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技师冒志伟根据您描述的关于车子的情况,具体情况已经沟通,这个情况控制器的可能性比较大,建议用拆车的试下 以上故障我多年维修经验所下 可以您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师冒志伟您好,您这边是车主还是还是维修师傅啊
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匿名网友车主
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匿名网友没有铭牌,没有故障码
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技师冒志伟车架号
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技师冒志伟行驶证
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匿名网友都没有,这是一辆电动观光车
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匿名网友修理厂的师傅说是控制器问题,但控制器厂商检测之后说控制器没问题
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技师冒志伟这个要看下数据流了,先看下一下基本的数据,温度传感器
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技师冒志伟还有就是所有的插头都处理过了吧,有没有腐蚀的
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匿名网友我们的控制器才换了一个来月,调试之后可以运行,有一次经过海水路面之后就出现这样的故障了,现在上位机也连接失败,无法查看数据
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匿名网友插头查看过了的,没问题
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技师冒志伟从故障现象来看,我觉得还是控制器问题,可以让他们搞个拆车的,试下
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匿名网友我前几天已经把控制器返厂了,他们检测了说没问题,又寄回来了
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匿名网友有时候挂前进档行驶时,车子全身晃动
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技师冒志伟这个不一定的,可以用拆车的试件,之前遇到过,专门修电脑板的,有的故障检测不一定能看出来问题,拆车的不好可以退的
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匿名网友好的,我试一下
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技师冒志伟👌
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技师冒志伟您好,这边可以点头像关注一下,或者添加汽车大师的官方企业微信都可以,后期有任何保养,维修方面的都可以直接联系我,感谢您的信任与支持!订单结束之后,麻烦到时候点个好评,之后平台有现金抵用券赠送,再次感谢您
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别克君越2016款 1.5t ,两周前 显示 “发动机故障灯亮”,“维修变速箱”,期间还间歇显示“维修esc”,那天突然趴窝了,情况是每次开始能开一段路,然后就强行跳到N档,车子无动力输出,过段时间再试,又是开一段距离后强行跳到N档,车子无动力输出。如此周而复始。 后来更换了 变速箱的电脑控制模块。车子能正常行驶了,也无任何故障灯了。今天不知为何又出现“维修esc”,按“确定”后,故障提示消失。正常开了几十公里。晚上开车时突然又“发动机故障灯”常亮。但车子能正常行驶。请教大神,这可能是什么原因呀?该如何处理?还可以继续开吗?这个需要你到维修厂用电脑吧故障码读取出来才能判断那你有问题的,没有故障码不好分析那你出现问题了你这火花塞也更换过的
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15款ix35,r档突然不好使,挂不上,仪表盘也不显示r,别的档位都好使。过年修车厂子都休息了就没去检查。第二天启动后正常,然后又不好使了。开了一会n档进r档可以,p档进r档时好时坏,第三天又跑了一段路,然后都正常了。车子在半个月前更换过变速箱油,之后除了半小时的高速就没怎么跑,这故障和变速箱油有关系吗?怎么解决??你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否存在故障码其次就是档位开关看是否有问题导致的,变速箱油的话只要不少一般关系不大,重点就是档位开关和变速箱阀体这两个有问题容易导致
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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荣威ei6,发生两次混动系统故障。 行驶中(速度80公里)丧失动力汽车显示屏显示混动故障,电池续航为0,(正常情况下蓄电池电量低,发动机会自行启动为蓄电池充电)停倒之后挂档不走。 两次故障都是这样,只要汽车显示混动故障,发动机熄火紧接着就是蓄电池电量耗尽。 但是到修理厂消除故障码还能继续开。或者放置一到两个小时也有可能可以启动。 目前车辆19万公里,好几百公里才可能出现一次。偶发故障很恶心。 找了两家修理厂,有一个说是高压油泵或者燃油泵损坏。 有一家说是蓄能器损坏前兆。 图一是 没消除故障码之前(车子挂档不走) 图二是 消除故障码之后又可以正常开了(汽车显示屏不显示了,但是用汽修厂的电脑还是能读出来车子还有故障。)检查发动机燃油泵继电器,蓄能器,及电机继电器
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12年的车,近期烧过一次abs保险,更换100公里后出现行驶半小时左右里程数字表忽闪,给油出现abs,esp报警灯闪,但没爆保险。停车后十分钟恢复,行驶一段故障照旧。后来维修故障显示为电瓶电压高,检查发现电瓶负极松动(之前为稳固插一螺丝卡紧的)。暂时未长途试车,故障还不明确是否排除。目前我又担心是发电机问题,所以想请教大师,此故障哪种可能性大?如果是发电机故障,我有一疑问,在一次故障出现熄火时,发现车载电子表清零,类似断开负极的状态,请大师帮忙分析!
