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技师高晓东你好,该情况会影响启停。不换对变速箱这块没有影响,因为有故障所以启停会不起作用,所以没什么影响。
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技师高晓东你好,这个情况目前做了哪些检查
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大师用户953c32插拔了一下,还是报故障,行驶正常
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大师用户953c32有2周左右没开了
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大师用户953c32启动功能有一段时间没有了。修车师傅判断是启停泵坏,要更换
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技师高晓东
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大师用户953c32
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大师用户953c32
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技师高晓东
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大师用户953c32
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技师高晓东是的
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大师用户953c32
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大师用户953c32
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技师高晓东
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大师用户953c32
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大师用户953c32
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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大师用户953c32特别感谢!
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技师高晓东没事,您客气了。
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大师用户953c32
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技师高晓东
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大师用户953c32
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技师高晓东嗯
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福特翼虎仪表显示变速箱故障请立即检修是什么意思这种情况一般是由于变速箱系统出现了电控故障,需要用解码器读取故障码,然后根据故障码进行维修。
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15款福特翼虎1.5T风尚版,今天启动仪表盘出现了变速箱故障,请检修,请问车还能开吗?自己是不是烟做一些检查?检查什么?
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15年福特翼虎,1.5T发动机,车发动着,仪表就报“变速箱故障请维修”,经电脑检测,故障码如下图,更换一个辅助泵后故障依旧,检测辅助泵到电脑板线路均正常,又重新换了一个辅助泵,故障还是这样,请教各位大师,怎么解决!也是这款车的一个通病
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15年福特翼虎,1.5T发动机,车发动着,仪表就报“变速箱故障请维修”,经电脑检测,故障码如下图,更换一个辅助泵后故障依旧,检测辅助泵到电脑板线路均正常,又重新换了一个辅助泵,故障还是这样,请教各位大师,怎么解决!1,关点火侧辅助油泵的插头4号角有没有电压,正常是没有的。测一下这个角有没有搭铁短路。2,测一下4号角到电脑73号角之间的线束电阻,正常是3欧姆以下。3,看看你诊断仪有没有主动控制,把TRANS_PMP_CMD这一项开启为百分之70,看TRANS_PMP_MEAS是否为百分之44到51之间,不是的话换油泵,说明油泵还是有问题。是的话还报故障就检查一下图中的3这个止回球是不是卡住了~一般情况都是油泵坏了~如果有示波器的话也可以测一下启动后4号角有没有占空比信号~
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15年福特翼虎,1.5T发动机,车发动着,仪表就报“变速箱故障请维修”,经电脑检测,故障码如下图,更换一个辅助泵后故障依旧,检测辅助泵到电脑板线路均正常,又重新换了一个辅助泵,故障还是这样,请教各位大师,怎么解决!你好。你这个故障。可能原因。辅助油泵,线路。或者模块本身有问题。如果你已经排除辅助油泵和线路的问题。现在只能检测下模块,模块的问题,分系统问题。或者零件内部价损坏造成。谢谢
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我的翼虎2.0顶配,目前里程数26780公里,在高速上跑长途时,跑到快120时,猛的加油,突然变速箱顿挫感出来,连续顿挫两下,感觉很明显,然后行车电脑就提示变速箱故障请立即检修,这时候转速就居高不下,120的速度,转速达到2500转还多,平常跑到120,也就2000多一点的转速,这时如果想挂S挡的时候挂不上了,只有停车熄火,才正常。电脑检测,说是什么车轮的时,正在协调ssss店反馈解决,据说要更换变速箱总体阀成,不知道换了后如何。。。,请问这种情况是不是变速箱原因,需要更换变速箱嘛?谢谢。
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大家好,我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款,开了126620公里,2013年底上户,昨天发生故障,疑似是变速箱故障,请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车,车下压了两个套在一起的橡胶锥桶,走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速,向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况(车只升转速,车向前走的不利索),随后车像是被人追尾了一样,嘭的一声,猛向前噎了一下车,检查了发现几个故障码,清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障,但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧!再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好,口碑好,谢谢了!您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的,简单来说也就是变速箱阀体,而阀体上有线路板,阀体板,以及电磁阀构成的,导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的,也就是说起步是哪个档,那么行驶中不会进行档位的升降,还是那个档,所以会出现发动机转数升,但车确不走的情况,需要拆变速箱油底壳,更换电磁阀控制模块总成,这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多,维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右,具体还是需看您那边的收费标准的。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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我的福特翼虎1.5T 15年的车 年头在外面做了一个大保养 换了一组火花塞 油路气路清洗 刹车片更换 变速箱油 刹车油 因为水泵有异性 换了一个水泵 故障灯亮 检测氧传感器有问题 也换了 车子一直在4s店保养 这次在外面做的大保养 车子我一手开的 保养去的时候 发动机都好着 保养完 行驶不到50公里 发动机抖动 发动机 分解完 三杠活塞 修车老板说 活塞烧个窟窿 请各位专家老师 帮忙解答疑惑 备注 我车旧火花塞拆下来 一点油渍都没有 大保养完 三杠火花塞 底部 有油渍导致原因有好多种,第一活塞顶部积碳多,发动机在工作时候,积碳多,导致局部过热,超过了活塞材料可以承受的温度。第二,活塞材质不好,第三,发动机长期一直大油门,高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏
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15年福特翼虎变速箱报警仪表报变速箱故障的原因是有故障代码p2796。还故障代码的含义,解析,定点测试维修方法已经提供,有疑问可以继续咨询
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12款福克斯报变速箱过热故障
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