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技师黄卫标师傅，这边您根据我的诊断去操作，现在故障是否解决，平台这边对我有时效性考核，麻烦您也在APP给我点个五星好评，谢谢 -
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技师黄卫标有什么故障现象，更换过什么配件，做过什么检查之类的。 -
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技师黄卫标你好， -
微**户
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微**户
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微**户
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技师黄卫标 -
微**户
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技师黄卫标给我发个铭牌，我看下 -
微**户
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微**户
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技师黄卫标稍等 -
微**户好的
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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微**户mscan通信总线性能
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标还在不 -
微**户在
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标
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路虎揽胜 2015年。2W公里。泡水车。在水里推出来之后还可以启动行驶。空气悬挂有故障。气泵不能打气了，安全气囊也有故障。把空气悬架打气泵拆出来把水吹干以后装上去。启动车辆后插电脑检查故障码时。车子就自动熄火了，然后再启动就打不着火了。这怎么维修啊主要检查动力系统，还有线路连接问题。有没有进水彻底清理干净。
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路虎揽胜运动版2.0T柴油版，跑了8万多公里，有次加尿素的时候瓶口没有用那个接的管子，用滤斗加的，后来亮了故障灯，显示过滤器已堵，是橘黄色的灯，用电脑消不掉，后来把尿素壶和管道全部清理了一遍，以后故障灯没有了，跑一段时间以后，故障灯变成黄色，这个灯好纠结，匀速跑消了，跑几十公里又有，反复的消，排气管上的传感器插头也清理了一下，还是有，但是是黄色的警示灯，提示排气过滤器已满，请问大师们是哪里出了问题，你好，根据你的描述和完整的情况，你的这种现象，我建议你更换一个过滤器总成，再观察一下。
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了，去维修厂电脑检测26缸缺火，后来换了全部火花塞，清洗了油路，以后过了一天发东西又亮故障灯，过去还是报缺火，检查机油不够了，所以就先做了保养，以后缺火问题解决，保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜（踩着油门突然松离合器那种感觉），然后就出现车速在50～70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题，然后他插上电脑再试的时候又没窜了，后来他让我先开着观察。我开上开了两天了，感觉和以前比提速慢，提速声音大，振动大，感觉升档换挡卡顿，动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断，根据沟通，机油加注过量，建议先调整机油加注量到标准值八升，再检查火花塞燃烧状态！和发动机缓冲胶垫！
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路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了问题：路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC 盛世版】 1. 使用电流钳测量车辆的静态放电量，若大于0.03A车辆漏电； 2. 测量车辆静态放电量时，拔下控制该系统的保险以及该系统的保险，如果静态放电量下降到0.03A以内，被拔保险的系统产生漏电； 3. 确认漏电的系统后，测量静态放电量，依次拔下开关组，从动模块，主动模块直到拔下部件后，静态放电量降到0.03A以内那么就是被拔的模块漏电； 4. 更换或者维修漏电模块，故障排除；
