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技师彭为震你好,我是汽车大师专家技师-韩甲文,很高兴为你解答。
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天**燥155785
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技师彭为震这个问题有做过维修吗?都修过什么?
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技师彭为震
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天**燥清洗过电磁阀。更换了可变正时轮
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天**燥
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天**燥等会给你照片
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技师彭为震好的
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天**燥
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天**燥故障代码2D5A
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技师彭为震
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技师彭为震
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天**燥现在没有码 路试就出故障码了报2D5A
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技师彭为震
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技师彭为震
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天**燥第一手不是我家修的。去别的厂子换气门室罩垫出现的故障。之后送到我家的。
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技师彭为震好的
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天**燥电磁阀清洗了也对倒了
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技师彭为震
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天**燥故障码还是2D5A
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技师彭为震好的
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天**燥好
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技师彭为震嗯
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天**燥故障依旧
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技师彭为震
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技师彭为震
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天**燥
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天**燥可变正时轮进排气都换过了
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天**燥
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技师彭为震熄火解决了吗?
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天**燥先报2D5A后报熄火
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天**燥1.6缸高压线包换的新的。火花塞没问题
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技师彭为震在上面不一定就是先报这个故障
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技师彭为震那现在删故障码后还有什么故障?
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天**燥删除就没有故障码了。出去路试就先报2D5A在跑一会就会出现1.6缸熄火
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技师彭为震嗯
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技师彭为震你把车架号发我
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天**燥
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技师彭为震好的
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技师彭为震vonos换了吗?
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天**燥可变正时轮吗?
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技师彭为震对
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天**燥换了。进气。排气 都换了
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天**燥电磁阀没换 清洗的也对倒了
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技师彭为震嗯
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技师彭为震那把程序升级到最新
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天**燥431升还是专检
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技师彭为震专捡
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天**燥好的
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技师彭为震嗯
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发动机报故障,进排气同时报可调试凸轮轴控制装置,无法调节,和,卡住凸轮轴,咨询一下,机油压力和检查思路
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宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火。 根据故障码需要检查一下正时有没有问题,要是没有问题的话,还需要检查一下进排气电磁阀有没有问题。
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11年宝马x5美规,报发动机故障,凸轮轴故障,进气凸轮轴传感器对正极短路,排气报可调式凸轮轴控制装置装置排气冷机起动无法调节根据你的描述和故障码有可能是集成供电模块有问题导致的。需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。要是不正常就是集成供电模块坏了。
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宝马x5n55发动机报,2D5A故障码,可调式凸轮轴控制装置,进气:控制故障,卡住凸轮轴我给您诊断思路对调电磁阀故障码转移更换电磁阀即可根据我 7年 维修宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马x5报故障可调式凸轮轴控制装置排气冷机启动无法调节和增压压力调节根据故障码需要检查一下电磁阀有没有问题,还有就是正时轮机油压力是否正常。机油调节阀有没有问题
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你好,2012年宝马X5,N55发动机,故障码为:可调式凸轮轴控制装置,进气:控制故障,卡住凸轮轴,当前故障。增压压力调节,作为后续功能关闭,历史故障。总结,我觉得凸轮轴和凸轮轴盖可能性最大!!建议更换!!
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你好大师,碰到一辆宝马X5气门室盖垫漏机油,后来把垫圈换掉过后发动机报故障码2D5A可调式凸轮轴控制装置进气控制故障卡住凸轮轴和2C58曾压压力调节作为后续反应关闭的两个故障码,其他什么都没动过请问这是什么问题车辆目前的故障主要是因为凸轮轴故障造成的,车辆给出建议,检查,调换亲戚,可变正时电磁阀,检查清洗,可变正时单向法,检查,发动机凸轮轴的巨型环,检查更换,可变正时轮,车辆,目前的情况重点要以外部检查为准,电磁阀以及单相阀的清洗,调换试车,如果说车辆外部检查更换调换为解决,需要拆卸气门时盖,检查凸轮轴的矩形环,如果未发现问题,更换可变正时轮清洗缸盖到电磁阀之间的机油通道。
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宝马X5 E70 2012年 故障现象:报发动机故障,连接专检清除后隔断时间又出现,故障代码 2D5A 进气凸轮轴控制故障 ,卡住 2C58 增压压力后续调节关闭车辆综合考虑,目前建议先对凸轮轴剧情还进行更换检查,确保机油滤芯而无明显的外观损坏,然后进行安装试车,车辆如果连续出现机油油压过低,那么这个必须要对机油泵进行更换才可以。
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宝马X5 N55发动机行驶中发动机灯亮起!故障码是:可调式凸轮轴控制装置,进气控制故障,卡住凸轮轴。各位大师请帮一下忙
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师傅,12年宝马X5早晨着车时出现发动机异常报警,发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶,尽快与宝马售后服务检查,然后开个十公里左右,故障灯会自动消失,到维修厂电脑检测,显示2C58,增压压力调节,作为后续反应关闭。2D5A可调式凸轮轴控制装置,进气、控制故障,卡住凸轮轴建议更换进气凸轮轴调节电磁阀,并测量机油压力,如正常情况下,并再次报警,建议更换进气凸轮轴调节器。
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