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技师张明顺出现挂挡难挂,因为离合用久了以后,分离轴承和压盘出现了磨损(就跟手刹用久了需要调节手刹一个道理),可以适当的调节一下,因为您这是离合拉线,您可以把拉线螺丝拧松二圈看看效果怎么样,建议您不要调节太多,当调节到离合踩到底能挂挡没有难挡现象就可以了,希望对您有帮助
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匿名网友谢谢你
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匿名网友是拧紧两圈是么?
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技师张明顺拧松
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技师张明顺不用谢,应该,帮助到您就好
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匿名网友为什么拧松能说说么
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技师张明顺因为您现在是难挂挡,什么离合低,所以要拧松,越拧紧越难挂
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匿名网友哦哦,我还以为拧紧两圈呢
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技师张明顺是拧松,希望对您有帮助
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匿名网友好的我试试
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技师张明顺希望你采纳一下,感谢您了
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匿名网友那手刹和这个一样道理么
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技师张明顺关于磨损是一个道理,原理不是
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匿名网友哦哦
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匿名网友谢谢你,
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技师张明顺不用谢,应该的
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匿名网友你好!还有个事情问一下
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技师张明顺您请讲
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匿名网友发动机托梁挂底盘挂歪了,能直过来么
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匿名网友还是要更换呢
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技师张明顺您说的是发动机的底副板还是
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匿名网友不是,是倾着发动机的
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技师张明顺要是您方便的话,建议您照一张照片好帮你讲解
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看见没都歪了?
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匿名网友现在到时不影响,担心挂底盘严重是会碰到油底壳,
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技师张明顺这个是发动机机脚梁,可以先拆出来然后敲一下,看看能不能修复,因为这样已经把机脚胶搞变形了,容易损坏它
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匿名网友怎么拆呢
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技师张明顺拆掉这固定螺丝4个,还有机脚胶几个就可以
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匿名网友那发动机能不能掉下来
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匿名网友车架子里面有螺丝上的是么
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技师张明顺用波箱顶顶好啊,怎么您要自己拆吗
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匿名网友嗯呢
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技师张明顺嗯,4个大垫片的那个
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匿名网友修理部不会给你修的只有更换
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技师张明顺一个人没千斤顶之类的固定顶建议您还是不要自己拆
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匿名网友里面是焊上去的么
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匿名网友家有两顿千斤顶有木遁
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技师张明顺不会的,您可以跟他们说修复就可以,还简单的
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技师张明顺不是是螺丝固定的,
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匿名网友我就担心拧下来会断了?自己在弄不上就完了
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技师张明顺嗯,要是螺丝生锈难拆就容易断的
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匿名网友我先拆哪个螺丝
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匿名网友机脚螺丝么?最后拆托梁螺丝么?
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技师张明顺先拆机脚胶那两个螺丝,然后用千斤顶固定好,然后在拆那4个
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技师张明顺嗯
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匿名网友去修理部修复费用大概多钱?
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匿名网友知道么
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匿名网友新的一个六七十块钱
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技师张明顺修复好大概50左右
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匿名网友哦哦,那还不如换新的了?
