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技师崔云沛冷车怠速时混合气浓怠速高,稍热后混合气渐渐正常怠速回到800转左右,中负荷和加速时混合气和空气比例进入闭环控制,
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发动机在中负荷下工作时节气门内的怠速触点的状态为您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析解决方案如下: 发动机在中负荷下工作时,节气门内部的怠速触点状态为打开状态,当发动机处于怠速工况时,怠速触点状态为闭合状态,当发动机处于全负荷工作的时候全复合的触点处于闭合状态。这个是节气门位置传感器的工作,全部条件可以通过怠速触点和全副和出点来确定发动机目前的负荷工况。 希望我的解答能给您带来帮助。
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发动机在怠速工况和极小负荷工况下需要供给少而稀的混合气还是少而浓的混合气
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发动机在怠速工况和极小负荷工况下需要供给( )的混合气 A少而浓 B少而稀 C多而稀
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发动着怠速抖动,发动机突突,,熄火,挂档也熄火,加速正常,报混合气浓根据故障码,及故障现象,首先这个混合气过浓情况,这个需要先对发动机漏气先进行排除,检查碳罐电磁阀是否存在漏气,可以先通过气门机油情况来判断气门盖损坏,本身这款车这个故障容易为气门盖损坏导致故障及发动机抖动,下面是我的企业微信,后续有什么问题可以直接通过企业微信进行沟通!
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发动机在无负荷的状态下怠速一般为多少您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。👍🏻祝您虎年大吉,好运连连🌹🌷 你好,车辆发动机在无负荷的状态下,正常的怠速是在760到800的转速区间范围之内 一,正常情况下,车辆冷车状态下发动机会有高怠速运转,目的是为了更快的预热发动机,一般是在1100到1200左右 二车辆在正常的原地怠速的状态下不挂档的情况下,这个是水温上升以后,是在760到800
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空挡滑行的时候发动机的工作算是怠速运作吗? 如果是的话,怠速时发动机的转速是500-800,可车速传感器向ECU传递信号也会影响发动机的转数吧?那发动机工作状态还算是怠速吗? 车速=发动机转速*变速器的档位速比*车轮直径 如果车速为0/h时0/h=800*800/0*60 那在车速100/h后空挡滑行的话,档位速比还是800/0那这个公式不就不成立了? 理论上怠速的空燃比是14.7 可在车速100/h时挂入空挡进入发动机的可燃混合气过量空气系数应该是>1的,ecu在调整的过程中这一时间段的发动机工况算是怠速吗? 车型是随便选的根据你描述的这个发动机,在空挡滑行的时候,发动机属于怠速运行的状态。节气门,在怠速运行的状态,进气量是比较少的,发动机怠速运行。所以这个车速计算的话,这个空挡滑行的时候这个,节气门,这个车速计算的电脑计算的数据是不参与这个的。所以这个灯空挡滑行的时候,这个是不参与运行。这个计算车速的话,主要是在这个而入挡位行驶的时候。所以这个公式在这个空挡滑行的时候,这个是不适合使用的。
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12年美规x5,n55发动机怠速抖动,拆下火花塞发现火花塞全部发黑,这是混合气不对么?发动机没报故障12年美规x5,n55发动机怠速抖动,拆下火花塞发现火花塞全部发黑,这是混合气不对么?发动机没报故障 发动机抖肯定是不对的,要是外围的东西你都换完了还是这样的话就需要测一下缸压有没有问题了。
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怠速时混合气过浓,怠速时发动机负载超过百分之五十,故障灯点亮,动力肉从故障现象来看,混合气过浓,空流数据不对,建议更换
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金杯V19,换了新的发动机,冷车可以启动,水温上来了就熄火,然后再打就打不着,等车子冷了又可以打着,冷车启动发动机负荷百分之六十,水温上来负荷百分之百所以熄火,现在读故障码读到怠速工况燃油系统过浓和排气凸轮轴相位调节器超出范围,求大神指点造成排气凸轮轴调节范围故障主要是由于可变正时系统出现问题和可变正时系统出现问题了,需要检查可变正时系统电磁阀和正时,怠速时混合气过浓如果正时出现问题就会造成发动机工作不好造成怠速混合气过浓,根据测量进气压力传感器线路有问题对正极短路需要检查进气压力传感器的线路
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江淮瑞风原地怠速转向熄火滑行时怠速转向也偶尔有这种情况,目前换过助力泵,节气门总成,方向机,油泵继电器,发动机也是新的。原地怠速主要表现在怠速一两分钟打方向熄火。如果要修的话,需要检修两点 第一就是线路通断有没有问题 第二就是如果说线路通断没有问题,那么就需要考虑电脑板 反馈信号给出了,但是电脑板没有进行怠速调节,所以说打方向,发动机负荷有,但是没有相对应的怠速调节
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怠速是指发动机在无负荷情况下运转,需要稀的混合气(对,错)
怠速是指发动机无负荷运转,需要稀薄的混合气。 )这个问题是判断问题,所以请判断为(正确、错误)。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气 ( )(对,错)。
汽油机必须怠速,提供多浓的混合气()这个主题是判断问题(对,错)。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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发动机怠速时,需要少而浓的混合气(对,错)
发动机怠速时,需要少而浓的混合气。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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汽车怠速时,由于节气门开度小,发动机转速很低,残余废弃量相对增加,燃烧温度偏低,且混合气较浓,使得CO和HC排放明显增多(对,错)
怠速时,由于节气门开度小,发动机转速低,剩余报废量相对增加,燃烧温度低,混合气浓,CO和HC排放量明显增加。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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无负荷测功是指发动机在节气门开度和转速均为 变动的状况下,测定其功率的一种方法(对,错)
空载功率测量是指发动机在节气门开度和转速变动的情况下测量其功率的方法。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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对废气排放检测时,发动机怠速、点火正时、冷却水和润滑油的温度都应符合要求()
检测废气排放时,发动机怠速、点火时间、冷却水和润滑油温度均应符合要求。 () 这个问题是判断问题,所以请判断答案是正确的还是错误的。 参考答案 正确:正确
故障维修
2022-05-11
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电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳( )的混合气
电喷系统的技术要求是发动机在不同情况下能提供最大功率和最佳() )混合气。 答:密度b .质量c .浓度d .体积答案正确:参考c
故障维修
2022-05-11
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
故障维修
2022-05-11
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电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )
电控燃油喷射系统以计算机ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以燃油喷射、点火等为控制对象,使发动机在各种情况下获得最佳混合气和点火时间(答案参考答案:正确
故障维修
2022-05-11
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怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常
怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常什么是怠速,自动挡的怠速速度应该是多少?怠速是指汽车在停车或行驶时,发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说,怠速速度是指变速器处于空档时
汽车知识
2023-10-19