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技师曹桠玮你好,我是汽车大师金牌技师-赵孔跃,很高兴为你解答。
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晚**🚸你好 这个故障是传感器问题还是正时问题
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技师曹桠玮这个一般不是正时问题
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技师曹桠玮线路或者传感器可能性大
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晚**🚸是传感器吗
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技师曹桠玮直接左右对调
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晚**🚸好的 还有现在2—3档有时会换挡顿挫 已经更换变速箱油 症状轻了 是阀体问题吗
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晚**🚸变速箱没有故障码
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晚**🚸会不会跟这个凸轮轴传感器有关系
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮这个和变速箱没关系
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晚**🚸这个传感器是哪一边的 我直接换个新的试试
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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晚**🚸好的 谢谢
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技师曹桠玮
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晚**🚸好 我明天去查查线先
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技师曹桠玮故障是不是偶发
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晚**🚸对 偶发
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晚**🚸有时候跑几天都没有
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晚**🚸有时候一天能出来好几次
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技师曹桠玮考虑插头后面的线,每根线扯一下,容易抽筋
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晚**🚸好的 知道了 谢谢啦
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技师曹桠玮不客气
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进口吉普大切诺基3.6报曲轴凸轮轴位置关联组2传感器2换摇臂挺柱以后出现的故障,多半就是正时问题,建议重新对正时。
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大切诺基3.6报曲轴位置与凸轮轴位置关联组2传感器1你拆的时候看着点,就按点对
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大切诺基3.6报曲轴位置凸轮轴位置关联组2传感2先换第二个凸轮传感器和曲轴传感器,故障码不能清楚要拆正时检查齿轮信号
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大切诺基报曲轴位置凸轮轴位置关联组2传感器1动过正时之后出现的问题建议重新对正时。
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大切诺基故障码,凸轮轴位置传感器断断续续,组1根据技师描述问题已经告诉技师检查方法
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12年3.6大切诺基更换气门摇臂过后出现故障,显示曲轴凸轮轴关联传感器2.未决的建议参考图片重新对一下正时。
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大切诺基换完正时,链条和摇摆故障灯长亮故障码组2凸轮轴位置传感器2/2电路间断。参考资料可能原因排查,根据检测结果看,线路没问题,传感器没问题,就剩凸轮轴和电脑了,电脑可能性特别小,最后一张主动驱动轮图不用看。
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你好,11款大切诺基3.6的,有时候启动车咔啦几声,伴随着发动机故障灯亮,防侧滑灯亮,熄火重启动后防侧滑故障灯消失,只有发动机故障灯亮,电脑检测凸轮轴位置传感器故障,这是啥毛病建议试车把故障码读出来提供一下。这车正常出来凸轮轴位置传感器故障多半是信号问题,检查传感器线路。还可以左右倒换传感器验证。
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这车原来就这个故障码,换了链条一套,组2排气可变正时轮,故障一样P0018-曲轴位置 - 凸轮轴位置关联性缸组2传感器1 工作原理 根据指定扭矩水平以及发动机操作条件,双可变气门正时(VVT)可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 PCM 控制位于发动机前部的电磁阀工作控制阀。 每个凸轮轴都有一个电磁阀,用来将油压直接导入安装在各凸轮轴和其驱动链轮之间的液压执行器。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 有四个独立的凸轮轴,动力控制模块(PCM)需要其位置信息。 有两个凸轮轴位置(CMP)传感器,各CMP传感器由四根电路组成。 传感器位于各气门盖后顶部。 各凸轮轴的端部有一个使用磁性图编程的磁性编码器。 PCM将5伏电源和传感器接地电路提供至CMP传感器,CMP传感器将2个凸轮轴位置信号、进气和排气凸轮轴位置提供给PCM。 传感器检测来自编码器的磁性编码信息、一系列的磁性峰值和谷值。 在每个凸轮轴转动时,磁性编码图通过CMP传感器在传感器表面上建立变化的磁场。 变化的磁场由传感器电子装置中断,并生成数字输出、开/关(ON/关闭)或高/低(高/LOW)图形。 由CMP生成的脉宽长度根据凸轮轴的速率而变化。 PCM编码数字图形,以确定凸轮轴位置。 来自每个单独凸轮轴的信息与凸轮轴信息一起被用于控制和排序可变气门正时(VVT)和燃油喷射。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足以下条件时,诊断程序会持续运行: 在发动机转动期间 在闭环模式中,发动机运转。 设置条件: 凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度,动力控制模块(PCM)检测到错误。 默认操作: 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器2 曲轴位置传感器
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好?不是所有吉普都叫JEEP,建议大切。
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