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技师姜旭做四轮定位检查轮胎有没变形
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我开的大众迈腾,2013款1.8T领先版,2014年8月上牌,目前为止跑了6.7万公里。目前的问题是,第一,方向向右👉跑偏,做了四轮定位不管用;第二,原地怠速,或者等红灯挂入P档或者N档的时候,车辆抖动,迈速表不抖动,抖动很明显,也很频繁;第三,我换了氙气大灯,最近汽车大灯故障码亮黄灯,故障码消不掉;第四,我个人感觉左前轮避震有问题,过减速带感觉很松散,声音听上去哒哒的,脆脆的。目前也要做保养了,想顺便把这些问题解决一下,希望能提供一个解决方案,谢谢!重新定位配合诊断电脑调整
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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2015款迈腾。2.0t。车子跑方向。不下于10次四轮定位。还是跑方向右边。40-80米。40-80码。就偏。。车子没有撞过。就是自己开,最多就是挂底盘,走烂路。检查了底盘,大梁。轻微剐蹭,修车师傅说,不影响。又去检查右边下支臂胶套。说有点松动。这个也会导致车子跑偏吗?轮毂,轮胎,都是没问题的。你好,下支臂胶套松动,会造成车辆方向跑偏的,这种情况只有更换新的下支臂后才可以做定位,否则怎么定位,数据都是有偏差的
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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我的车换了四条轮胎后,做了四轮定位,刚开始是往右跑偏和急加速往右跑偏,现在重新调了一下,正常开不跑偏,但是急加速还是往右偏,感觉车往右拽,做了两次四轮定位,4s店说这是正常现象,也有人说是轮胎问题,现在很纠结!【车型:迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型】正常开车不跑偏,只有急加速的时候向右偏。首先正常的国道,省道还要高速,都是中间高两边低,这样便于排水。直行一百米向右偏一米到两米以内是属于正常的。如果想解决,也可以在左前轮加一个偏心螺丝,把外倾角调大。这是基于在四轮定位和轮胎都没有问题的情况下采取的。一般不建议这样做。因为正常开车不跑偏了,这样可能会导致轮胎偏磨
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迈腾2015款,跑方向四轮定位很多次了,都是跑偏您好,根据您车的故障分析,建议您先把下摆臂胶套换了,如果说跑偏问题继续的话建议你到4s店做个转向角复位试试。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开。现在换了前车两边弹簧,下支臂胶套两点。元宝梁复位。还是有一点点跑偏。向右边,现在就是四轮定位的问题了吧?此车出现向右跑偏的问题,更换支臂胶套和弹簧后,需要重新做定位。建议去专业的轮胎店做。
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这个车子底盘误差在规定范围内吗!车辆始终跑偏。一直没解决好。换了,下支臂胶套和前车弹簧,拆过元宝梁。再做定位,多次定位,也是跑右边偏。此车换底盘件后,车还是跑偏,建议重新做定位,前后轮都要做,可能某个数据没有调过来。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车辆信息:迈腾2015款 客户反应:方向跑偏 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,跑偏首先考虑转向系统,和底盘件,但是你描述底盘件,该检查的,该换的都做过了,故障还是依旧!目前发现的就是弹簧高低不一样但是他对跑偏的影响不大,所以这时建议你到专业或者做的好的四轮定位维修店在做一下,而且四轮定位,即使你做好了正常了,也要一个月后复查一下!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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迈腾19款,方向盘走直线时偏左一小点,但车不跑偏,不吃胎是什么情况,请教哈师傅。你好,根据你描述的问题导致这种情况原因是方向盘和车轮下正,当车子跑着方向盘偏一点的话,那说明。方向盘和轮胎的方向机控制拉杆数据有点轻微偏差。像这种情况的话就不会导致轮胎偏磨。只是方向盘不正。这种情况的话,做一下4轮定位调整就可以调正的!
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