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技师卢二辉您好,汽配城,更换双离合,配件加工时,需要3000元, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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匿名网友价格真是昂贵啊!增档减档顿挫感明显!更换后会改善吗!个人认为是离合出现问题!能不能是别的故障导致
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技师卢二辉会的
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技师卢二辉都会修复的
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技师卢二辉这是由于双离合磨损导致的间隙增大,失去自我调整,就会出现这种情况
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技师卢二辉谢谢
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匿名网友谢谢您了!
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大师们好,大众全新朗逸1.6自动档汽车,16年元月份提的车以跑三万公里,上次去4s店说积炭太严重要清洗,他们说还要换化火塞,加个正常保养大概要两千多块钱是不是太黑,我没弄就做了个正常保养,请问外面一般的汽修店大概要多少钱?
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我2014款的大众朗行,1.4tsi+7速双离合变速器,行驶里程9800公里,最近出现如下问题:1、平路上怠速起步,不踩油门,一档自动进入二档,会听见咔咔声,同时车子会抖动一下。 2、车子静止不动,N档挂入倒挡或者P档挂倒挡,会听见“咔咔”齿轮声音很大,同时车子强烈震动,有想向后窜的感觉。3、低档位换挡时有顿挫感
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我的车是04款宝来1.8t手豪,2013年底购入,有一个问题去过多家修车厂也未能解决,就是在我一档切入二档后,离合和油门很难控制搭配好(排除驾驶习惯,因为对比试过朋友的车没有这种现象,和我一样的他是8t手尊),车子一窜一窜的顿挫感很强,而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象,有的汽修店老板说离合器飞轮问题,有的说点火系统,车子到手后换了离合三件套,换了pfr6q火花塞,还有如果一档挂入二档后,等缓慢把离合全部松开,之后再踩油门就没有顿挫现象了,期间也更换过马耳他的离合器开关,谁能给大胆解释下什么情况,两三年了,谁都解决不了,太困扰了
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师傅你好!我在2016年11月份购买15款大众朗逸手动风尚版,现在跑了52000公里,问题是二档难挂,三档生涩现象,问题出现在2万公里,期间以为是变速箱油问题就去换了一次变速箱油,问题根本没有解决,然后勉强开到四万公里,又去换了一汽大众变速箱油,然后好挂多了,但是跑几千公里又出现难挂的现象,而且每次都是二档难挂,三档挂入不顺畅的问题,我就想着才换的油不可能又有问题,而且这车离合器也高,基本都是快松完才是结合点,我就忍着开到现在,真的不知道怎么办了,车况发动机都蛮好,蛮稳定,求解答您好,根据您车的故障分析,如果变速箱油换过了,就需要检查2.3档齿轮和同步器,还有离合器片。
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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的车是04款宝来1.8t手豪,2013年底购入,有一个问题去过多家修车厂也未能解决,就是在我一档切入二档后,离合和油门很难控制搭配好(排除驾驶习惯,因为对比试过朋友的车没有这种现象,和我一样的他是8t手尊),车子一窜一窜的顿挫感很强,而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象,有的汽修店老板说离合器飞轮问题,有的说点火系统,车子到手后换了离合三件套,换了pfr6q火花塞,还有如果一档挂入二档后,等缓慢把离合全部松开,之后再踩油门就没有顿挫现象了,期间也更换过马耳他的离合器开关,谁能给大胆解释下什么情况
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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你好,我是2012年英朗GT自动挡1.6L的车,车子低速加速会出现明显顿挫感,热车时挂D挡踩脚刹会出现几秒之后连续抖动三下的症状,没隔几秒后会出现,抖动有点强烈,更换了火花塞和点火线圈,油路和气管都做了清洗,问题依然存在,有位资深维修师傅给我检查了车,判定是自动变速箱模块有问题,建议清洗,我想咨询下各位大师,一般清洗自动变速箱模块多少钱?如果要更换又是多少钱?谢谢
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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问个专业性问题…本人想入手启悦出租车双燃料版…但有些困惑希望得到专家的回答因为本人所在的城市目前没看到启悦上路跑的出租车… 第一…这双燃料的cng是加装的还是原版自带的?控制烧气输出的电脑板是独立一块的还是和油路的电脑版合成在一起的? 第二…这车烧气如果按天然气单价每公斤6.35元计算折算成公里数综合气耗每公里需要多少钱?因为是做出租车用所以必须精确计算出这车目前大家对它的评价… 第三…这车子烧气跑动力如何会不会气路经常不顺有顿挫感一窜一窜的?这个问题很关键…因为目前本人所在的城市路上没看到这款所以不是很了解~只是知道目前同样价位左右的出租车单单烧气来讲我这的评价排名依次是~大众 桑塔纳…起亚赛拉图…现代伊兰特…东南v5…启悦未知但本人比较看好它… 麻烦知道的老师专家给个详细的解说让我解除对它的顾虑…谢谢!!在线等…这一两天要订车了!!!!
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换档顿挫原因,换档顿挫原因分析
啥是“换档顿挫”? 咱河南话里,“换档顿挫”就是开车时换挡不顺畅,感觉车子一冲一冲的。就像你吃面条,突然咬到一根硬邦邦的线头,那叫一个难受! “顿”和“挫”是咋回事? “顿”就是换挡延迟,动力输出缓慢
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三档退二档大齿原因,三挡退二档
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一二档挫车原因,一二档挫车原因是什么
一二档挫车,你得这么看 嘿,老表们!今天咱来聊聊手动挡车的一二档挫车问题。你说你开车的时候,一档换二档,感觉车子猛地一挫,是不是很不爽?别担心,今天我就来给你讲讲这是咋回事儿。 挫车的原因 首先,咱得
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