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技师彭德刚你是换过皮带吗？ -
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技师彭德刚还是修过什么？ -
羽**化是的，去年七月份换了皮带后，烧机油，3-400公里烧一升，今年6月5日大修了，大修后走了4-5000公里，7月中出现过一次，当时电脑检测就出现这个故障码，消除后，前天上高速走了一个多小时又跳出来，然后下高速找4s店，就是我前面提到的进出对掉安装，又上高速又走了一个多小时还是跳出来
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技师彭德刚故障转移没有， -
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技师彭德刚是不是0011，0012故障 -
羽**化然后服务区休息20多分钟，通过几次连续开启熄火后，故障自己消掉，又上高速，走了一个多小时又出现
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羽**化
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技师彭德刚对换了VVT 电池阀，故障没发生转移吧 -
羽**化这个是在上高速前4s店的
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羽**化没转
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技师彭德刚后面还没读故障是不是 -
羽**化
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技师彭德刚如果故障没发生转移，那这个只有更换VVT -
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技师彭德刚进气VVT -
羽**化这个是在下高速后重新检测的
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技师彭德刚只有先更换VBT 轮，然后重新对正时 -
羽**化后面压缩机也爆了，这个有关系吗
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技师彭德刚没关系 -
羽**化
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技师彭德刚这个是中间轴断了 -
羽**化
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羽**化
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羽**化是的
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羽**化那现在这种情况，我继续行车有影响吗，需要送老人家回去
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技师彭德刚跟这个故障没关系 -
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技师彭德刚继续开没问题 -
羽**化就是没什么动力，要踩得很深
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羽**化才能勉强上去一点
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羽**化老师，vbt轮是什么？这个跟大修拆装时有关系吗
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技师彭德刚这个有可能 -
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技师彭德刚不好说 -
羽**化老师，我能加您微信吗？以后咨询，我单独付费，也方便些
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羽**化老师，我能您vx吗？以后咨询，我单独付费，也方便些
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技师彭德刚不能加微信 -
羽**化好的
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羽**化那vbt轮是什么，一般操作这个麻烦吗？
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羽**化是更换进气vvt还是vbt轮呢？
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技师彭德刚VVT 轮 -
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技师彭德刚进气 -
羽**化就是先更换进气vvt轮再对正时，是吗？
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技师彭德刚对的 -
羽**化好的，谢谢老师，因为我们这个小地方没有4s店，要开3-400公里才有，这种情况可以吗？
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技师彭德刚可以 -
羽**化谢谢老师
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技师彭德刚不客气
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障，ABS和ESP的灯都亮了，说ABS和ESP出现故障，打电话问售后，售后说没什么大问题，开慢一点就是，谈好继续开，没过多久，又开始报“变速箱故障，请维修”…… 于是一路将车开到4S店，等到4S店的时候，车上报的故障又变成了“发动机故障，请维修”，师傅用电脑检测了一下，说是左前轮速传感器故障，后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置，将故障删除、清空后，就好了，师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号，所以报故障。 本以为已经弄好了，但是今天又报同样的故障了，郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好，比如博世的ESP去的，但是现在ESP老是这样出故障，很担心啊，我平时跑高速也比较多，请问下专家，这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊，准备后天再去4S店，想先请各位内行的老师帮忙分析一下！在此，先谢过！ 顺便上张图，在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁，在里程表处有三角警示符号，以及ABS和ESP的灯都是亮着的
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
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你好，老师昨天那个408换了，凸轮轴位置传感器之后，发动机会报故障码！换了两个传感器，还是一样你好，你这个还是传感器本身问题导致的。
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标致408 1.8 发动机系统报p0127 混合调节，混合气过浓， 与p13BA发动机ECU内部电阻故障报P0172混合气过浓的话，你可以看一下油箱碳罐的那根细管，看里面有没有液态汽油，一般情况下报P0172的故障码的话，需要换油箱的，油箱的溢流阀损坏导致液态汽油通过油箱碳罐的管进入发动机，导致混合气浓，混合气浓要么是进气量少要么是但是在我们这的4S店就是先检查碳罐有没在这回答问题是给你建议，不是说去现场帮你维修，不足之处还请谅解有汽油，有汽油直接换油箱，因为408这车油箱坏的比较多，而且厂家也免费更换喷油量多，要么氧传感器有问题，但是在我们这的4S店就是先检查碳罐有没有汽油，有汽油直接换油箱，因为408这车油箱坏的比较多，而且厂家也免费更换. 在这回答问题是给你建议，不是说去现场帮你维修，不足之处还请谅解
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12年408发动机故障灯亮P0342P1335，更换过曲轴传感器，凸轮轴传感器，正时皮带，故障依旧，启动正常行驶正常0342故障代码，考虑更换凸轮轴位置传感器，要4S店备件。
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标志408报发动机启动/重新启动计数器故障你好你这两个故障不影响，检查一下发动机里面的故障，主要是混合气过浓，你看看碳罐里面有没汽油。
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2015款标志408 1.2t发动机报故障进气压力调节2074故障。意思是进气量和节气门开度不吻合。检查节气门后方漏气。
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报发动机故障，前面更换进气支管和上下氧传感器，以前改过天然气，已经了拆了，一年没用过气了您好，平均时速17，油耗13，现在又是夏天开空调，也算正常，可考虑氧传感器和碳罐电磁阀。
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标志408报两个后轮abs故障你好，你这个更换两个传感器。
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标致508进气凸轮轴相位锁定，标致408进气凸轮轴相位调节器故障在汽车行业中，发动机是最为核心的部件之一。而在发动机中，进气凸轮轴的相位控制是一个非常重要的技术，它可以影响到发动机的性能和燃油效率。本
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