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技师李培雄你好
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技师李培雄挂到N档试试!
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蒋东昌N档P档多是这样
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技师李培雄那就起动机问题!
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蒋东昌启动机坏了仪表会断电吗
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技师李培雄不够电才会,你搭久电在试试
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蒋东昌这车是开来的,放在我这里,下车时候车门没关一宿过后车子打不着了,电瓶我也换了
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技师李培雄装上电瓶后有没有按遥控解锁?
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蒋东昌遥控没有琐我拿电脑看了
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蒋东昌没有故障码
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技师李培雄锁车在解锁试试!
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蒋东昌好的
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凯迪拉克赛威2007款,跑30万公里,机油寿命显示52%,电瓶一年,电压11.5付,启动困难,同样电压,有时一次启动,有时多次启动,甚至用其它车电瓶启动,请问是什么问题导致
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凯迪拉克赛威,正常行驶中突然熄火,之后就启动不了,启动时,节气门会发出咔咔的声音,但就是启动不了,启动机也不会响,经过维修师傅的检查,刚开始以为是电瓶出问题了,把电瓶换了,在启动车辆后,车辆能启动,但大约五秒左右又熄火了,是什么原因啊您好,用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码,根据故障码含义分析解决故障,节气门咔咔的响,看一下有没有节气门的故障,一般节气门坏了也会引起这种现象的,还有汽油泵供油是否正常?以上都检查一下!通讯故障,需要检查发动机控制模块的通讯线路是否正常,如果通讯线路正常那就需要更换发动机控制模块了!发动机控制模块,车身模块,电子制动控制模块,收音机,大灯模块,等等!以都有通讯线路通过的,逐步都检查一下!不止看插头也要检查一下模块之间的通讯的线路是否正常!按照诊断步骤逐步检查一下!
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凯迪拉克赛威行驶中熄火,提前请检查车身稳定系统,检查刹车助力,发动机故障灯闪,用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后,停车十几分钟半个小时以后,重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害,绝缘胶都焦了,这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后,一会再启动的时候启动不了,按启动键,仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的,需更换完后看别的故障码能出现不,如果在报与发动机失去通讯,考虑模块。
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11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足!过一会提示消失即恢复正常!但不知什么时候又会重复出现这个情况!我好像看你处理过和我一样的问题!多谢了!11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足,故障码是与发动机控制模块失去通讯,建议检查发动机电脑线速是否接触不良
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你好师傅,我这边有个12年凯迪拉克赛威2.0t发动机,开在路上突然熄火,然后就发动不了,用诊断器诊断,发现没有发动机和变速箱这两个系统,包括abs系统也没有,副驾驶门完全失效,其他门正常,一按启动电源,车内就跟直接断电了一样。测量发动机X1插头的51和52针脚有没有电源,。检查模块的供电,搭铁或者通讯线路有问题,把电瓶负极断开。测量诊断接口6和14的终端电阻是否60欧姆左右。
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凯迪拉克赛威08款2.8 现在出现这么个问题,有时候踩刹车点火是仪表盘啥也不显示车也不着,但是导航有电,ACC 也能送电车就没反应。在重复踩刹车电火动作时档把里面有开关在咯噔咯噔响,试着试着车就着了,我现在怀疑是不是制动踏板开关有问题,感觉是信号传送有问题,能不能确定?刹车灯开关坏了,更换就可以了
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2011年凯迪拉克赛威SLS,偶性长时间行车中自动熄火,熄火后再起动没马达反应,要等约几分钟再起动就可以了,下一次再出现不确定等到何时;不起动时有个现象,打马达没反应,但机舱右前保险盒内有继电器乱跳,有U0100故障,油泵模块丢失与ECM/PCM A的通讯。大部份继电器都在跳,需要检查搭铁线和电源线是否接触不好,检查发动机模块和仪表板模块。
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我的凯迪拉克现在故障,车熄火。放着3小时左右,点火启动没反应,按熄火健,显示请放P档,档位确实在P档,在4S店换了档位,还是一样现象,启动和熄火来回按,还按ACC,按个7-8次会启动,启动后和正常车一样,熄火后马上可以启动。有时按出电源ACC显示,长按启动健一分钟也能启动,有时这个方法启动不了。我车子有个安全气囊2一直显示有故障灯,但以前不影响启动。请问怎么修您好根据您的故障描述,我以前遇到过这种故障,凯迪拉克XTS,你可以这样试一下,当出现故障现象时把电瓶负极断开5分钟再装上试一下,大部分都是因为系统死机造成的,回答完毕
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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07款09年凯迪拉克赛威,之前出现过发动机动力降低,发动机故障灯和TC灯都亮了,车速度也慢了,本来也开的不快,而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的,停车后重新启动就好了,就发动机故障灯亮着,其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了,以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事?个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好,根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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