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技师徐文凯我看看
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友正时呢?正时没错吧
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匿名网友正时我只找到了点火提前角,这个数据流可以看吗?
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技师徐文凯只要你按照那个图对好了,那肯定没错。
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技师徐文凯这个跟正时没什么关系的。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友看一下踏实,因为启动链条响得很,那一下
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匿名网友就担心响的时候缺油错位了
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友大气压力没找到
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匿名网友大气压力有没有别的名称了
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友喷油嘴我拆下来清洗了,安装还特意注意了,压的稳稳的,安装的时候在周边一圈也抹了黄油起一点密封效果的。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友您方便打字吗?就是具体的,你打字我更好理解,然后我这个每次启动都有味道,现在油底壳有个地方漏油我在处理,我抓紧把漏油弄点
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技师徐文凯首先从数据流上来看,长短期燃油修正的数,据都是正直,而且他们两个加起来之后超过了30%以上,那说明此时电脑增加了30%的燃油,反过来说就是混合气过稀,所以才导致这种情况,但是从空气流量计的数据来看,这个数据没有什么太大问题,我估计是存在漏气的原因导致。
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技师徐文凯那判断漏气无非就是在进气岐管的位置,我们可以启动车辆之后观察长短期燃油调整的数据,然后用化油器清洗剂喷到进气岐管节气门后方的位置,随便位置喷射就可以,然后同时观察长短期燃油修正的数,据如果短期燃油修正的数据有向负值变化的倾向,那说明肯定是存在漏气,假如说这样操作之后数据变化还是不明显甚至不变化,那么就把所有的真空管全部堵起来试一下,因为这个混合气偏稀牵扯到很多原因,包括空气流量计,汽油压力,过低漏气,喷油嘴等等都会有可能导致。
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我的车是一辆丰田普拉多,倒车的时候没注意后面的大坑,结果右后轮悬空,另外三个轮子都在地面上,因为是一个小斜坡,所以压力全压在左后轮上,下车查看的时候发现左后轮被挤得向外,后面把车弄上来的时候。和之前也没什么差距。外形上看没啥异样,开着行驶过程中也没有什么明显的异常情况,回到家我检查底盘的时候,发现油箱底部的一角被撞了凹进去。没有漏油情况。我想问问我这种情况会不会影响到轮轴和后桥,以及油箱底部的情况。对于后桥的问题,可以做一个定位,看看角度,至于轴承可以行驶一段时间,看看会不会有噪音。对于普拉多这款车型来说,像这样的路况,估计应该是没有问题的。本身就是一款越野车型,相对来说底盘都是非常结实的。
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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你好!我的车子是18款普拉多,车速在100左右方向盘有时候会抖动 有时候又不会抖 路面都是城市柏油平路,80以上在变道打方向时也会有抖动感 抖动频率不高更像是左右摇摆,换过轮胎 轮毂。刹车盘和前差速器都没用,动平衡做了无数次,问题依旧 。然后这一块检查没有问题,以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少?如果能达到30克以内,那么还可以使用,能够进行平衡,前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候,如果没有这种现象,你换了新的轮胎之后出现这种现象,那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低,上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话,你平衡是没用的,因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题,但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好,不要把它当成什么疑难杂症,这种现象就是机械故障,根本不是什么疑难杂症,更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查,把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验,或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象,而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了,确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机,方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下,那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊,并不是真正的故障,因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面,他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
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报故障码P0174,P0171,系统过稀组1,系统过稀组2,已更换油泵总成,汽油滤芯,清洗节气门,清洗喷油嘴,清洗三元催化检查一下空气流量器,进气是否有漏气的,燃油修正差太多了。
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普拉多一汽丰田2700,机油灯每天早上启动时会亮几分钟,夏天没有这个情况,就是冬天,刚换的专用20机油,还是不行,启动没有异响。就早上,亮完早上这一会后这一天都不亮了。怎么处理,前几天零下17℃放一晚都没事,这几天突遇零下24℃的天气就成这样了重点就是要在刚启动的一瞬间,也就是故障出现的时候去测量一下机油压力,重点要检查一下机油泵,还有就是要检查一下机油粗滤。
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报混合气过希 起步加油门不走 慢踩油门可以走这个混合气过稀的数值特别的大,都达到了四五十以上。混合气过稀,主要就是在空气流量计。对漏气,排气传感器以及汽油压力这几方面进行考虑。我个人觉得正时机构应该不至于导致混合气偏稀这么严重。 还有就是可以看一下车辆的喷油脉宽。有个正常的车,你对比一下它的喷油脉宽是多少?
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霸道2700,混合气稀,麻烦给看看,是氧传感器损坏了吗?你好,这个情况建议先清洗一下节气门和喷油嘴然后看看数据变化怎样了,和检查过进气管和软管这块没有漏气的话,如果没有怎样变化的话这样就需要考虑一下空气流量计这块是否出问题了而造成的这个混合气过稀的故障码的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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丰田普拉多 04款 4.0L 换了两边的汽缸垫 现在安装完了 就是打不着火 气缸压力只有3的压力 倒点机油在燃烧室里面 再测量气缸压力就有8 到10你好,根据您的描述,如果发动机正时没问题的话。发动机缸套和活塞没有拉伤的情况下有可能是缸套内没有机油导致缸压过低,建议把火花塞拆出来把每个气缸内注入点机油试试看能不能启动。
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霸道4.0p0171系统太稀第一列p0174系统太稀第二列你好根据你车问题描述分析 混合气稀 油压没问题 氧传感器换了 建议检查漏气 碳罐电磁阀长通 希望可以帮助到你谢谢
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短暂混合气过稀的原因,短暂混合气过稀的原因有哪些
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2024-07-01
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混合比过稀什么原因,混合比过稀怎么解决
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