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匿名网友修复完了不是还那样么
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匿名网友可以加固么托梁
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技师张明顺要是您认识修车熟人应该都不会要钱的
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匿名网友怎么可能啊!修理部小活不挣钱不爱干,
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技师张明顺不可以加国的,虽然修复后也差不多那样,但是对机脚没多大影响的
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匿名网友为什么
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匿名网友就是加固托梁防止在撞歪了
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匿名网友不可以么
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技师张明顺没有的,这个只有您自己以后开车注意,
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匿名网友比如修复好用铁斤加固焊上
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技师张明顺建议您还是不要,要是自己以后注意了,是不会有事的
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匿名网友有影响么
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技师张明顺没什么影响,只是觉得没必要
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匿名网友如果在挂会不会影响到车架子呢?固定的螺丝什么的
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技师张明顺也会影响,要是撞的严重会把固定螺丝搞弯的
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匿名网友估计现在就已经弯了,差不点就接触到油底壳了现在,
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匿名网友你好!还在么
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匿名网友
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匿名网友看看还有修复的价值么
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匿名网友
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技师张明顺这样的话,建议您还是更换,比较更换和修复价格没什么区别
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技师张明顺要是没回复及时因为在上班,下班后可以给你回复的
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匿名网友好,谢谢了
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技师张明顺不用谢,应该的,帮助到您就好
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技师张明顺希望您采纳一下
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技师张明顺感谢您了
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09年哈飞民意 之前启动着后挂档不好挂 换了离合器三件套后 恢复正常 但是一二三档跑起来后 能听到离合器片位置哗哗哗一直响 离合器踩下去声音就没有了 挂四档没有这个声音 一切正常 五档能稍微听到一点这个声音 请问这是怎么回事 ??
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你好,我也是修理工,现在遇到一台哈佛H6手动变速箱,故障是启动挂挡1,2,3,4,5,6任意前进档都感觉挂进去了,可是松离合器车不走,但是挂倒档可以倒车,汽车启动后不用踩下离合器也可以挂前进档,但是不可以挂倒档,怀疑离合器不好拆下来更换新的离合器三件套后试车还是一样,现在不知道什么愿意了你好,建议检查确认档位机构没问题,挂档都正常那就检查飞轮。
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你好车,我的是北汽威旺m30,由于变数箱上油封渗油,更换后开了十多公里,突然倒挡挂不上了,回4S店后,说是变数箱没上好,又重上了一遍。这会倒挡能挂上了,一档挂起来费劲,有时还挂不上,挂一下倒挡再挂一档就能挂上,后来回去4s店说换同步器,定件,等待期间我把离合器压片换了,现在能挂上档了,就是感觉有什么东西挡着,不顺畅,想问问还用换同步器么?根据你描述的,更换了离合器三件套之后,感觉到有的档位,换挡的时候感觉到不太顺畅。这个有可能就是4s店检查的。变速箱里面的同步器有问题,导致这种现象。这个你这个跑的公里数不多的话。这种现象你跑一段时间再看一下。如果说出现了,挂挡不好挂,或者是出现了其他的问题的话。这个你可以把变速箱拆开检查,然后更换同步器。如果使用一段时间之后,这个问题不太大的话,那就没有必要拆变速箱的。车变速箱是比较麻烦,还对车辆的这个有影响。
