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技师刘勇你好,这个问题先检查压力开关。用空调表读取压力是否正常。
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08款马自达6-空调每次开机前10分钟左右多能制冷,还很冻人,《不管外面几度》。。10分钟后不制冷,关掉空调,等个5分钟左右,重新打开又能制冷5分钟左右,又不制冷,关掉过一会开,又可以。。检查过水温正常,继电器正常,不制冷的时候电磁离合那通电就是不吸合,离合插头拔掉插回去,又工作一会,压缩机制冷效果很好,无杂音,,,观察压力表,说高压有点低,应该不是很缺氟,无冰堵。。。。,,这是什么问题首先需要排除空调液和压力信号是否正常。其次,排除空调控制线路有没有问题。 最好检查压缩机和蒸发箱温度传感器有没有异常。
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13款马自达6,14年的车,最近开老是觉得空调制冷时好时坏,温度调到18度,风速调到2格,开了AC和内循环,周末开去修理厂,维修工帮我看了下,空调滤芯没堵也不怎么脏,然后加了冷凝一瓶,水箱的风扇也正常,然后开走后20分钟,就出现不制冷,只出风,不冷,过了几分钟又好了,一个路程开了35分钟,有两三次是不制冷的,请问这是什么原因?考虑是蒸发箱温度传感器或者是膨胀阀堵塞造成的,建议你去修理厂具体检查这两方面原因并及时维修
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最近发现3次,车子在阳光下晒了一天后,五点左右启动回家开了空调制冷,二十分钟到家停车熄火后发现车后窗台板风口处冒烟,一缕悠悠地上升,3-5秒后消失,有焦味。车是2011年买的马自达6,行驶了83000公里左右。车后备箱无易燃物。后挡风玻璃下面的通风版口没有什么东西会导致冒烟的,除非线路短路。 排除线路短路问题,建议检查一下高位刹车灯泡和灯罩,这里容易很多车子由于灯泡高温,导致灯罩烧坏。 如果没有线路短路问题,不用担心,不会自燃。
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2005年的马自达323,前个月由于机油干了,自动熄火,我找朋友给我送来机油然后开回家了,现在每一次只要跑10公里左右就发动机高温然后自动熄火了,等他休息几分钟,然后又可以走,但是很快就高温。点火非常顺畅,只要不高温,每次都一次点着。请问这个要去修什么东西?根据你的描述,这个就看这个防冻液有没有出现缺少的情况,如果说防冻液出现经常缺少,那这个需要更换发动机的汽缸垫。更换活塞环,更换气门油封。那就是当时这个防冻液是缺少的,导致了这个发动机高温。需要更换发动机的汽缸垫。更换活塞环,更换气门油封。还有这个缸体的缸臂要检查一下,看一下磨损是不是比较大,如果比较大的话还需要进行镗缸。。
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你好,我的是06款别克凯越车,刚起动时开空调有风但不制冷,我把空调关了等了十几二十分钟重开又可以制冷了这是怎么回事?车在行驶过程中也是一样,空调本来开的好好的,车停下来熄火后,在起动空调就不制冷了,又要等一段时间才会制冷。
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请问大师,我台马自达6车13款的空调,太阳下面晒个把小时上车空调开起20分钟都不冷车内热得心慌,在不热的地方空调还有点凉的感觉,(平常使用的方式是内循环,调到18度,13款自动时尚版 去年十一提车)求大师指点怎么回事最严重就是外面温度一高,就不凉了。如果出现空调制冷效果不好,首先需要检查一下空调压力,看是不是因为缺少氟利昂导致的问题。 然后检查空调压缩机的工作性能,更换新的空调滤芯器,并且使用水枪冲洗前面冷凝器。
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你好,我想请教下,我的车是马自达睿翼轿跑2010款2.0排量的,现在快十万公里了,我最近开空调按AC,没有冷气,然后就去加氟,结果冷气是有了,但加完一会后开着开着车子在等红绿灯时,一下就熄火了,再点火,打开空调,按下AC,结果AC没反应了,等开了一段时间又有了,但是时有时无,并且今天又熄火一次,在缓行过程中,待速发动机转速不稳定,请问这是什么原因呢?
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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您好师傅,马自达cx5,2015年五月份购车,大概在2018年的冬天开始出现这个故障,就是早晨第一次冷启动的时候怠速忽高忽低,一分钟左右感觉车热了后怠速就慢慢下来稳定了,可能七天八天出现一次,到了夏天不管什么时候启动不会再出现这个问题。从去年开始,冬天出现这个问题的频率越来越多,几乎是早晨每次启动都这样,而且今年夏天早晨启动也有了,感觉是车只要是凉透了,第一次启动转速就忽高忽低,等一分钟左右再慢慢降下来。 4s店正常保养,也检测不出故障码等,仪表盘也没有故障灯这个主要就是积碳的问题,需要清洗积碳就可以了。
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04年 马自达6 2.3排量 一、汽车启动困难 起动机转动正常,但无法起动,停的越长越难启动。一到两天。需要点火2次并带点油门才能启动。3到4天以上要踩着油门,多次点火五六次左右才能启动。两星期以上启动几率很小。怕亏电,都是搭线接电瓶血拼。(热车以后,不需要带油门,一下就发动起来) 二、汽车哮喘——-D挡踩刹车等红绿灯汽车“闯动”向前突一下那种感觉。D挡原地踩刹车,开空调表现更加强烈和频繁。(观察仪表盘,稳定在800的转速会在“闯动”时跳一下 有两种情况“闯动”会消失 1、汽车踩油门向前走恢复正常。 2、挂回空单踩刹车恢复正常,转速也稳定800表现正常。故障:难启动 变速箱闯动 解决方案:由于车辆年限较长。汽油泵可能超负荷运行。老化。 功率不行。 建议检查汽油泵。 汽油滤芯。 变速箱。 建议检查和更换变速箱油
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90%车主不知道 各部件的“天敌”故障分分钟让汽车抛锚
1、燃油泵——线路烧坏、无法给油燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低油泵裸露,可能出现油泵过热甚至烧毁线路的情况。长此以往,汽车的油泵寿命可能会大大降低,严重的让你在野外抛锚,所以千万别等着燃
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