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技师谭伟需要清洗一下进气歧管，积碳多了也会出现这个问题 -
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匿名网友拆下来 用化油器清洗剂 就可以清洗吗
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你好，标致307.10年的车，行驶8万公里，凉车怠速不稳喘气，热车时怠速差一些，有时也忽高怱低但是不大，行驶加速都正常，换过了火花塞，点头线圈，清洗节气门，都没有改善怎么回事，没有故障码漏气主要是进气歧管真空管，如果漏气的话，空气流量计的数据比平时要小
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您好308s1.2T 7W公里，不定时报故障，怠速不稳，有间歇缺缸现象。尤其是满油的时候容易出现。每次都说是油的问题，换过加油站依旧，火花塞、汽油格、碳罐、灰滤都更换了。节气门、进气道都清洗过了。问题还是依旧，obd故障每次都是氧传感器信号 混合气过浓和 燃烧缺火。发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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你好大师我的是广汽传祺ga3s200t一年多跑了3万公里出现尾气排放故障火花塞一个月前换过了节气门2万5千公里清洗的。汽车怠速很稳，开起来什么问题都没有就是尾气故障灯，有时亮有时不亮。到4s店说我换的不是原装火花塞。说还是火花塞的事请大师分析分析什么原因根据你描述的，你这个有可能是更坏的火花塞和你原车的火花塞的型号不一样，就会出现发动机燃烧不好，就会出现尾气故障灯。最好把火花塞更换成原车火花塞，如果还不行的话，这个需要检查，一下，看一下发动机的数据流有没有问题。还有可能是加的汽油的油品不好引起的，这个需要具体检查之后才可以确定。如果说这是加的汽油油品不好引起的，，那这个维修费用需要你自费，如果说是车辆本身的原因的话。这个在保修期内属于保修的，可以免费维修。
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大师好，我是一台14年的大众速腾，1.4T的，行驶了4万公里，怠速抖动的情况一万多的时候就出现了，洗了节气门，换了火花塞，，早几天冷车启动检测出风多缸失火，师傅帮我洗了进气道和喷油嘴，怠速抖动情况有所好转，冷车启动也没那么抖了，但是还是有点抖动，而且怠速有点偏低，请问大师有什么办法解决，火花塞换了？是不是需要清洗燃烧室？看到2，3缸好像有点黑黑的，？清洗节气门需要匹配，火花塞需要是原装配件或者正品NGK，更换喷油嘴，把油箱的汽油更换成中国石化的，内窥镜检查气门积碳，如有必要分解缸盖清除积碳。
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11年捷达 系统过浓 进气压力传感器换了 氧传感器换了 喷油嘴清洗了 水温传感器也换了 节气门清洗了 凉车启动怠速不稳 指针很有规律的上下晃动 四个缸就像有俩个缸不干活似的 油门大小 大小 着车大概2分钟后 就好了 自从天气冷了 就出现这样的毛病 以前没有过 故障灯就现实系统过浓 这的师傅都修不明白了 不耽误开车 正常跑什么毛病也没有
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的 现在就是混合气很浓 空流数据高 6个汽缸平稳值都不好 空流数据有时14――15kg 有时怠速能达到21到23 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一天也没有，有的时候频率一天还几次
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10年捷达 行驶12万公里 一开始故障灯亮了 显示系统过浓 然后师傅给我换的进气压力传感器 和氧传感器 换完故障灯不亮了 开了不就好 又亮了 还是系统过浓 车子特别费油 师傅又检查了喷油嘴 说喷油嘴雾化不好 只要车能好 那就换 都换了 高压线 火花塞 半年前换的新的 现在热车没毛病 零下20多度起着后 怠速不稳 就像缺缸 汽油味特别大 水温传感器也换了 大师们咋回事呢
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哎，已经对这车不抱希望了，该还的也换了，洗过节气门和喷油嘴，换了火花塞和点火线圈和缸线。换了油。车子还是在驻车或者低速行驶的时候怠速不稳，还要熄火，重新打火又正常了。关键是读不出来故障码啊，电脑打出来又没有故障，仪表盘上的故障灯也没有亮。这车只有请教大神了。重点检查一下节气门提这款车的节气门体容易出问题的。
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冷车怠速抖动，这个是是积碳多了造成的，最简单的处理就是清洗节气门，重新匹配，然后试车，查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞，火花塞间隙大了要更换，同时检查点火线圈有没有漏电的，漏电了也要更
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
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