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技师汪星明 -
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宝迪
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宝迪
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宝迪
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技师汪星明 -
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技师汪星明根据你的描述，车辆是09款，别克新君越发动机电脑和变速箱电脑，无法通讯车辆无法启动 可能原因有 1.发动机电脑和变速箱电脑，其中有一个模块损坏，需要逐一排查 2.车身网络系统存在故障，导致网络线瘫痪，模块不能够正常互换信息，导致车辆无法正常启动运行 维修建议 用电脑查看车辆所报故障码，根据故障码来排查相关模块，可以测量发动机模块和变速箱模块的电源和搭铁以及通讯线路是否正常，出现这种问题，线路故障可能比较常见，当然，变速箱模块也有遇到过损坏，具体，以实际测量为准，必要时更换相应的模块或者线速。 -
宝迪
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宝迪
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宝迪
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技师汪星明搭铁 -
宝迪
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宝迪
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技师汪星明 -
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技师汪星明 -
宝迪
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技师汪星明嗯 -
宝迪
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宝迪还是进不了
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宝迪
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宝迪
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宝迪一样的
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技师汪星明 -
宝迪在吗
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宝迪对
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宝迪还是进不去
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宝迪
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宝迪
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宝迪
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技师汪星明 -
宝迪接好了
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宝迪
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宝迪
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宝迪
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宝迪你有变速箱的线路图吗
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技师汪星明
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这是一个11年途锐 启动无反应风扇长转 然后电脑检测不到发动机电脑变速箱 ABS等 座椅下面的十五号继电器不工作。通继电器的黑红信号线无信号根据描述，需要检查出现故障时，报这个故障码需要检查电子转向柱锁的6号红黄供电有没有问题
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2008年大众途锐，副驾驶座椅下进水了导致变速箱电脑分动箱电脑ABS不通讯。师父说CAN线电压不对，有点低，但是把车上电脑模块快拔完了也没发现电压回到正常值，有两根线从分动箱变速箱电脑出来和ABScan线出来达成一个节点，把线分开后只有ABS有电，说明电是从ABS过来的，从其他模块量和这个节点也是通的，请问接下来该怎么查？【车型：途锐】检查供电 搭铁 总线 控制单元和网关
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2008年大众途锐，副驾驶座椅下进水了导致变速箱电脑分动箱电脑ABS不通讯。师父说CAN线电压不对，有点低，但是把车上电脑模块快拔完了也没发现电压回到正常值，有两根线从分动箱变速箱电脑出来和ABScan线出来达成一个节点，把线分开后只有ABS有电，说明电是从ABS过来的，从其他模块量和这个节点也是通的，请问接下来该怎么查？如果哪个没，就说明那个有故障
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，你好！这么多故障点应该是同一个地方导致的。这种应该是，报的是假的故障，因为如果他说不通讯的话，你车都是不能倒车的，在一个说你进系统也进不去了，进这些发动机系统单独进去你都进不去了。然后呢，那里有一个数据总线，诊断接口不可信的信号这个事可能就说是某一个传感器给出的信号不正确，才会这些故障码那这种的话主要就是说检查一个嗯模块上面的供电与打铁，每个模块就是ABS跟变速箱模块的供电根搭铁是否正常，再一个就是通讯电压，通用电压是两个双绞线，它的电压分别都在2.5伏左右。如果他这两个都没有问题啊，就是模块本身的问题了不能通讯就这三个流程这三个原因，一个通讯，一个供电与打铁在一个就是模块。
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2008年大众途锐，副驾驶座椅下进水了导致变速箱电脑分动箱电脑ABS不通讯。师父说CAN线电压不对，有点低，但是把车上电脑模块快拔完了也没发现电压回到正常值，有两根线从分动箱变速箱电脑出来和ABScan线出来达成一个节点，把线分开后只有ABS有电，说明电是从ABS过来的，从其他模块量和这个节点也是通的，请问接下来该怎么查？这种情况一般是电脑问题，需要检修电脑的！
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你好09年的大众途锐3.6，电脑检测发动机和仪表，显示机油油位/温度传感器 不可信信号，故障码不能消除，油位传感器1，2号电压13.89v 3号线电压4.22v左右波动，现在更换传感器，仍然不能消除故障码，请给予指点第一，断开插头读取故障码，看看故障码会不会发生变化。如果能发生变化，说明线路没有问题。如果断开插头不发生变化，就把信号线的2号针脚与接地短接。再次读取故障记录。一定要有故障变化，才能说明线路正常。如果没有变化，检查仪表到传感器的线路是否有断路或者短路的地方。 第二，用诊断仪，进01发动机系统，选择自诊断，选择匹配，选择所有匹配值复位。 第三，诊断仪进17仪表系统，选择控制单元自诊断，选择匹配，找到机油液位这个选项，选择未连接到仪表，然后点击应用。观察仪表显示情况。
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，车辆进水导致故障出现（
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，总结，应该是进水导致电脑版短路！！
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，根据用户描述 检查j518 检查相关线路
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10年大众途锐3.6排量，10万公里，挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动，好想要熄火的感觉，转速表上下摆动，打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵，汽油滤芯，机油，火花塞，点火线圈，进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。低速多缸失火抖动，无故障码，需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常，其次检查气缸压力是否过低
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君越2.4打不着火，君越2.4豪华版君越2.4打不着火问题君越2.4作为一款豪华轿车，备受消费者的喜爱。然而，一些车主反映他们遇到了一些问题，其中最常见的问题是君越2.4打不着火。这个问题给车主带来了
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