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你好,问下哈飞路宝换一档时,要踩下离合器后等20多秒换进一档就正常,如果接着踩离合器接着换一档会有打齿声,其他档位就不会出现这种情况。离合器接触点即使调高后也是一样的现象。自己认为刚开始的现象有些像离合器分离不好,但如果是分离不好的话,应该不管踩下离合器多长时间挂进一档都会出现打齿声啊。而且如果分离不好,挂倒档更应该有打齿声,但挂倒档完全正常。修理厂要我拆开变速箱检查,我没同意。麻烦各位大师帮我分析下是什么原因。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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车子买来将近四个月,刚开始倒车有时候档位挂不进去,等个几秒就能挂进。自从做了首保,感觉离合器被4S店师傅调过,离合比刚开始好用,但是现在倒车挂档,有时候能挂进,有事挂着感觉挂进一半就会卡卡两声,听到齿轮碰撞的声音,现在特别怕挂倒挡,能不倒车就不倒车。倒车也是挂档速度很难,挂到一半,感觉撞齿轮了,就退出,等个几秒再挂。有没有师傅远景倒车档到底怎么回事
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我的车换了离合总泵后,分离非常低,要使劲踩到底,我的车放一晚上,第二天早晨,离合踩到底一点点压力都没,完全没有分离点,也挂不进去档,然后我先挂档再打火,使劲把离合踩几十下,会有点压力出现,能强迫挂档,再开着开着会稍微好一点,踩到一半的时候会有压力,分离点也有了,但是非常低,车不开放一晚上,离合就又没压力了,又挂不了档了,这是怎么回事,哪里出问题了(确定空气排完了,确定分泵没有漏油)车型:众泰2008 液压的
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2013年长城c30 6年8万公里 山东这里冬天零下10度前后,车辆会出现挂1档踩离合起步,踩离合沉,离合松到底车辆出现离合器合不上,是自己慢慢合,你把离合一下子抬起,车辆也是自己慢慢合,档位发涩不好挂,跑起来换2档3档4档也是空转一会在合上,车热了就好了,但是档位也不好挂,有时1档退不下来,有时3档挂不上,离合液压油也是刚换的进口的,100多1升!变速箱油也是刚换的75-90全合成 但是天气暖和了离合就好了,档位依旧不好挂 请问是离合器坏了还是离合泵的问题车辆冷车状态下踩下离合器离合器回位缓慢问题。建议重点检查离合器总泵内部是否工作正常,针对热车后每个档位均不好挂挡问题,建议重点检查离合器压盘及从动盘是否工作正常。
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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汽车跑热以后,离合踩到底挂任意一个档就会出现打齿声并伴随闯动,踩下离合稍微等个2到3秒钟就没有这种现象,冷车踩下离合挂挡不会出现这种现象,请问这是什么原因你好,这种情况的话手动挡的话先排下空气看是否可以还不行的话一般与离合系统三件套分离不彻底有关系,变速箱内部油不少不会出问题,重点检查外部总泵分泵其次就是三件套
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离合器挂不上档原因,离合器挂不进档怎么办
离合器挂不上档,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是挂不上档,可真让人头疼。今儿个,咱就来聊聊这“离火”挂不上档的事儿。 原因一:离火拉线断了 要是“离火”挂不上档,你可
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2024-06-27
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挂挡不好挂的原因,挂挡不好挂是什么原因?
挂挡不好挂,咋回事儿? 咱河南话里,挂挡不好挂,就叫“挂不上档”。这可不是个小问题,要是不管它,说不定哪天你的车就“趴窝”了。今天,咱就来聊聊挂不上档的那些事儿。 变速箱一轴生锈 你知道吗?有时候,
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比亚迪 f3 一档难挂,咋回事儿 比亚迪 f3 一档难挂,这可让不少车主头疼。今天咱就来聊聊这个事儿。 离合器分离不彻底 一种可能是离合器分离不彻底。啥意思呢?就是你踩离合的时候,没踩到底,或者离合
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2024-07-04
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摩托车挂档困难,咋办? 咱河南话里,把摩托车叫“麾托”,挂档叫“挂挡”。要是“麾托”挂挡不顺畅,那可太闹心了!今儿个,咱就来聊聊这是咋回事儿。 操作不当,挂挡僵硬 你想想,你开车的时候,猛地一拧油门,
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挂器档进不去撒原因,挂档挂不进去怎么办
手动挡挂不进档,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来聊聊手动挡汽车挂不进档的事儿。你说你开车开得好好的,突然发现挂不进档了,这可咋办?别着急,我来给你讲讲这是咋回事儿。 离合器问题 首先,咱得检查检查离
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2024-06-27
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2024-06-21
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踩离合挂不上挡原因,踩离合挂不进去档什么原因
挂不上档,可能是这些原因 最近有车友反映,踩离合的时候挂不上档,这可咋办?别着急,今天咱就来聊聊这个事儿。 分离轴承出问题了 分离轴承,这是个啥东西?它就像是离合器的“心脏”,要是它出了问题,离合器就
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大车挂档不走,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说大车挂档不走的原因。你说你开着大车,挂了档,结果车子不走,这可咋整?别着急,我来给你摆一哈。 变速箱的小脾气 首先,可能是变速箱出了问题。你想嘛,变速
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