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技师侯圣余你好,我是汽车大师金牌技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师侯圣余您好,机舱接线柱有没有电压
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匿名网友你好
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技师侯圣余气囊有没有弹开
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匿名网友没有
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匿名网友有
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匿名网友修复过
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技师侯圣余机舱接线柱测一下有没有电压
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匿名网友
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匿名网友这里只有0.04
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匿名网友
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匿名网友这红色就有12
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匿名网友
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技师侯圣余嗯,看一下电池的正极
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匿名网友这三根线都没有
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技师侯圣余嗯
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匿名网友中间那根有
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技师侯圣余嗯,蓄电池正极拍照片看一下
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匿名网友
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技师侯圣余左前角的红色线有电吗?
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匿名网友有
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匿名网友
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匿名网友前面粗的没有12 v
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技师侯圣余嗯
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匿名网友什么情况?
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技师侯圣余稍等
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技师侯圣余有没有托底
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匿名网友什么托底?
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技师侯圣余底盘有没有问题
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匿名网友没有
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技师侯圣余
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技师侯圣余后备箱上图位置,X10272处测一下电压
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匿名网友这个什么位置
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技师侯圣余后备箱
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技师侯圣余或者看一下蓄电池正极出来的到机舱接线柱的线
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匿名网友
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匿名网友左边有12 右边没有
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技师侯圣余嗯,
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匿名网友这个是什么来的
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技师侯圣余稍等,我看一下
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匿名网友这么久?
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匿名网友是不是保险丝
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技师侯圣余右侧这根线直接到电池正极
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技师侯圣余
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技师侯圣余参考上图,看一下这根线
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匿名网友右边有电到啊
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匿名网友但是左边没电出来
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技师侯圣余嗯,
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技师侯圣余这两个都是来自电池正极的,看一下线吧
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匿名网友还在吗
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匿名网友好吧~_~
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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04年宝马318i,搭载N46的发动机,最开始客户检修是说动力不足,有时候多打几下就会淹缸,之后我检查问题的时候发现正时的链板断了,更换了链板,现在插上正时电机打不着车,拔下来就可以启动,但是动力不足您好,根据故障描述和沟通,打开点火开关瞬间,电子气门伺服马达不动作。建议检查电子气门供电是否正常。 偏心轴传感器插头有机油,建议彻底清洗插头油迹后测试
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宝马320i E90 N46发动机07年15万公里,2个前氧都已经更换副厂件,但是问题仍在,把换下来的2个电阻量了都有,搭电瓶加热也都可以,维修师傅让我换三元,我觉得没报转换故障所以不确定问题在哪里,故障码清了正常3000转以下开一个月都不亮,只要上3000转以上立马亮故障,和没换前氧一个样,这个杂证有没有师傅遇到过,求帮我你好,根据你的描述,也实际测量过加热线。 加热线有电压的,那就还是氧传感器本身的问题。
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你好!我的车是宝马320Li现在停了三天后,上面就显示长时间停车容易亏电,这种情况从去年底开始的,我问了很多汽修厂,他们说电瓶不蓄电了(用了三年)我怕的是我的车会不会冲电机坏了,不冲电了,不过从去年底到现在车还是一次就可以发动起来,平时用充电机充下电。
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我的2005款宝马320之前因为经常漏机油,然后吊发动机下来修,现在就启动不了,插钥匙进去启动没反应,仪表不显示平时的公里数那些图标,现在一接电瓶头,天使眼,刹车灯常亮,关不掉,不知道是不是哪里线束没接好,之前车子都正常没问题的。根据你的描述需要检查模块的供电搭铁和总线是否正常,还有就是车身的搭铁线安装是否到位。
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07年宝马320i,车子只要一跑起来就隐约能听到一种啸叫声,类似刹车片磨刹车盘的那种声音,速度在30到80时候最明显,速度再快就听不到了,怠速静止时候没有,应该不是发动机的声音,会是后差速器的声音,感觉声音在前面,技师帮忙
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05年宝马e90,事故车修复后,我是修车的小工,用专用电脑读故障码,发现报排气凸轮轴故障码,002b46,检测了线路没问题,用电脑看排气凸轮的位置在120度,进气没报故障码在60读左右,对调传感器还是报排气凸轮轴故障码,昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下,都有跳动,没问题,,装好回去试车,加速无力,深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声,但是转速上升好慢,3000转后就开始发力了,仪表也不报故障码,今天用电脑一读,发现多了个曲轴故障码,现在找不到维修的思路,求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的,需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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你好,我的车是宝马320i06年产的2.0进口手动挡的,前几天发电机不充电了,导致车辆走不了了,经过修车师傅带了一块电瓶链接车上电瓶打着车来到修车处换了一个发电机,但是换好发电机后发现暖风机不转了,但是控制面板显示温度.风量就是不出风,保险也检查了一遍没有坏的,保险丝是不是就在副驾驶储物箱哪里,别处还有吗,还是哪里出了毛病?求解答
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***5.0 你好,我的车是宝马320i06年产的2.0进口手动挡的,前几天发电机不充电了,导致车辆走不了了,经过修车师傅带了一块电瓶链接车上电瓶打着车来到修车处换了一个发电机,但是换好发电机后发现暖风机不转了,但是控制面板显示温度.风量就是不出风,保险也检查了一遍没有坏的,保险丝是不是就在副驾驶储物箱哪里,别处还有吗,还是哪里出了毛病?求解答
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
你真的会搭电吗?这个问题的确很简单,就是因为简单:电缆拿出来,两根线接好,启动汽车就完成了。可越是听起来简单的东西,等你操作的时候却出现问题。昨天一辆2013年的别克GL8,来到线下技师的厂房报修。故
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2016-03-08
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