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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-兰柳维,很高兴为你解答。
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匿名网友前两个故障码 对动力有影响么?
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技师陈凯楠柴油微粒过滤器堵塞了呢
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技师陈凯楠有的,最主要是第一个故障码
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技师陈凯楠您可以做一下再生,不行只能更换柴油微粒过滤器。
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奔驰166。642柴油3.0T 发动机故障灯亮 加速无力 油门到底跑不起来建议检查DPF过滤器,堵塞会造成加速不畅,需要进行清洗或者更换。
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【汽修圈问题】奔驰ML350,柴油642发动机,12万公里,早上冷车启动抖动不稳,热车正常,偶尔抖,跑几十公里,出现这个故障就加不起油,熄火重启又正常,642发动机动力不足一般主要有三个方面引起,增压压力不足、排气管堵塞、废气再循环冷却器积碳过多,结合进气量实际值很明显数据是不对的,如果做了混合气调教值复位后不再出现故障可先不处理,将车交付客户使用观察。
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14年奔驰ML350四驱柴油版,发动机642,行驶20万公里,发动机有1个故障码,清掉过段时间又出来了,车子有时挂D档不走,熄火后重启又正常,一个月有两三次这种情况建议故障出现的时候看一下变速箱阀体里面的档位实际值。
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陈凯楠老师,你好!一台奔驰ML300,11年,行驶19万多公里,发动机故障灯,行驶感觉发动机动力不足,踩油门不闷而偏重,偶尔怠速转速突然忽高忽低,故障码如下图,请教维修方案。经检查需要对发动机电脑升级,更换碳管电磁阀
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2009年奔驰ML350高速行驶时速120,加速踏板踩定,仪表显示ESP故障;发动机故障灯点亮,踩油门门反应,加速无力,停车怠速忽高忽低,停车熄火从新启动又可以正常行驶,此故障反复出现,电脑检测,报1061负荷限制已激活,报2312扭矩控制有故障你好哥,你这个车这个故障就是跑高速的时候跑快了就是报故障,你和我说你节气门啥的该检查的你都检查了,还有就是我感觉发动机电脑有点问题我建议你检查一下发动机电脑看看,实在不行就更换一块
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奔驰ML350 166 642826柴油发动机 部件Y133 冷却液泵转换阀 这个东西 配件号是多少呀 找半天找不到..... 这个东西报故障 对车有哪些影响呢, 还有 我车空调 低速行驶 或停止时空调制冷正常, 一开起来 或者急加速时 AC开关闪几下 空调就不制冷了 这是啥原因呢?Y33图片已经给您确认。请收图。
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奔驰柴油642发动机行驶无力最高只能加速到30KM/小时 检查发现煤烟颗粒传感器故障 更换三元催化滤芯后故障依旧,后经专用电脑检测发现M55故障更换进气歧管电机后 故障排除,加速恢复正常。行驶一天后道通电脑检测 SCR催化器上游的 氧化氮传感器信号不可信,另 ADblue系统尚未进行 第六缸电热塞短路, 现油耗明显增加!请问 更换三元催化滤芯会导致氧传感器损坏嘛?更换不会导致。氧传感器损坏,三元堵了肯定会影响氧传感器的,三元催化损坏是不会影响前氧传感器的,如果前氧传感器安装在三元催化后面的就会有影响,建议清洗一下氧传感器试试
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14年的奔驰ML350柴油版,车子才23000公里尿素系统屏蔽后一个多月车子突然无力,加油不上,发动机声音变大,而且还有点异响,加油时发动机感觉很吃力,方向也变重了,车身感觉下压了,车身摆动历害,拐大弯感觉车轮打摆,感觉车胎没气了一样,在行驶过程中更感觉象轮胎爆了,钢圈在地上行驶一样油门常有踏空的感觉,电脑诊断又没有故障码,多个修理厂维修无界,想请教大师是何原因?谢谢!检查一下空气流量计没有恢复尿素系统,还有就是涡轮增压,检查进气管是否漏油?密封圈是否损坏?
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您好师傅,14年奔驰ml320,276发动机,车子现在写上动力程序就会报进气歧管压力信号不可信,把ecu恢复原厂就不报了,您知道这是什么原因吗,确定程序肯定是没问题的,在行车过程中,写上动力程序踩油就会偶发报出这个故障,车子油门就踩不动了,需要停到路边重新发动一下就好了,传感器节气门都检查过没问题,同款类型车也写过我这个程序都没有问题,现在车是原厂状态没有任何问题,您能分析一下是哪里出现问题了吗?程序不兼容,系统检测的数据和电脑数据存在偏差。导致监测报警。建议程序改回原厂程序,
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08年奔驰ml350。刚起动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转出正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空档。转速会从800转直接跑到2000转。之后又下降到800-1000转。大约15秒之后。转速又上到2000转。不断的重复着动作,挂D档踩刹车等红灯,转速约一千转,换了全新火花塞。高压包。机油三滤都换了。也清洗气门。也清洗喷油嘴。也清洗三元催化转化器。。您好,根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右(低温转速正常,发动机上的工作温度之后),停红灯放空挡,转速会从800转直接跑到2000转,之后又下降到800—1000转。大约15秒之后,转速又上到2000转。不断重复着动作,挂D档踩刹车等红灯转速约1000转,换了全新火花塞,高压包。机油三滤都换了,清洗了节气门,也清洗了喷油嘴,三元催化器,更换了进气道总成。针对此问题,建议用专检对节气门做一个匹配,外面的诊断设备有些对高端车数据不准,还有就是检查节气门,进气道总成安装是否到位,有没有漏气的地方,把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障,比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。
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