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技师陈超跑了多少公里啦
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技师陈超三元催化故障率最高
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七万多公里
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技师陈超建议先免拆清洗
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技师陈超节气门清洗了吗
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技师陈超火花塞换过没
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没有呢
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技师陈超希望我的回答可以帮到您
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都没有
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技师陈超那就建议清洗节气门和更换火花塞
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三元催化需要清洗吗
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技师陈超这些都属于保养的啦
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技师陈超建议清洗
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技师陈超都是小问题,您不用担心
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氧传感器需要换不
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技师陈超不需要
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好的,谢谢
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技师陈超不客气,祝您用车愉快!天天好心情!
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技师陈超谢谢您的支持!
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好的
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感谢你的帮助
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技师陈超以后有什么可以我帮忙的请随时联系我
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技师陈超您太客气了
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技师陈超保养一下就没问题的啦
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可能需要你帮助的就太多了,以后麻烦你的事情会很多的
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技师陈超我修车十三年,在广州。您在哪?
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我在贵州遵义
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技师陈超好的,又多了一个朋友
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谢谢,方便把你的电话告诉我吗,
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技师陈超158 188 499 50微信
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技师陈超谢谢您的支持!
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你好在吗
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技师陈超hello
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技师陈超我在的
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请问一下02年奥迪a6 2.4 有故障码 气缸列1 列2的 然后氧传感器都换了 故障码还是在 而且新换的三元催化 尾气还是味道特别大
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奥迪A6,2.0T13年12月车,CDN发动机没有故障码,凉车好启动热车启动不了,火花塞换的新的,汽油高压泵换的新的,车进店故障码显示汽油高压泵故障,还有一个三元催化器故障,三元催化已经换过,故障码排除!现在凉车着车有轻微抖动,不缺火,汽油泵压力足够!我店里没有专检电脑用的是道通。希望大师傅有遇到这个问题的解答一下根据提供数据流,需要更换油泵控制器。
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09款奥迪a6l42.0t4缸缺缸用x431读故障码显示,多缸失火,还有就是4缸失火,以维修火花塞换了专用的没管用,点火线圈换了一个没管用,气缸压力也够,缸内有湿湿的汽油那么肯定喷油嘴也工作,还有气门室盖上的废气阀坏啦以换掉,可是问题依旧,故障依旧,正式也看啦是对的,求大神解决你好,根据你的描述,这种情况呢,已经排除了点火线圈和火花塞我建议你对掉喷油嘴试一下。看一下故障有没有转移。
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老师您好 一辆01款奥迪A6手动 正常行驶时ABS泵有时候就自动工作 尤其是向左转大直径弯的时候最为明显 该车换过右前轮的球笼防尘套 换完之后出现的这个毛病 仪表Abs故障灯不亮 请问老师这到底是怎么回事考虑是右前轮ABS传感器磨损或者是表面太脏导致的,建议你去修理厂具体检查右前轮ABS传感器
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01年奥迪a6 2.8手自一体变速箱出现故障 挂入任何档位车子没有任何反应哄几下油变速箱会出现猛烈冲击才会走用电脑检测显示是错误的传动比 这种情况是突然间出现的出现过后一直就不好用了麻烦各位大师看看是怎么回事
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奥迪A6,2007年2.4的 一个缸缸压不够,烧机油严重,准备大修了,请问专业人士,大修有哪些配件需要要原厂件,哪些可以用高仿件?(配件我自己采购) 另外三元催化器是不是要清洗一下,费用大概多少? 还有ESP故障码经常亮,亮了车子加油行驶就一直发抖是什么原因,怎么解决呢? 最后就是副驾驶位置脚垫底下经常有水是不是因为天窗下水管道破了,如果是维修费用高不? 谢谢了,大师
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各位大神你们好,我也是修理工,现在手中有一个02年奥迪A6,行驶里程41万公里左右,起初来店维修故障是熄火后不好启动并且抖动,报故障气缸列1凸轮轴位置,曲轴位置传感器分配不正确P001700,后来更换过水温传感器,凸轮轴链条凸轮轴涨紧器,凸轮轴位置传感器跟曲轴位置传感器,现在现象是行驶中有时会熄火,不知道该怎么应对了,求大神帮忙参考参考
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05奥迪A6/4.2顶配空气悬挂刚开始是前减震坏了,导致车全趴下,换好之后做了高度匹配后,发现后面趴,一个小时后全趴。现在换好后面两个气包,电脑重置高度,打气泵不工作,经检查发现到打气泵电源线烧蚀,换掉不好的线束后,正常可以电脑打气,仪表高度故障灯也不亮了,但在匹配过程中,发现只有高位显示,其他(舒适,自动,运动)都不显示,不受按键控制,用诊断电脑动作测试可以显示出来,求大师指点,几天前可以正常,为什么换后面气包,没动线路,这少了三个模式,为什么?有大师遇到?求指导
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奥迪a6正时问题,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机单侧缸组气缸全部失火,需要对该侧气缸的正时,凸轮轴位置传感器以及凸轮轴电磁阀全部和正常一侧缸组进行对调互换,如果还是不行,就需要检查正时本身以及凸轮轴,凸轮轴链轮以及氧传感器和三元催化进行检查是否有问题,然后就是进气道也需要检查一下有没有漏气或者堵塞情况。 建议:先将凸轮轴位置传感器,凸轮轴电磁阀进行互换,然后再检查正时以及氧传感器之类的 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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07年的奥迪A6L,跑了135000公里,前段时间怠速不稳,去哈贝卡修车,电脑检测,说废气阀故障,碳罐电磁阀故障(说跟碳罐配套的,要换一起换),节气阀故障,意思让我换这三个,当然我就只换了碳罐跟电磁阀,废气阀,然后怠速就好了,隔了俩天取车,取车的当天晚上开车行驶了不到10公里发现水温高达120多,第二天叫哈贝卡的人过来看车,说节温器坏了,还说节温器本来就容易坏,车也老了,坏了正常,我有些怀疑,为什么本来好好的,让他们修了下废气阀跟碳罐电磁阀,节温器会坏掉!然后我就决定不让他们去修,因为哈贝卡挺远的,车开不了多久还需要拖车,所以就近选择了一家修理厂,一下午换了一个节温器,加好了防冻液,之后就好了,下午5点把车取走,开了50公里,回到了家地下室突然提示缺少防冻液,但是并未显示高温,打开一看防冻液已经流完了,地面上全都是防冻液,从底下漏了出去。打电话给修理厂,老板就直接说车老了,可能是管道老化导致的。怎么每次从修理厂修好之后车就又出现了别的原因?是真的如他们所说的车辆旧了老化,还是故意而为之呢?答应我第二天一早过来给我看车,然后从早晨一直推辞到下午四点还不过来,求专业人士解答。车子的水管 油管都是不可以用密封或ab胶来粘的 都是需要耐高温材质才可以 胶水方面可以粘气管 真空管方面 防冻液方面建议按期检查 确认不会漏水
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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斯柯达昕锐尾气太大可能是三元催化器失效了,三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,三元一坏尾气就不达标了。 还有就是发动机运转是不是比较平稳加油门的时候如
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