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技师李文东您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完
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百**5分动箱个故障码消不掉,会有影响吗
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技师李文东
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百**5直行
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技师李文东
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百**5试过了,踩不出故障码
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技师李文东
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百**5如果能确定是变速箱就让他修啊
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技师李文东
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百**5会不会是变矩器呢
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技师李文东有可能
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技师李文东这个只能调换测试
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百**5分动箱那个故障码确定不会影响那,怎么才能把它灭掉
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技师李文东
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百**5分动箱的什么换掉?
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百**5这个分动箱的故障码不会影响这个现象吧
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技师李文东
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百**5分动箱不会影响这样吧
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技师李文东
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百**5这车这个问题应该就是波箱是吗
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技师李文东
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百**5好的
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宝马X6美规2011年10万公里启动时怠速不稳表上下窜,排气管突突,天冷不易着车,带档时会有很大的口哨音,起歩时有顿挫感更换曲轴箱气门室盖。先排除漏气。
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宝马x6 2012款,14w公里,在行驶中发现20-40时油门会有过减速带的顿挫感,中高速也会有这个现象但是比较少,热车比冷车明显很多,冷车反应非常不明显,大油门还是小油门都有这个状况。根据你的描述这种情况首先需要检查一下发动机有没有问题,要是正常就是变速箱有问题导致的,一般是变速箱内部打滑导致的。
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中东版宝马x6起步或倒车的时候,会“噔”一声响,在起步到二十多码左右收油的顿挫感是也会响。4s店说是分动器问题,有可能是这个问题吗?
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宝马X6变速箱集线束接口处渗油,之前换油底壳时加进了7升油,感觉多了点,是跟油加多了有关吗?变速箱目前正常,接口处听师傅说不是螺口是卡口的,拧不紧,必须得换整个集线束和拆整个变速箱油底壳,需要这样吗?
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宝马X6,今天我全程留意了,关于升档瞬间轻轻一冲的感觉(顿挫),是这样的,之前基本开短距离,上下班也就4-5公里。车子基本开到5-6公里机油温度就差不多升到100-110度,这个时候在开车升档几乎不怎么感觉到,车子在开4公里前机油温度没上来前,升档瞬间总会有轻轻向前一冲的感觉。请技师分析
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宝马x6拖档共振,加速无力 您好 我的车是17年3月份x6,美规墨西哥版35i,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时,油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震,抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时,拖档共振消失。 只要车子在1200转到1600转时抖明显感觉加油无力速度无关。 症状 1,脱档共振,我车的现象好像就是一加速,速度和档位正常跳五档,可跳的太高了,跳8档了,就会慢慢加油闷闷的,还会共振。车辆描述的问题。接下来。建议车辆尝试使用汽油添加剂。原厂的加注后试车。包括还要采集故障数据。在试车时查看。故障状态下。是在升降档期间还是在平稳的一个档位期间。来判断发动机与变速箱的问题。从而制定接下来的方案
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事? 没报故障码!你好,根据你的描述这种情况。首先需要用,电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了,然后再观察一下,如果还是有问题的话,就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
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1013款宝马x6,之前出现的开空调抖动发麻的症状,在更换了变速箱胶垫,清洗了喷油嘴,节气门,更换了火花塞以后,症状还是依然存在,后来过了一段时间,又出现了新的问题,第一个问题:汽车在加速松油后顿挫明显,送完油门再踩油门时动力衔接不畅(就是忍一下的感觉)。第二个问题:车辆在将要停的时候。车身会向前怂一下并且发动机转速会升高一下又回落到正常。第三个问题:在转弯的时候把车停住,怠速会升高。第四个问题:怠速不稳
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宝马X6 4.4T带双涡轮增压的发动机。行驶里程93000公里,故障现象排气管冒黑烟。驾驶室方向4个缸火花塞烧黑了。故障灯有时会亮,有时不会亮。并且报气缸列2混合气调校故障。现已更换火花塞,氧传感器。清洗三元催化。清洗节气门还是不行。发动机待速转速一直在530-580之间跳动。检查进气系统没有泄露的。建议车辆先对点火线圈。喷油器。火花塞进行初步排查
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
故障维修
2022-05-11
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
比亚迪
2024-02-20
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