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技师刘佳你好,您说的这两个都没有严重影响的。给我保险了,及时补办就可以了,只要不超过很长的时间。要不然出了事故后会自费的。然后发动机机油七是最低刻度线,您需要去添加机油就可以了,因为现在没有亮红灯,可以继续行驶,不影响及时添加就好。
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10年的宝马X1跑了六万多公里(进口的)点火的时候,发动机启动声音伴随着一小段隆隆的响声,感觉像是略微的震动,开起来就没有了。之前保养还没到期 就提示过机油位过低,图表亮起来跑了一百多公里,然后再去保养的(异响是在机油位过低提示前)可能是起动马达内部有生锈或磨损
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宝马N20发动机,3万公里刷ECU,目前8万公里,上次换机油后5000公里,提示机油到最低位,需要添加,遂换掉机油,目前开了3000公里,机油又下降,目测超不过5000公里又会超过最低位,目前冷启动未发现蓝烟,请问这是不是烧机油?还是正常消耗,如果是烧机油,怎么维修?十分感谢车辆描述的故障。首先检修涡轮增压器供油管路。必要的情况下更换。其次分解检修更换活塞环气门油封来解决车辆问题。活塞是否损坏。需要拆卸测量后才能确认
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2013款宝马X1 20i 在13年涉水发动机在4S大修过,换了两个连杆和活塞。 2015年5月在4S店做质保过期前检查,检查出差速器漏油。还有一个星期就过质保了 目前公里数24400 请问这个4S店还予以质保吗?
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师傅,我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?没有要换的了。
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我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?你好,根据你对故障的描述,电子元件进水后后期出故障的概率还是有的,鉴于你在质保范围内,所以不必担心
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请问大师们,宝马n20发动机 燃油高低压数值正常吗 低压保持680不会动请问大师们,宝马n20发动机 燃油高低压数值正常吗 低压保持680不会动【车型:宝马X1 2012款 sDrive20i 领先型】 根据故障码需要检查机油压力是否正常,还要检查一下排气正时轮电磁阀有没有问题。
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关于2016版宝马X1泡水后维修问题 各位大师好,我爱车暴雨天涉水行驶熄火,目前发动机没事,但水最深时淹没进驾驶舱刹车踏板下方,在水中浸泡时间接近五个小时。担心泡水线路成为隐患,不知道有无必要更换线束总成,那玩意很贵要三万多,只要没坏保险公司不会愿意更换。你们觉得有无更换必要。 另外ABS的ECU在哪个位置,这种情况应该不会泡水吧?是不是更换轮胎里的ABS传感器就可以了? 还有哪些建议更换的电子部件?对水泡车维修的诊断思路
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力,很难能够上到120。熄火重启 警告消失,开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号:对正极短路;120408增压压力调节:关闭 建压被锁定;130E11进气凸轮传感器信号:不可信。请问车子具体有什么故障,如何维修?谢谢!车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障,车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码,车辆很有可能的故障原因,凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏,造成问题出现,根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查,更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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宝马车身后尾标右面英文x2马路上我们经常能够看到的车型无非就是宝马3系、宝马5系、宝马1系这些车型尾部,都有共同的特性就是三位数组合,并搭配字母。其中第一个数字“3”“5”“1”就代表它的车系。而后面两个数字,则代表其采用的发动机版本,例如116i采用的是1.6T低功率版发动机,118i采用的是1.6T高功率版发动机。而最后的的字母“L”代表长轴距版,“i”代表汽油发动机,国外的宝马还有“D”当后缀字母的,这个就是代表柴油发动机的意思了。 目前国内xDrive智能全轮驱动系统应用最多的就是X系列车型,所以我们能够从宝马X1、X3、X5、X6车身侧面看到它的标识。不过在宝马640d、M550d上也有装配xDrive系统,但是这种车型在国内极其罕见,大家也就不用纠结于此了。还有就是sDrive这个标识,它出现在宝马Z4与X1 18i身上,其主要表达的就是后轮驱动的意思。但可能有人会问,宝马几乎都是后轮驱动,为什么3系、5系就没有这个标示,厂家目前的解释是X1是宝马X家族中唯一细分有后驱的车型,所以用sDrive加以彰显,以视与使用xDrive的四驱车型的差异。而Z4作为一辆经典的Roadster,更是用sDrive来强调他的后驱,动感,敏捷。所以,相比在其它车型上,X1和Z4更想突出强调这一点(以上为BMW官方回复)。
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