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技师李强总公里数有多少了
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技师李强非常感谢您的支持!我会以13年修车经验,竭尽全力为您解忧。您还可以点击我的头像关注我,以后有什么可以我帮忙的请随时电话或者图文咨询,我会在5分钟之内回复您。再次感谢您的支持!
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匿名网友刚提的车目前七百公里
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技师李强所以说是完全没有问题的请放心使用
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匿名网友行驶中发动机故障灯亮了,我才去检测的,我就想知道技术人员有没有给我检测,直接把车开过去,就没碰过车
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技师李强去4S店之前都是亮的吗
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技师李强然后检测完就不亮了吗
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匿名网友行驶中亮了,然后我熄火,从新启动就消失了
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技师李强那就是油品有问题
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技师李强美女没有问题的请放心使用,而且黄色的故障灯亮的话也是可以继续使用的
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技师李强我以13年修车检验保证
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匿名网友不会吧!
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匿名网友能告诉我检测流程吗?
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匿名网友我有答谢的噢
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技师李强谢谢姐姐!哈哈
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技师李强正常来说是需要用电脑读取故障码
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技师李强不过您也不用担心,真的没有问题
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匿名网友那就证明该死的4S根本没有给我检测,这不是忽悠人吗
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技师李强有可能是因为过年时间店里非常忙,加上公里数又少,所以就没有仔细检查
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匿名网友您说这种情况该不该投诉
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技师李强您这么漂亮还是不要投诉了吧
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技师李强以后再亮话去找他就可以了
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗17款在行驶过程中突然提示:维修 阻力转向 请小心驾驶......方向盘很难转动您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般都是车子的电动助力转向系统有故障引起的,一般都是电动助力转向机有故障引起的,建议您有时间检查一下车子底盘下面的电动助力转向机的供电线路是否正常,看一下电动助力转向机的插头线束有没有异常的,看一下是否有进水锈蚀的接触不良的!如果线路异常重新处理一下线路及插头!如果线路及插头正常,这种现象一般都是电动助力转向机内部损坏引起的,需要更换电动助力转向机!嗯,可能他们是信息反馈给厂家吧,车子还在质量保修期吧,如果符合三包法规定,就可以免费更换的!有时间了按我上面讲的检查一下!重启以后恢复正常,正常以后最近使用时注意观察一下,如果在出现就及时去检修一下!当时用诊断电脑检测可以检测到电动助力转向机系统的故障码的,也可以根据故障码含义分析解决故障的!嗯,如果线路与插头没有问题,这几天使用中注意观察一下如果在出现这种现象,也就是故障重现了,那就是电动助力转向机内部坏了引起的!因为这款车的电动助力转向机模块与电机与转向机集成在一起的!这个不会的,毕竟更换转向机是厂家付钱给您当地4s店的,4s店会积极像厂家反馈的,也会争取通过的!只要您车在质量保修期,符合三包规定不用您付费也不用您当地4s店付费的,不用担心!尽量和4s店或者厂家沟通啊!我们平台只负责您车的故障分析与判断的,没有维权业务的请您理解,有纠纷或者维权您可以咨询您当地的工商部门或者律师的!请您体谅!不好意思刚在忙修车,没有及时回复您,如果您车子符合汽车三包法规定,车子在质量保修期的,出现车子产品质量问题车子无法正常行驶的,就可以要求当地4s店免费拖车的!还有现在大部分保险公司都提供免费拖车服务的,只要车子购买商业险种了,还有就是有公里数限制的,市区拖车都是免费的,具体可以咨询您买的保险公司的客服,总之两种都可以的!
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昨晚下大雨,被石头刮了底盘,今早去修理所检查下,说要换排气管和元宝梁,车险没买车损险,保险还有50天到期,可以拖50天报险吗?还有排气管和元宝梁真的要换吗,可以修复吗元宝梁不用换,排气管可以修复。可以等车险生效后,再报保险。到时用石头做个新的很痕迹,。
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车享新车和4s店提车有什么区别没什么区别,提车时需要看好车就可以了,有可能那里划伤过,维修过,都有可能
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双离合变速箱昨天挂空档挂到D档去了,然后手刹拉上了,下车聊天,聊了几分钟上车才发现挂了D档车一直没走,这个要不要去检查下变速箱有没有坏掉。
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换过后杠和原车后杠有什么区别更换原厂配件没有什么区别,只是新的配件,需要重新喷漆
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18款威朗自动领先1.5s自动,主驾驶没有电动座椅,跟电动座椅区别根据车主描述!外形没有区别,区别是在于是否有电动开关和电机
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体检过不了有办法进比亚迪吗在现代社会,私家车已成为许多家庭的必需品。而对于很多人而言,购买一辆汽车时最为头疼的事情就是过不了体检。那么有没有办法让我们的爱车顺利通过体检呢?今天我们将和大家分享一下如何
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