-
技师王万华后盖一圈螺丝拆掉 小盖下的两个销子砸掉 把两个四驱开关拆掉 还有上面有个自锁拆掉右边有一个自锁 三个钢珠是一个开关的 两个自锁的 有两个弹簧
-
匿名网友谢谢啦!
-
2006年的长丰猎豹。4G64的发动机。维修历史有,拆了缸盖换了气门,正时皮带,装好之后启动不了了,有喷油,点火线圈没有跳火。线圈两条线有正极电源。负极信号没有,查看了,数据流里面有转速信号。没有故障码。你好,根据您车故障描述,o6年的长丰猎犳4G64发动机更换了正时皮带和气门后,车打不着火怎么回事,一,先用电脑读一下故障码,无故障吗,则先更换分电器,因为曲轴位传感器和凸轮轴位置传感器都在分电器内呢。
-
猎豹分动箱怎么安装的几个钢珠你好,根据你车故障描述,猎豹分动箱上的钢珠怎么安装的,一,猎豹CT5分动箱上的钢珠是把挂档杆上盖拆下,有个专一放钢珠的孔,先把钢珠放进去装上弹簧固定上变速箱上盖固定丝即可。
-
吉利博瑞,1.8T的,一开始报故障,正时链轮坏了链条条拉长,更换了正时链条套装,故障码没有了,但是开起来上坡没力气,而且冷车发动机声音正常,一旦热车发动机噪音特别大,就像是气门响的那种,之前没有维修正时也有这个声音不过没有那么大,现在声音超级大热车,正时没有问题还有就是你更换的链条和驱动器是原车的那个厂家吗? 这车分两个厂家 换错了也不行
-
16年长安奔奔mini半自动挡车型,挂挡不走,报换挡传感器故障,现在更换了离合器执行器总成,离合三件套,也准备换一个换挡传感器,说安装换挡传感器有技术要求,不知道怎么正确安装,匹配,很多修自动变速箱的都不修这款车的变速箱说太麻烦,没配件之类的,有维修过得专业技师吗?这里只能发五张图片 你按照技术手册,施工经过,故障原因排除再检查一遍。
-
07年的丰田锐志2.5V版,最近热风系统出了故障。冷风风力,和温度都正常,热风没有风力,最大风力来也只有一点风出来,而且左边没有热风,右边才有,换了水泵,暖气水箱以后两边都有热风出来了,但是风力差的很,而且热风温度也不太热,到了晚上车里热不起来。能知道哪个部分的故障?怎么维修吗?我这边的维修师折腾了三天了,没能彻底修好……拆下面板时候,在操作看翻板有没有动,关闭情况怎么样
-
我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
-
丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
-
我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
-
12年卡罗拉,前一个月上路突然发动机轰轰响,时速上不去,怠速在2000转-2500,时速在30-45左右,就是开不快了,后来开去汽修店,师傅检查发动机没问题,故障码也清理了,换过几个老化的传感器,后面说是波箱坏了,然后拆开,链条拉长了,换了,后面装好后试车,怠速没那么高了,时速也可以开了,就是换挡很慢,师傅后面也试过清洗油路,换过火花塞,还是不行,然后又叫广州寄了一个波箱总成回来更换,还是不行您好,从您的描述看,变速箱升档需要两个条件,发动机转速和车速。你这就是车速上不去,原因就是变速箱问题必须要找专业变速箱维修人员进行拆解维修,不专业的只会越修越糟糕。慎重选择维修店和维修人员。
-
我的是起亚K5,2012年十月份买的车,到现在跑了4万1多公里,一星期前发动机故障灯亮起,车有时候加速的时候踩油门感觉像是踩了空挡,车子停着的时候有微微抖动,跑了三家维修店修理电脑故障码都显示是P0017,先后换了进出气传感器,电磁阀,都没用,还是亮灯,现在维修店意思是发动机里面的故障,可能是链条拉长了,震磁,修了一下要四千多。但是他们也说按理来讲四万多公里不太可能出现这样的情况,真不知道该怎么办了建议您到4s店看一下,不要随便更换链条,白花钱
