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技师杨继坤不需要,急着以后千万不要这样了
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别克威朗1.5T双离合,最近发现问题,停车状态D档松开刹车,车子往前闯动一下或者几下很厉害,然后才正常前行。尤其堵车时候走走停停几乎像是要追尾,想问下怎么解决?没有去4S检查之前这样开几天会不会对变速箱造成损害?
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师傅您好,我的别克威朗15s自然吸气配合通用6at变速箱,跑了四千多公里,最近几天发现挂R档踩刹车刹停后车身抖动严重,伴随异响,抖动真的厉害!时有时无,今天去4s店检测的时候又没有这问题了!主要问题是倒挡踩刹车异响抖动严重,卡拉卡拉的声音,松开刹车不响,但是松开刹车倒车车速明显比平常快,其他档位则无问题。是否油品问题呢?或是变速箱发动机问题?建议更换好点汽油,跑一段时间再看故障是否好转
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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20T威朗16000公里,今天去换了个空调滤芯和空气滤芯,本来是个好事,结果晚上下班回家遇到严重问题,车子挂D档完全不前进,手刹已放下,踩油门到2000转左右才缓慢前进,加速无力,而且低速顿挫极其明显,后来跑了一段,仪表盘还闪现一次变速箱过热提示,2秒钟后消失了,继续开了十公里,速度80左右,动力提速完全不对劲,靠边停车,重启,情况依旧。。。先问问大家这是啥情况?换个空滤完全和变速箱没关系吧。。。这么巧合?
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20T威朗16000公里,今天去换了个空调滤芯和空气滤芯,本来是个好事,结果晚上下班回家遇到严重问题,车子挂D档完全不前进,手刹已放下,踩油门到2000转左右才缓慢前进,加速无力,而且低速顿挫极其明显,后来跑了一段,仪表盘还闪现一次变速箱过热提示,2秒钟后消失了,继续开了十公里,速度80左右,动力提速完全不对劲,靠边停车,重启,情况依旧。。。先问问大家这是啥情况?换个空滤完全和变速箱没关系吧。。。这么巧合??
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20T威朗16000公里,今天去换了个空调滤芯和空气滤芯,本来是个好事,结果晚上下班回家遇到严重问题,车子挂D档完全不前进,手刹已放下,踩油门到2000转左右才缓慢前进,加速无力,而且低速顿挫极其明显,后来跑了一段,仪表盘还闪现一次变速箱过热提示,2秒钟后消失了,继续开了十公里,速度80左右,动力提速完全不对劲,靠边停车,重启,情况依旧。。。先问问大家这是啥情况?换个空滤完全和变速箱没关系吧。。。这么巧合吗
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通用别克威朗1.5T,双离合,5万公里,上周防冻液的水壶质量问题破裂了,喷射到发动机机舱里面,大概行驶了20公里,水温正常。后来换了新的防冻液水壶和清理机舱,隔天用车感觉变速箱低速偶尔加速或者滑行比换防冻液壶之前顿挫了去4S检查无任何故障码,做了变速箱程序学习以后有所缓解,但是这几天还是感觉变速箱偶尔加速无力,有种说法是防冻液破裂影响到了发动机或者机油,想问下是否存在这种可能?(拔出机油尺未见白色乳化),还有就是我是否需要更换全车防冻液比较好?据说别克车对防冻液要求较高?你好,这个就更换防冻液就可以了。希望对你有用。谢谢。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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请问威朗6at在D档行驶和在L档6档行驶,变速箱逻辑,驾驶感受有什么区别?D档是可自动变速档,L是低速档
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你好师傅, 威朗双离合领先型 踩刹车挂D挡 变速箱抖动 往前耸动是的, 干式双离合变速箱用不用换变速箱油你好,干式双离合变速箱油也是需要更换的。换档顿挫抖动大主要是检查双离合器片。
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挂上电子档不走,D挡灯一直闪
车辆挂上档位,不走d档灯一直闪烁,这种情况有以下这几方面的故障原因:第一,档位开关故障造成的车辆无法正常行驶,这种情况需要用电脑读取一下变速箱系统的故障码,如果是档位开关故障,需要更换档位开关。第二,
专家讲堂
2021-06-10
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雪佛兰科鲁兹挂上D挡不走什么原因呀
车子挂上D挡不走,这个情况需要检查一下后轮手刹有没有抱死,手刹抱死了也是会影响的。 手刹抱死需要检查分泵有没有生锈,还需要检查手刹线卡滞了没有; 如果手刹没问题,那这个就是比较麻烦,需要检查变速箱,
专家讲堂
2021-06-15
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d档和m档的区别
D挡和M挡的关键区别是自动挡和手动挡。d挡是自动挡,M挡是手动挡。这两个档位在行驶过程中可以随意切换。自动变速器结合了汽车的手动变速器和自动变速器。在驾驶环节,从D换到M,即进入手动模式。此时必须手动
汽修字典
2019-11-12
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雅阁打车P档D档闪打不着车
雅阁打车P档D档闪打不着车在汽车出行中,发动机的传动系统起到了至关重要的作用,而雅阁作为一款经典的轿车品牌,其传动系统的故障可能会对行车安全和乘坐体验产生重大的影响。最常见的问题之一就是“雅阁打车P档
汽车发动机
2023-09-13
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自动档N档换入D档,不踩刹车直接换,有没有危害?
随着人们生活水平的提高,大部分的人都开始买自动挡的汽车了,因为其操作简单,不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡,但总还是有几个档位需要变换,很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了,就比如咱们
行车技巧
2017-03-22
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d档到r档车身震动一下,D档到R档车身震动一下
D档到R档车身震动一下,是很多驾驶员都会遇到的情况,这种震动不仅让人感觉不舒服,还可能对汽车造成损害。那么,为什么会出现这种情况呢?首先,我们需要了解车辆的变速器和差速器的作用。变速器是将发动机的转速
汽车故障
2023-04-26
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P R N D S代表什么档位?
p是驻车挡,r是倒车档,d是前进挡,n是空挡,s挡是汽车的运动模式,这几个挡位是几乎每个自动变速箱都有的。 汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是双离合变速箱,at变速 箱,cvt变速箱。这三种变速
专家讲堂
2022-01-23
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自动挡车下坡起步挂D档不加油门会溜车吗?
有液力变矩器的车会直接起步,效果和滑行车一样,但不是滑行车。没有变矩器的车会溜。液力变矩器是发动机和变速箱之间传递动力的装置。液力变矩器的主要作用是实现动力的柔性连接。什么是柔性连接?简单来说,相当于
故障维修
2022-05-11
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频繁在D档N档之间切换是会弄坏电磁阀
1频繁切换D挡和N挡会损坏电磁阀;D挡和N挡之间频繁切换不会损坏电磁阀;如果这种操作会导致变速箱电磁阀损坏,那么恐怕自动变速箱连一万公里都用不了。变速器内部的电磁阀是不是只有在D挡和N挡切换时才起作用
汽修字典
2020-05-04
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汽车d档位是什么意思
汽车d档位是什么意思?在汽车驾驶中,d档位是指汽车的自动挡变速箱中的驾驶模式,它是由变速箱中的电子控制单元(ECU)定义的一个操作模式。在这种模式下,驾驶员可以将档位挂在"D"档,该档位对应变速箱内的
汽车故障
2023-04-25