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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题能导致这个问题的原因有以下几点，第一低压燃油压力，第二高压泵，第三喷油嘴泄露，第四高压燃油压力传感器故障，第五，高压燃油压力传感器插头供电电压和打铁故障，插头针脚虚接，和信号线路短路断路。建议依次检查确定一下！ 以上故障诊断是根据我10多年维修韩系品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师孟帅帅您好师傅您是维修店老板还是维修技师 -
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匿名网友维修技师 -
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匿名网友这种情况第一次见哎 -
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技师孟帅帅车辆问题都是检查维修过哪些地方 -
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技师孟帅帅换过哪些配件 -
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技师孟帅帅看故障代码是高压燃油压力过低 -
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匿名网友刚换发动机，喷油嘴，高压油泵，燃油共轨压力传感器 -
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技师孟帅帅能导致这个问题的原因有以下几点，第一低压燃油压力，第二高压泵，第三喷油嘴泄露，第四高压燃油压力传感器故障，第五，高压燃油压力传感器插头供电电压和打铁故障，插头针脚虚接，和信号线路短路断路 -
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匿名网友汽油油压正常 -
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技师孟帅帅就以上我说的那些东西 -
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技师孟帅帅再次检查确定一下 -
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匿名网友怎么测试啊？ -
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匿名网友 -
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匿名网友换过了 -
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匿名网友不行 -
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技师孟帅帅燃油压力表测量低压燃油压力，读数据看高压燃油压力，数据有标准和实际燃油压力，线路测量电阻是否正常，再者就是换的配件品质是否存在问题！ -
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匿名网友就是没查过线路 -
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匿名网友原厂的 -
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匿名网友怎么查指点一下大师。 -
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技师孟帅帅如果确定换的配件没有任何问题，测量一下高压燃油压力传感器插头针脚线到发动机电脑插头针脚之间的连接线路是否正常 -
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技师孟帅帅测量电阻 -
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技师孟帅帅正常电阻在1欧姆以内 -
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匿名网友查那个传感器电组 -
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技师孟帅帅测量高压燃油压力传感器插头针脚线到发动机电脑插头针脚之间的连接线路是否正常 -
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技师孟帅帅正常电阻在1欧姆以内 -
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匿名网友嗯我查一下 -
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技师孟帅帅故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题能导致这个问题的原因有以下几点，第一低压燃油压力，第二高压泵，第三喷油嘴泄露，第四高压燃油压力传感器故障，第五，高压燃油压力传感器插头供电电压和打铁故障，插头针脚虚接，和信号线路短路断路。建议依次检查确定一下！ 以上故障诊断是根据我10多年维修韩系品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师孟帅帅您好师傅，您的咨询服务里面的思路方向已经给您提供完了，您这边对我给您提供的服务满意吗？您感觉对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，谢谢您！ -
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。
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老师 你好 以前请教你问题！还是那个起亚K5！故障是变速箱锁4档！发动机大修后能正常启动 就是加不上油 怠速加油门只能到2000转左右，急加油门也一样 急加油门 送油门会熄火！加到2000转发动机噪音很大！凸轮轴 正时链轮 正时一套 基本发动机内部的部件都换了！变速箱阀体换过了 线路量过了 电脑板也检测过了 都没问题 就是一个电磁阀0电压这种现象可能是线路故障 或者是所更换发动机拆装过程中出了问题。也可能是电脑版损坏所造成是。建议最好是自己按照电路图先检查一下线路
