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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查清洗油路喷油嘴。) 建议:(检查一下燃油压力是否正常。) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳您好
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技师刘佳本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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技师刘佳这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!都维修了什么或者更换了什么?
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技师刘佳B48?
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技师刘佳现在车辆等我症状现象是什么呢
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技师刘佳抖动吗?
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匿名网友不抖
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匿名网友就亮灯
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技师刘佳主要是混合器的这些故障影响的。像日出之后把数据流拍给我看一下。
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技师刘佳怠速热车,把氧传感器插头电压,长短期燃油压力数据,进气压力传感器数据,节气门油门踏板开度数据,喷油脉宽,录制一个视频我看一下先
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友下来了这会
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技师刘佳刚刚咋回事
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳😂😂
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳您好、师傅!APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您扫码添加《备注一下你车辆的问题》 如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制维修, 麻烦在问诊结束后点上一个五星好评,给你发一份汽车大师的内部资料学习、感谢你对汽车大师的支持
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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2018年宝马525 li,故障码报191c02,燃油箱排气系统第2个引入位置功能异常,更换了一个碳罐电磁阀,跑了两天还是一样亮灯先确定碳罐这里没有问题了,更换后对发动机进行升级编程处理!如果故障依旧就需要进一步检查油箱泄漏!
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老款宝马X3行驶了23万公里㎞,每一次启动车怠速都会抖动 游车 抖一会又好。熄火再次启动 又会抖,有个空气质量的故障码, 我们更换了废气阀,拆开了进气歧管清洗了积碳,故障还是一样你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,其次用烟雾剂进气系统看是否漏气混合气异常导致的,还有空流估计有问题
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型:宝马5系】你好,如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 开空调发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 现在2AA9故障码没了 但发动机一开空调偶尔还是会发抖建议查漏气,或者抖的时候看平稳值,确定一下是哪个缸的问题,点火喷油都可能!
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06年宝马530怠速抖动,冷车打火喘气 ,故障码2d06空气质量 ,更换 废气阀 ,碳罐电磁阀,前曲轴油封,故障码消失,抖动还有 ,拔了vanos插头 ,清故障码,车子恢复正常,行驶5公里后再次发现抖动 ,无故障码,拆下vanos电磁阀清洗对调,没有改善,报故障码2E7C位串行数据接头信号,请问是什么问题总结,积碳和链条正时链条系统故障可能性最大!!
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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09年宝马525Li。13万公里.E60底盘.N52发动机.故障现象是发动机怠速是无规律抖动.伴随着游车现象.冷车时故障现象明显.车辆行驶正常. 电脑诊断发动机没有任何故障码.曾维修过项目.更换过气门室盖总成.火花塞.对调过点火线圈一套.vanos电磁阀(拆车)空气流量计(品牌)清洗喷油嘴.进气门积碳.升级DME.没有任何变化.请教师傅.这个故障可能哪里问题.应该像什么方向去检查.麻烦您了根据你的描述和你实际的检测,伺服电机调节的齿轮是有磨损的,那就建议把伺服电机和偏心轴给换了,然后在做一个学习。
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您好!我的车辆是2017款宝马525li,目前行驶十万公里。最近更换了电装的空调泵、张紧轮。前期由于车辆冷启动时,车辆抖动,指针上下跳动,清洗了油路、缸内积碳,情况好转。现在早晨冷启动时,发动机的声音忽大忽小,大约过半分钟后,怠速稳定后,声音变小,无故障码,当地4s店说可能是压缩机的问题!导致发动机负荷变大!请断开皮带进行测试,如果故障消失才存在目前ssss检测所描述的压缩机故障引起。
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗
随着环保意识的不断增强,汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了,汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗?首先,需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备,主要用于捕获和处理发动机废气
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2023-04-21
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时,会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状,以及碳罐电磁阀两头都
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2023-10-19
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2023-05-29
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发动机碳罐异响怎么回事?
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