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技师韩怀超维修正时即可解决问题，已沟通 -
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匿名网友公里数206290 -
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匿名网友铭牌已发你 -
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技师韩怀超正时看看 -
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技师韩怀超应该是正时出问题了或者凸轮轴扭了 -
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技师韩怀超跟大众还有点像 -
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匿名网友能着火的时候跑起来正常，和正常的一样也不缺力 -
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匿名网友清了故障码一熄火就报燃油压力高，p0340是一直都有清不掉 -
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技师韩怀超那个P0340修好了燃油那个自然而然就好了 -
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匿名网友哦哦，这样的哈，p0340熄火也清不掉的哦 -
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匿名网友哦哦，对，我应该看下正时 -
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匿名网友就拆气门室盖能检查到不 -
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技师韩怀超可以 -
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匿名网友我等下拆了给你看下 -
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超p0340意思就是凸轮轴传感器没有发出信号 -
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超你拆下来了我可能休息了 ，您加一下这个企业微信，明天也可以随时联系我 -
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匿名网友拆下来了 -
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匿名网友 -
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技师韩怀超能不能看出啥 -
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匿名网友 -
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匿名网友扳手的这个稍微有点框 -
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技师韩怀超 -
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匿名网友正常是不是一点间隙没有 -
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技师韩怀超是的 -
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匿名网友这个换vvt轮还是换凸轮 -
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匿名网友还有就是凸轮就换这进气一个可以吗 -
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匿名网友白天又没时间，哎 -
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技师韩怀超
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哈弗h6,燃油压力值过低？ 长城哈弗H6燃油直喷，故障码p008700燃油压力设定值过低，更换了低压油泵和高压泵，油压传感器，都没解决问题，到底是什么原因望专家解决您好，更换的传感器还有油泵是不是原厂配件呢？，检查一下喷油嘴有没有滴漏的现象？
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老师我车是哈弗H6柴油版，天气太冷，我早上发动车辆给发动机浇了一些开水，目前就打不着火了，没有故障码，高压油管有油，喷油嘴检查说也是好的，启动液能启动，但不喷就熄火，你好，建议你用车子用硬拖拖启动，这个故障原因是喷油嘴头子卡死了，油不进缸，或者说燃油雾化不好导致车辆无法正常启动。不能拉启动就把喷油嘴头子拆下来泡在柴油里面清洗好再装回去，再启动车辆，只要车辆启动就大油门轰十分钟，等车辆运行平稳就可以松开油门了。
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我的车是2012年底买的哈弗H6柴油精英版，从去年年底车开始出现加速无力，行驶中发扽熄火，熄火后打火不起，需要待一会才能启动，现在更换了四个喷油头，高压油泵，egr阀，轨压传感器等，油路直接从油箱接到了高压油泵，可现在还是出毛病没好，希望大师们帮忙解答谢谢！飞轮关系很大，换完飞轮，刷发动机电脑可能双质量飞轮间隙大，需要更换。
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汽车 ：2018款哈弗H6运动版自动1.5t蓝标。经过：汽车使用一年半，冬季电瓶没电。 充电后使用半年经常报故障码，检测电瓶不行了，更换电瓶。原车60的风帆efb启停电瓶更换了更大的70的风帆efb启停电瓶，汽配城更换。 现在故障： 更换电瓶后发现汽车电压低，并且波动，通过汽车自带显示电瓶电压，汽车打火电压12.0v，踩油门或者行驶起来电压会增高在12-13.75之间波动，就是不确定，汽配城得意思是电压低，总充不进电对电瓶不好～～我着距离4s店特别远，不方便去，通过电话沟通，4s意思我这个年限车发电机应该没问题，说汽车跑跑没电了，缺电电压会增高，电瓶满电时候电压就低～我对这个理论有点不太信任～～请专业解答您好，根据你的提问分析， 这正常的电瓶够电就不需要大充电量的。
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长城哈弗H6柴油，4D20德尔福系统的，冷车抖动，报故障码是喷油器#4失火引起的气缸不平衡。，实际是2缸不工作，热车一段时间，怠速正常，一加油就抖动，2缸又不工作，多然一会儿又怠速正常，不工作时查了喷油嘴电压，和其他正常工作的一样，喷油嘴互相换过，还是报4缸故障，实际2缸不工作，请问老师这是什么原因造成的？你好，根据你这个故障现象还是喷油嘴的问题，喷油嘴编码必须写进去，不写喷油嘴编码就会出现这个故障现象，还有喷油嘴插头针脚插孔要检查仔细。
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哈弗H6 2012款2.0汽油发动机灯亮，换了曲轴传感器，后氧传感器，火花塞，高压包，每次一个一个换的，换了消掉故障码然后再开，油门加猛一些急一些立马就亮，刚开始会一闪一闪的。然后就一直长亮，油门再急些猛些又闪，关键问题是车子也不抖没有什么异常，4S店说是电脑板的问题，要换电脑板要3000多大洋，我没有弄，怕换了还是一样，现在我都是亮着开的，电脑刚开始检测是P0300失火，前几次可以检测出故障码，后面的几次检测出来没有故障码，只能在历史故障里面有P0300失火这一项
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哈弗H6在高速上跑的好好的实然熄火，然后怎么打都不着火检查不来油，换了油泵来油了，还是不着火保险丝好的电脑检测没故障，发现三缸点火线圈裂了车主反应哈弗H6在高速上跑的好好的实然熄火，然后怎么打都不着火检查不来油，换了油泵来油了，还是不着火保险丝好的电脑检测没故障，发现三缸点火线圈裂了【车型：哈弗H6 2014款 升级版 1.5T 手动两驱精英型】初步诊断这个需要检查一下电脑板有无异常，建议更换发动机电脑版，以及损坏的点火线圈和火花塞
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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板
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你好师傅，17年哈弗h6报燃油压力设定值过低，车开一会就加速无力，冒黑烟你好师傅，17年哈弗h6报燃油压力设定值过低，车开一会就加速无力，冒黑烟【车型：哈弗H6 2017款 蓝标 2.0T 自动两驱风尚型】这个燃油设定值低说明高压油规里的压力低于标准值了，可能是低压供油故障 高压油泵故障 喷油器故障 或是高压油压控制故障低压可测试，还有正常重复打开钥匙门低压油路压力会达到500kpa，而实际从规压读到只有310kpa说明油路压力低于正常低压油路压力值，要么是低压油泵泄油要么就是高压油路泄油，低压油路可再接油压表堵塞另一头打开钥匙门油泵工作读取压力是否达到500kpa来测试，如达到就是高压油路泄压导致如喷油器密封不严
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
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