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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师杨秀伟你好,师傅,麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象,方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。安装在机油泵内部的
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨秀伟可以描述分析的车辆是什么问题呢。症状现象
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匿名网友【问一问自定义消息】
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匿名网友机油灯亮红灯一闪一闪,水温超过50度就亮,压力才1公斤左右
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师杨秀伟那你这种情况可能是需要更换机油泵,这个车热车的压力在两个压左右。
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匿名网友会不会是机油压力调节阀的问题
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技师杨秀伟机油压力调节法就是在机油泵里面的,需要连机油泵一起更换。
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匿名网友修理工说还有可能是发动机卸压导致,换了机油泵不包好
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技师杨秀伟发动机内部泄压主要就是大小瓦,但是一般都是机油棒导致的。这边可以先排除机油泵。嗯
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匿名网友应该怎么处理
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匿名网友【问一问自定义消息】
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师杨秀伟先检查更换机油泵,一般可以解决好这个问题了。
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匿名网友车子报爆震传感器信号弱发动机加速无力,还有抖动,跟机油泵损坏有没有关系
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师杨秀伟这种情况的话换机油泵、没有关系的检查一下燃油压力。
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老款大众四眼波罗1.4 机油泄压阀在什么位置更换机油泵后,机油压力还是低。需要检查一下大小瓦是否存在泄压。。
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你好技师我的车是2013款大众菠萝空调压缩机下边有油不制冷了一点氟也没有了,维修工说泄压阀泄压了需换压缩机,请问技师该空调压缩机有泄压阀吗?在什么位置?如果泄压了必须换压缩机吗,能换泄压阀吗,谢谢泄压阀只要是拧上去的就可以单独更换。
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波罗车的机油压力传感器在什么位置,几个。2006.2发动机排量1.4L,型号BCC
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我的车是04年的手动大众波罗,已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号,而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感,就好像有一秒钟断了油的感觉,然后转速表指针掉到0的位置不动了,机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警,但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像,两三个月就会少些,需要补充。车子一般都是家用的多,没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火,把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置,停个两三分钟再转动钥匙启动走,机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修,但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题?谢谢!
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各位大师们请问:我11年的波罗掉河里的,车子全车线束电器都换了,现在车子怠速发动一会儿排气管通红,发动机拆开修了下,我问他们说正时对的,加油门好的,喷油嘴,火花塞,点火线圈,三元催化,压力传感器,节气门都换的新的,不知道什么原因,修理工说电脑板块的和电脑板有关系吗?大师们这个是什么原因。
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350j6p油门一松故障灯亮起P1014中文定义: 凸轮轴位置执行器,排气,第1排-正时过前/系统性能 英文定义: Camshaft Position Actuator, Exhaust, Bank 1 - Timing Over-advanced/System Performance 所属系统: 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明由于凸轮轴调节阀控制电路故障导致正时过前。
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您好~我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟~凉车热车都不冒烟~~但还是更换了气门油封和活塞环~等离子清洗气门~安装好又说进气故障又更换了进气支管~后来又更换了节温器~火花塞~等~安装完毕后交车加速无力~黄色像阀门的故障灯亮~维修~~清洗了三元催化器~前后氧传感器~加速无力得到解决~开了一段后故障灯又亮~检测说前氧传感器故障~更换氧传感器后几天又亮~电脑检测p1033还是前氧故障~车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题~就是怠速有点抖动~八百一下抖几下上去就不抖了~就这样反复~~现在故障灯亮~请问有什么解决方案没有 ~去4S店检测1602---端子30电压过低~故障码可以清掉~~过一段时间还是会亮~短时间跑故障灯不会亮~~长时间跑故障灯就会亮~车目前没什么异常一切正常~就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题,需要重新装配发动机线束
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云内发动机故障代码P3006P3006中文定义: 燃油管路压力,压力控制-压力太高 英文定义: Fuel Rail Pressure, Pressure Control - Pressure Too High 所属系统: 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上,但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。
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长安星9报P000012怎么解决故障代码: P0012 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: A凸轮轴位置执行器-正时滞后(第1排) 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) 所属系统: 燃油,空气或排放控制 错误背景: A Camshaft Position - Timing Over-Retarded 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0012的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置。
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274奔驰p034100进气曲轴位置传感器故障编码 P0341 适用范围 所有汽车制造商 描述 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器) 备注 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置口(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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