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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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你好
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技师杨继坤嗯,冷车气缸压力您测量了吗?压力多少
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气缸压力没测
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冷启动正常之后。需要等待3小时左右故障。才能从现
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技师杨继坤嗯,油路,点火没问题,机械故障引起的!
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旁边有一台大修同款车
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节气门位置传感器。 空流 EGR全部更换过
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冷启动加油有放炮现象
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技师杨继坤嗯,所以说改更换的或者调试的已经调试或者更换!就剩下机械故障!还有排气系统的三元催化器不堵吧!
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冷车启动抖动,怠速游车的现象。并且,最近变得比较严重,因为怠速掉下来后,会伴随有抖动,甚至熄火。但只要过了前面的20秒,一天开车无任何问题
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客户所反应
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氧传感器 倒过 三元催化没有看呢
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技师杨继坤嗯,看一下!这种现象机械故障的原因比较多,之前遇到过的!
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现在。主要怀疑刚压和。三元催化?
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三元催化堵塞数据流反馈不出来么?
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?
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技师杨继坤看不出来三元是否堵塞,需要拆掉检查
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现在就是 缸压 三元催化。。。还有其他需要确诊的么
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还有。就是。这个。数据。所表达的。是啥问题哦
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技师杨继坤这个数据因为诊断电脑不匹配引起的吧,找台同款车对比一下数据流
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好的
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技师杨继坤嗯
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现在。除了。缸压。和。三元催化。还有其他的怀疑么!?
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技师杨继坤其他没啥了,改检查的地方您已经检查过了!
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如果。还是没问题。是不是就是癌症了😁
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技师杨继坤嗯,癌症不至于,还是机械故障!就是需要拆解开大修发动机了!
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嘿嘿谢谢我先拆下排气管 着车试一下
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技师杨继坤好的,不客气!
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师傅 缸压 10个左右
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三元催化也拿掉了 涛声依旧
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技师杨继坤三元催化器可以排除了
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技师杨继坤考虑机械故障了
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技师杨继坤也就是发动机
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我现在怀疑。 内部气门关闭不严爱
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技师杨继坤嗯,分析对的所以说是发动机内部机械故障!
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还有其他可能性吗?
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技师杨继坤嗯,其他也没啥了!
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晕了。。懵了
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技师杨继坤嗯,毕竟改检测的您已经检测更换过了!就剩下发动机机械部位了!
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05款别克君威 2.5V6冷启动怠速不稳抖动 逐渐熄火启动3下之后故障消失 无故障码 怠速马达更换汽油泵更换 缸线更换 点火线圈对倒 故障依旧建议检查曲轴位置传感器及线路。
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汽车怠速不抖动 加速加油发抖 故障灯亮起 熄火后好转 但反复出现 附近修理店说点火线圈和火花塞都要换 有必要吗?7万公里 别克君威应该是点火线圈的问题,如果火花塞间隙比较大建议一起更换。
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03年别克君威,发动机怠速运转忽高忽低,之后就熄火,尾气排放浓,更换了全新的点火线圈,和火花塞,怠速马达。故障没有排除,请教各位亲们赶紧行动起来帮帮忙吧!
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11年别克君威2.0t故障码一大堆,挂挡顿挫,刚开始冷车启动打不着,就算打着了也是怠速不稳熄火,之前发动机电脑版维修过,更换过高压油泵和喷油嘴,今天出现问题后更换了火花塞和一个高压包你好,根据你的描述与你发过来的故障的来看,你这个车里面报的全都是通讯方面的,这种情况一般是动力CαN里面某一个模块损坏或者是网络通讯线路有问题导致的,今天重点检查左前A柱下面的大插头有没有进水。
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你好!别克君威2.4早晨天冷启动热车以后故障灯和电子稳定系统灯亮,提示发动机性能降低,而且时规前面好像响,缺缸,熄火重新启动怠速正常了,但是踩油门踏板无反应,无法行驶,到后来熄火,启动时马达无反应,等一会又能正常启动,但一分钟之内熄火,如此反复,冷车着车时间长。故障码是P2119,P2135。清洗了节气门和VVT电磁阀故障依旧。而且电子稳定系统和缺缸有关系,缺缸应该是随机失火,应该和vvt相关,建议检查链条和更换vvt
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一辆03年别克君威,2.5V6发动机,冷车一切正常,热车发动机喘几下,马上熄火,如果赶紧加油门,就不会熄火,但松掉油门还是要熄火,用电脑调没故障,数椐流正常,汽油泵换过,空气流量,节气门,怠速马达,点火模块和别的车换过,还是一样,车子到102-105度喘两下就熄火,熄火之后可正常启动,但过了几秒还是熄火,请问大师们这是什么原因
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别克君威2.0 09款,故障:怠速一会车子发抖,电脑故障为:曲轴位置位置:进气,排气凸轮轴位置不合理,此发动机因加假机油全车打散洗干净重组,更换过全车线路,传感器,vvt执行器,vvt控制阀 点火线圈根据描述,需要检查正时以及机油压力,检查凸轮轴执行器以及电磁阀
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别克新君威,2.0,带涡轮增压,出现怠速抖动,排气管冒白烟伴随着汽油味,电脑检测,报p0087:02 燃油导轨压力过低,p0300:01检测到发动机缺火, p0302:01检测到气缸2缺火,U0405:08从恒速控制模块收到的数据无效。这四个故障码,一周前出现过同样的抖动缺缸油压低状况,换了高压油泵,第2缸的点火线圈,当时好了,一周后的今天又出现此状况你好,您先检查一下你高压燃油的数据跟低压油泵个数据,如果数据正常没问题的话,那你就要检查一下你二杠的喷油嘴对六二杠的点火线圈。如果数据流不对的话那就要检查和更换原厂高压油泵跟喷油嘴
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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车型:2002款 别克君威 2.5(SGM7250G) 问题类型:抖动 怠速 问题详述: 1 抖动 N档怠速时,隔几秒钟会间歇性抖一两下,轻微但能感觉到。 个人认为是缺缸,已更换全部6个火花塞。但未见改善。 2怠速 冷车启动后怠速由2千转左右随发动机温度提升,较快下降到800,行驶正常。 行驶过程中,怠速会逐渐自动提高,半小时左右,平路不踩油门能自动加速到超过80km/h。 行驶中,摘D挂N滑行,发动机转速会瞬间冲到超过3千转,然后迅速回落到1千200(如此时空调压缩机运转,则回落到1千500转左右)。此时重新挂D档,不踩油门踏板,仍然会自加速。 小弟外行人,对车感兴趣但完全不懂,以上2问题不得解,故请教各位大咖望指点一二。如有描述不尽之处还请指出。建议你跟我沟通详细的描述一下问题。
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