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打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障：7月29日，发现故障为 下午六点（约），故障解除为 晚上九点四十分（准）。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障：8月1日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障：8月11日，发现故障为 下午一点半（约），故障解除为 下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障：8月12日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。 第五次出现故障：8月19日，发现故障为 下午两点（约），故障解除为 下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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08年路虎揽胜行政，今天突然出现abs灯报警，还有一个圆圈里边有个小箭头的一起亮了我以告知客户，那么导致车子发生这种故障的原因。有可能是ABS传感器损坏。或者是某个传感器插头线路进水。导致连接不正常。也有可能是插头脱落。也有可能是ABS泵本身存在问题。都会使这个故障灯亮起。这种情况你首先需要用专用电脑连接你车上OBD接口。检查一下具体的故障代码，然后针对故障代码处理问题。至于底盘升降不可以用的话。车子毕竟还有很多故障灯亮起。这种情况需要用电脑检查一下具体的故障代码。然后再针对故障代码处理问题。这种情况我建议您尽快到修理厂或者4s店。先检查故障代码，针对故障代码处理问题。如果不尽快处理的话。以免在后期使用过程中给你带来不必要的隐患。
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档位不显示，档杆没灯，地形也没有灯，发动机变速箱电脑不能进！车不能启动建议方案:通过故障码来看，此车的高速can总线瘫痪了。通过电路图，网络拓扑图上来看，变速箱控制单元档位显示全地形模块。是挂在发动机电脑上的首先先去车辆发动机电脑插头的高速，低速动力驱动总线。发动机电脑插头中的C1E117B-80 79 如果这两个端子的电压相加等于五伏的话，那么发动机电脑通讯是没有问题的。插头如下图，然后驱车变速箱控制单元。C1ET02-5 6插头端子 然后从发动机电脑到别处前电脑中导线做单线电阻测试，判断导线，确保节点没有问题。
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你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气问题：你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版】 调查： 1. 询问客户得知减震器不起气； 2. 指导客户启动发动机，关闭所有车门调节悬架，悬架可正常使用，悬架不存在故障； 3. 后期有客户得知该车性能受限，跑不起来； 4. 机舱接线盒F5-15A保险插上即可烧断； 5. 该保险是增压器的散热水泵保险，增压器散热系统故障，发动机为保护自身就会限制动力输出，引发车辆的性能受限； 6. 向客户索要发动机照片，确认了该车是4.2机械增压发动机，避免诊断出现错误； 7. 有以上检查可知，增压器水泵的供电线搭铁，或者水泵出现故障。 维修： 1. 查看水泵供电线是否搭铁； 2. 查看水泵自身是否故障 3. 检查水泵搭铁线是否异常； 后期客户没有和我联系，应该是问题得到了解决。
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换了一个空气质量传感器根据你描述的故障情况现在气缸组1这边的传感器数据显示还是不对，故障代码报的是电路输出过低，应该是线路有问题，质量空气流量传感器故障 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号-质量空气流量传感器频率 检查数据记录器信号-质量整气流量传感器的空气流速 参考电路图，检查质量空气流量传感器是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 检查质量空气流量传感器并在需要时安装新传感器清除DTC,然后重新执行测试 线束故障，确定一下空气流量传感器更换的是没有问题的就是线路上面的故障，检查一下插头和针脚还有线路，检查没有漏气的先更换压力传感器
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你好大师路虎揽胜行政版减震器气包没有气问题：你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版】 调查： 1. 询问客户得知减震器不起气； 2. 指导客户启动发动机，关闭所有车门调节悬架，悬架可正常使用，悬架不存在故障； 3. 后期有客户得知该车性能受限，跑不起来； 4. 机舱接线盒F5-15A保险插上即可烧断； 5. 该保险是增压器的散热水泵保险，增压器散热系统故障，发动机为保护自身就会限制动力输出，引发车辆的性能受限； 6. 向客户索要发动机照片，确认了该车是4.2机械增压发动机，避免诊断出现错误； 7. 有以上检查可知，增压器水泵的供电线搭铁，或者水泵出现故障。 维修： 1. 查看水泵供电线是否搭铁； 2. 查看水泵自身是否故障 3. 检查水泵搭铁线是否异常； 后期客户没有和我联系，应该是问题得到了解决。
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比亚迪线束插头多少钱——汽车领域的必备配件了解比亚迪线束插头的重要性在汽车领域，线束插头是一种关键的配件，它起着连接车辆不同部件的重要作用。比亚迪作为一家领先的新能源汽车制造商，其线束插头品质可谓一流
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气囊电阻过高一般是线路接触不良导致或是气囊内部故障，还有就是线路故障。 排除方法：可用电脑读取故障代码跟根据故障代码确定是哪一个气囊有问题，再用一个5欧母电阻来代替气囊，如把电阻插再气囊插头上故障代码
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2021-04-13
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