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技师朱邦磊你好，可以清洗节气门了，用的是golo谢谢 -
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匿名网友清洗下多少钱啊 -
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匿名网友可以自己动手吗 -
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技师朱邦磊可以的 -
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技师朱邦磊百度一下 -
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技师朱邦磊看看 -
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匿名网友谢谢了 -
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技师朱邦磊自己动手不花钱 -
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技师朱邦磊不懂的可以问我 -
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技师朱邦磊谢谢 -
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匿名网友嗯嗯谢谢 -
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技师朱邦磊不用谢 -
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技师朱邦磊应该的 -
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匿名网友要怎么才可以加你好友呢刚注册的不太会玩
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你好！ 01年的帕萨特B5 1.8L发动机 之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。你好，根据提示分析重点检查漏气和凸轮轴调节器线路是否存在问题。还有就是空气流量计数据是否正常
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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你好！我是2009款昊锐车主，该车2011年3月出厂，1.8t，自动挡，行驶85033公里，目前使用德国力魔5w40机油，加机油都在上线，目前开了300公里吧，今早看机油尺在下线。前天换了上海大众原厂油汽分离器495AB版，发动机检查不漏油，早上凉车启动不冒蓝烟，发动机动力正常，声音正常，不抖动，水温正常，油温最高107度。这种情况该如何处理，需要大修吗？按照你说的这种情况，如果烧机油严重，建议做发动机中修就可以，主要更换气门油封，气门，活塞环，以及发动机正时链条。
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汽车遇水熄火，二次点火没打着。紧接着道路救援拖走到汽修厂，师傅检查说发动机没事，然后让我打火，可以正常启动，启动着之后，提示了3个故障码，挂D挡一动车，故障码就没了。 D挡开车，感觉动力不足，该换挡的时候，感觉跟走不动似的。还有汽车猛刹车，能明显听到水声。 请问汽车问题大吗，应该检查哪些地方。你好.对您的描述情况来说，建议用电脑读取一下，看看具体故代码，动力不足的话，建议你做一个失速测试判断一下。判断一下动力有没有问题，另外变速箱顿挫的话建议先将变速箱油更换了，对变速箱电脑先做一个学习。
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本来是可以正常打火启动的，最后一次打火的时候，听到发动机已经快启动了，就松钥匙过快，没能正常启动，之后就再也打不着火了，起动机正常运转，哒哒哒就是打不着火，电瓶电量正常，电瓶电压正常，油量也正常，火花塞有突然的高压电，但是不喷油，开钥匙发动机故障灯始终不亮，是不是不自检？用OBD仪器检测到发动机有转速，现在应该怎么解决这个问题？谢谢大师启动不喷油不点火，可能是防盗有问题了，最好是叫做防盗的，帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗，要么就是曲轴位置，传感器有问题。
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12年索纳塔八代低配，正常行驶中 突然车就一耸一耸的，继续行驶了差不多30公里 然后油门就不管用了 怎么踩油都没有反应发动机故障灯也亮了 然后我熄火从新启动又可以正常行驶了 这是怎么回事 备注，没出现故障的时候 车辆格外费油 发动机三千转不换挡 发动机噪音特别大 出现故障之后发动机好像正常了不到三千转就换挡了这个现象发动机故障灯亮了，最好去用电脑读取一下故障码。没有故障码只能根据你描述的现象大致的给你判断一下可能是点火系统有问题，或者是喷油嘴有堵塞的地方也需要检查一下节气门是不是太脏了。因为车子开起来一怂一怂的有故障，所以油耗就会增高。发动机声音变大。去修理厂用电脑检测一下，然后针对性的维修。
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大众polo发动机正常运转下，突然马力下降，油门踩下去，没有动力了，且听到有金属的撒撒的响声。停车修理，启动不踩油门不着火，踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换，能启动，出现忽高忽低的怠速，发动机运转不平稳，没有故障码，检测凸轮轴点火传感器，正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器，检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低，不平稳，什么情况看。2012年8万公里。
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15年11月提的上海桑塔纳浩纳1.6L手动舒适版车，自然吸气发动机，首保，二保，三保，都在4S店搞，三保是现在13000做的，5000公里换一次机油机滤，这次在放旧油前，看了机油尺到下限了，4S店说要秤重废油，换了大众优选机油260元，机滤40，让我开2000公里看看。我对上海大众强烈不满，车一定烧机油了，但没有故障码，没有冒篮烟，油耗低，正常，其他没有什么问题，就是机油消耗快，什么原因，还没有过磨合期吗？13000多了，应该过了啊！通过沟通，目前发动机出现轻微烧机油的现象，需要先按照4s店提供的方法进行测量。另外，也要积极的跟4s店经理沟通，做好记录。等待厂家反馈意见。
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