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你好，我这边是汽修厂的，接了一台起亚k5.两点零排量的车，他开过来的现象冷车发车机油灯亮，发动机哒哒异响，当我踩几脚打油门就会听到发动机咔一下的声音，机油灯熄灭，发动机也不响了，我刚刚在网上看到你六月份有过一台k5亮机油灯跟我一模一样的问题，我想问一下那个车换了机油泵好了吗，我这个车是二手车行的，我发动机散体后我看了他机油泵是换的新的，这个问题没搞好你好，通过您的整个描述来说，对于说上一次提问的那个朋友的话，当时还是考虑的是机油泵，本事换了新的机油泵有问题，对你现状情况来说，机油泵还是会去考虑另外一个瓦的间隙的话，对于机油压力当然是会有影响的。
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起亚k5液压助力转向，我自己学网上换助力油，步骤是把两个轮千斤顶顶起来 ，用抽油器把油壶里面抽干净，然后把助力油回油管把了插到矿泉水瓶里，在不启动的情况下打方向盘还有差不多60%的助力油出来，然后回复油管，在储油罐里倒入新的助力油到最大线，然后点火我听到助力泵有吱吱吱的声音，油液面下降很快，我就不断往油灌里面加，加到差不多5秒左右， 声音慢慢变小到没有，不过油罐里面有很多泡沫出来，我就赶紧停了发动机，过了会儿泡沫就没有了，我就把助力油加到标准线，怠速来回到方向盘直到液面没有泡出来为止。后来觉得不应该这样，应该在不发动的时候边打方向盘边加油，发动的时候，人油太快了。现在是不是换错了 ，对助力泵有影响吗。
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2012款2.0自动挡起亚K5。 当时速达到40跟80的两个阶段，轻踩油门发动机出异响速度上不去。大概持续2秒到3秒这样才提上去。声音像是卡卡卡卡的轻声。就好像齿轮没有链接上或者是打滑的感觉。深踩油门才会冲上去。当开启ECO模式的时候就不会出现这个状况，可是提速会很慢。很笨重，就像拖着挡走一样。换挡慢，大多数时候要到3000多转持续那么两秒左右才会提档。自动模式6挡感觉提不上速度没力。当时速达到60以上正常6挡深踩油门，本事6挡可以带动的情况需要退到5挡，换成手动模式6挡就会吃力。 机油之前换错过5W40的稠性机油。现在换回壳牌5W30机油后发动机安静很多但是上述情况依旧存在。去过修理厂，4S店检查过都没能查出原因，没有发生过事故，发动机没有拆过。请问老师。我这个情况到底是因为什么原因，波箱油之前在4s店换过。但效果不明显。
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2011起亚k5 车辆冷车从N档挂入R档或者D档的一瞬间 车子会发冲一下 抖动明显 行驶过程中 车辆D档自动换挡的时候明显感觉顿挫感 升档降档都会 有时候急加速车辆顿挫感症状消失 仪表台也没有故障码出现过 今天又又这种现象去4S店咨询 路上再次急加速 不过开到4S店症状就消失 4S店人员说有可能是电磁阀故障？请问这种情况怎么回事？ 之前有症状换了变速箱油 后来开了几百公里又这样 变速箱油换了3.5升 车子12万公里
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2011起亚k5 。车辆冷车从N档挂入R档或者D档的一瞬间 车子会发冲一下 。抖动明显 行驶过程中 车辆D档自动换挡的时候明显感觉顿挫感 。升档降档都会 有时候急加速车辆顿挫感症状消失 仪表台也没有故障码出现过 今天又又这种现象去4S店咨询 路上再次急加速 不过开到4S店症状就消失 4S店人员说有可能是电磁阀故障？。请问这种情况怎么回事？ 之前有症状换了变速箱油。 后来开了几百公里又这样 变速箱油换了3.5升 车子12万公里
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2011款的起亚k5 车辆有时出现这种情况:从N档挂入R档或者D档的一瞬间 车子会发冲一下。 .顿挫感明显 行驶过程中车辆D档自动升降档的时候明显感觉顿挫感 。 有时候急加速车辆顿挫感症会状消失 之前顿挫时没有故障码 昨天故障码出现 再次开到4S店 检测变速箱油温传感器电压高 论坛有人也出现过这样情况换个传感器就解决问题了 我的顿挫症状是偶尔发生 现在顿挫感发冲太明显 请问我要换传感器吗？还是清洗阀体和清洗电磁阀？
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2014款起亚k5 2.0自吸发动机 半个月前去4s店保养 然后发现发动机声音变大了 尤其刚启动的时候过一两分钟就小点 但还是有那种哒哒哒哒 声音 去问4s店说正常 这是tei tei tei的声音但是我听起来是哒哒哒或者塔塔塔 更像哒哒哒 金属撞的声音 然后他说 这是气门声 所有车都会有 说什么天气冷了 机油没能第一时间上来 有道理吗？ 冷车时声音的确很大 驾驶室里关好门窗都能听到 打开发动机舱听声音很大 哒哒哒 夸张的说像拖拉机那种声 热车时声音确实变小了 驾驶室里已经不能听到 站在车头边也不能听到 打开引擎盖还是能听到声音比较小 再拿下发动机盖 声音还是有 哒哒哒很明显 贴近听 感觉像凸轮轴里撞击金属的声音 感觉以前没这么响 也没怎么去注意这方面 这声音会随着踩油门 提高转速 而增加频率 2000转以上频率快的有点听不清了 听起来这声音的位置就在火花塞喷油嘴的地方叫气门盖室？请问师傅们这是什么问题 有必要维修吗？还有听了听刚买不久的那哈弗h6 他热车时也有这个声音但要轻 而且要柔和 声音要沉 没起亚k5那么怎么说呢 清脆吧 再次请求各位师傅帮我解答疑问！万分感谢！
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K5更换了变速箱怎么油耗增加了起亚k5更换变速箱后油耗增加，建议检查火花塞，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳，用好的品牌的燃油积碳清洗剂。
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心款起亚k5与老款起亚k5对比ACE新款的k5的发动机发生了变化，他一般用的是1.5t和2.0t. 变速箱也发生了一定的变化，原来的k5是6速双离合,新款k 5用的是七挡双离合。在一个新款的内饰发生了变化，内饰的空间比较大，内饰的布局更完美一些
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术，它采用了高压共轨燃油系统，可以实现更精确、更稳定的燃油喷射，以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用，并逐渐普及到轿车
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长城H6共轨为什么打不着车
长城H6共轨为什么打不着车长城H6共轨燃油系统问题分析长城汽车是国内一家知名汽车品牌，其旗下的长城H6是一款非常受欢迎的SUV车型。然而，近期一些车主反映，他们的长城H6在共轨燃油系统方面存在一些问题
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