5二缸7
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大**5三缸8
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大**5四缸9
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大**5正时我看对着了
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大**5现在就是发动不着
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技师杨敏火花塞发湿吗 -
大**5等会装上试一下
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技师杨敏好的 -
大**5好了
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大**5
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大**5就这杨发动着了
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大**5你好罩盖垫要不要打胶
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技师杨敏 -
大**5好的
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技师杨敏您提供的车辆信息以及故障我已经了解，根据您的需求来协商服务类型。（1）在这里可以升级你的服务，如果您没有方向以及思路。想让我们把这个车维修好，可以做【包解决】。需要添加企业微信，那里没有时间限制，问题不解决【不收费】。（2）您对故障有点方向，但是一些细节操作不熟悉，可以给你做技术指导，会提供几个方向，对服务过程负责。 -
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技师杨敏 -
大**5你好
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大**5风扇现在长转
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技师杨敏这个有很多原因的 -
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技师杨敏水不循环，线路出现短接的现象
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零九年帕萨特领驭，10万公里，出现发动机故障灯亮，第一次去维修店，维修师傅说没有什么问题，用机子将故障灯消除， 没过几天灯再次亮起，又去同一家维修店，看到机子上的故障显示大概为传感器逻辑错误，频率为偶发，师傅再次用机子将故障灯消除。 前几天又出现了一次，但是几次点火行驶后故障灯自动消除，今天故障灯再次亮起，截止到停车时，故障灯都还没有消失。 我就想问这到底是什么问题？ 处理起来很麻烦吗，为什么维修师傅都没有办法，到底怎样才能彻底消除故障。谢谢！
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你好，我是2010年买的大众帕萨特新领驭1.8T的车子就是前几天出现了从P档挂到别的档的时候有猛的抖动一下，挂快一点就会好一些，挂档慢的话就感觉严重一些，在仪表盘的发动机故障灯亮了，安全气囊警告灯亮了，还有就是一个车子后面有两条弯曲线的那个灯亮着的，再就是仪表盘上有时候出现驻坡系统故障这几个字的，请问一下我这个大概是什么问题啊？
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞，高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家，我这个要怎么修？对了，我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火，车子有时候又好了。 这个问题反复出现，很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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09年领驭经常报发动机故障，解码器报二次空气系统流量不正确故障这个最主要就得检查那个二次空气泵是否是正常工作的，如果是正常工作，那就要看那个管路是不是有地方漏气了，现在检查那个管路已经直接坏了，那这个会直接影响
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帕萨特领驭1.8T报二次空气进气阀，断路。故障码消掉后，跑一段时间还会有报这个二次空气阀断路，检查一下电磁阀上面两根线，一根12v电源，一根2到3v信号，测量线路正常更换电磁阀
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08年帕萨特领驭二次空气泵灭了火自己转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，熄火后二次空气泵还继续工作，需要检查一下雨刮积水板下面的373继电器是二次空气泵继电器，这边拔掉这个继电器后，这边看下二次空气泵会不会停下来，如果拔了这个继电器二次空气泵会停，这边就需要检查二次空气泵继电器本身是否有烧蚀情况，继电器无法断开。如果拔了继电器还不停，这边需要检查二次空气泵继电器底座线路到二次空气泵之间的线路与电源线存在短路情况引起的二次空气泵一直有信号电导致二次空气泵一直工作，这种情况的话就需要检查线路了。 建议：先找到这个二次空气泵继电器，先检查继电器本身有没有问题，然后再检查二次空气泵线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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老领驭2.0二次空气泵，发动机熄火后问歇性运转你好，建议更换二次空气泵继电器
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老b5凸轮轴链条怎么对，b5发动机凸轮轴链条怎么对
老b5凸轮轴链条怎么对，b5发动机凸轮轴链条怎么对了解B5发动机凸轮轴链条的重要性B5发动机凸轮轴链条是汽车引擎中起到关键作用的零件之一。它连接了凸轮轴和曲轴，确保了发动机的正常运转。因此，对于B5发
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大众速腾正时链条怎么对，更换多少钱，多少公里更换一次？
大众速腾正时链条在哪个位置？ 正时链条通常位于发动机前部，在发动机盖下，靠近曲轴和凸轮轴。如果你找不到大众速腾正时链条具体位置，>>>在线咨询专业技师，3分钟解决！！！ 大众速腾正时链条怎么对？ 以
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2023-11-20
当前不在线