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09款世嘉1.6AT车型! 换过档位拉线,换过电磁阀一对和变速箱油!几天之后出现问题,高速行驶一段时间,在高速路上突然降档到三档,没有雪花和s双闪,变速箱故障灯也不亮,加油不提速!马上下高速,停车熄火!打火重启后在一二挡也是转速上去车速提不起来,没任何故障灯亮!又停车重启几次后正常行驶,又上高速行驶,十分钟后故障依旧,应急车道停车重启又好了,感觉四档无力,速度起来,升到四档时,只要稍微加油就会降到三档,速度起来慢慢升到三档,再一加油又降三档,总觉得四档稳不住无力!几个小时候下高速,在等红灯后,进d挡准备起步突然熄火!关闭钥匙后,又能重新启动正常行驶!根据现象,应在故障时检查故障码,按故障码查询,但是现象有可能是散热器堵塞,导致降档,过热保护,拆解检查,如果堵塞,还需更换变扭器。
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我的车是2011年4月的奥迪a4L 2.0T,今天首次仪表提示黄色齿轮状感叹号,文字显示:变速箱故障,功能受限,可继续行驶。具体症状为:车辆静止状态无论挂倒档还是前进挡,松开刹车,车不走,要踩一下油门才走。正常情况下,松刹车不需要踩油门车就可以缓慢起步走了。故障出现的时候,熄火拔下钥匙,重新点火之后就不会再出现此故障,行驶大约50km后又出现此故障。回到家里我用5053线自己查了故障代码:一个是变速箱故障码,一个是发动机故障码。老师帮我看一下该怎么维修。谢谢你好,根据你描述的情况。变速箱故障码维修变速箱电脑。发动机哪个空气流量计,需要清洗一下。检查一下废气阀和碳罐电磁阀。最好用烟雾检漏仪检查一下。
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宝马BMW 740iL轿车 1989年出厂的,有些久远了, 本人买的二手的 ,经常会出现在换了r档后2秒左右 车后退了一点点(应该20cm左右)就不继续后退了,之后踩油门也没反应。车就没有办法倒车。 有时D档也有同样的情况,换挡后2秒左右抖动一下(但不会有任何前进),踩油门也没有任何反应。 但r档不能用的时候 往往D档可以用,那么就前进一段距离(一般要超过5米),然后r档d档就都可以用了。D档不能用的时候也就先用r档后退一段距离,然后就可以前进了。 另外这个车子在操作很多功能的时候都会同时启动其他功能同时操作。比如换挡的时候有些时候右边后视镜会自动调节,经常调节后看都不方便看后面,调节右边后视镜的时候经常后边的车窗也跟着动,调节左边车窗的时候经常电动座椅也跟着动。 咨询有些师傅 说应该是电路故障。
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宝马x1 进口2010款 25I 3.0L 四驱,2011年购入,走了48000公里,无事故无涉水。。。昨晚是车子正常停车熄火,然后大半个小时回取车时解除防盗进入车内准备启动,就出现无法启动而且钥匙不能拔出来,全车无电,不能挂档,方向盘可以转动,车内只链接一个盯盯拍行车记录仪。(之前没什么征兆。 唯一的征兆就是 车内部后视镜松脱)。然后叫朋友开车过来接电瓶驳电,车头车尾都试过,换了两组电源线均不能给故障车供电。结果叫拖车拉去非4S车房检查不出什么故障,莫名其妙地车又能正常使用。请教是什么问题电池一点电都没有,用你那种小细线是不够功率的,
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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