-
长丰三菱,猎豹为什么挂三菱标志
长丰猎豹,三菱标志的奥秘 关键词:猎豹、三菱、长丰集团、军工背景、技术转让、口碑、情怀 小标题:猎豹的起源 咱河南话说,“中不中,河南人”。今天咱就来聊聊猎豹汽车,为啥它挂的是三菱标志呢?这事儿还得从
汽车故障
2024-07-10
-
变速箱拆卸原因,变速箱拆卸原因分析
变速箱拆卸的那些事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车变速箱拆卸的那些事儿。你知道不,变速箱可是汽车的“心脏”,要是它出了问题,那可就麻烦了。所以,定期检查和维护变速箱是非常重要的。 拆卸前的准备工作 在
汽车故障
2024-07-05
-
发动机变速箱拆卸原因,发动机变速箱拆卸原因分析
发动机变速箱拆卸原因,发动机变速箱拆卸原因分析 今儿个,咱来聊聊发动机变速箱拆卸的原因。这可不是啥小事儿,得仔细着来。 拆卸原因之一:密封老化 发动机和变速箱的密封件,就像咱的皮肤一样,时间一长,就会
汽车故障
2024-07-10
-
307 发动机故障 正时,307正时怎么安装
307 发动机故障 正时,307 正时怎么安装 嘿,大家好啊!今天咱来说说 307 发动机的正时问题。你要是开着 307,突然发现发动机故障灯亮了,或者感觉车子没劲、抖动,那可能就是正时出了问题。别担
汽车故障
2024-07-19
-
长丰越野车,湖南长丰三菱帕杰罗
长丰猎豹:从辉煌到困境 曾经的长丰猎豹,可是国内越野车的王者,风光无限。可谁能想到,如今却走到了几乎被市场淘汰的边缘。这到底是咋回事儿呢?今天,咱就来聊聊长丰猎豹的故事。 军工企业的起源 长丰猎豹的历
汽车故障
2024-07-09
-
水箱框架拆卸的原因,水箱框架拆卸的原因有哪些
水箱框架拆卸的原因 水箱框架拆卸的原因有很多,主要包括以下几种情况: 1. 更换水箱框架:如果水箱框架受损或需要维修,就需要将其拆卸并更换。 2. 更换水箱、风扇、水箱格栅:这些部件与水箱框架相连,如
汽车故障
2024-07-04
-
变速箱有拆卸原因,变速箱拆解分析
变速箱拆解分析 咱河南话里,“变速箱”一般叫“波箱”。这“波箱”就像是汽车的“心脏”,负责传递动力和变速。要是“波箱”出了问题,那车可就“歇菜”了。今儿个,咱就来聊聊“波箱”的事儿。 变速箱的重要性
汽车故障
2024-06-27
-
三菱v73分动箱报33故障码,三菱分动箱故障码c1456
三菱 V73 分动箱那些事儿 嘿,各位老广们!今天咱来讲讲三菱 V73 分动箱的那些事儿哟!咱先说说那报 33 故障码的情况哈,就像有个调皮鬼在里面捣乱似的。咱得好好瞅瞅,看看是不是轮速传感器出问题啦
汽车故障
2024-08-12
-
三菱v73分动箱故障码33,三菱分动箱故障码c1456
三菱 V73 分动箱故障码 33 与 C1456 大揭秘 嘿,咱甘肃老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠三菱 V73 分动箱那事儿。你瞅瞅这故障码 33 还有个 C1456,咋整哩?咱先说说这故障码 33
汽车故障
2024-08-12
-
(十三)电力电子箱的拆卸与安装
1、电力电子箱简介集成式的电力电子箱将原来体积较大的逆变器与高低压直流转换器集成在一起,使整个电力电子箱体积明显缩小,重量大幅减轻。并有微电脑管理系统与三层防护系统,确保电动车行车安全。2. 前期准备
基础知识
2020-10-21