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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-朱东魁,很高兴为你解答。
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匿名网友什么问题
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技师卢二辉水温传感器插头是否忘记插了
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匿名网友都插了
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匿名网友就是大修发动机后
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技师卢二辉那就是传感器损坏 直接更换
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匿名网友一打火发电机不发电风扇常转
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匿名网友传感器换过了
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技师卢二辉插头插错了吧
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匿名网友没有
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匿名网友都检查好几遍了
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匿名网友就是大修发动机后才出现
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匿名网友发电机也不发电
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技师卢二辉左大梁位置两个大插头 一样的 容易插错 空气滤芯座下面
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匿名网友发电机也换新的了
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技师卢二辉插错就会出现这种情况 发电机不发电 故障
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技师卢二辉检查确认
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匿名网友只有一个
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匿名网友原因就是大修发动机之后一点火就是风扇常转发电机不发电车子一打火就来其他的没什么问题
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技师卢二辉找 有两个的
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匿名网友如果插错了的话线都不一样长呢
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技师卢二辉知道的 你大修肯定变速箱 发动机连线束一起拆卸下来的
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技师卢二辉可以插上
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匿名网友嗯我看看
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技师卢二辉我们遇到的好几个了都
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技师卢二辉都是在外面大修出现这种情况 最后来我们店修的
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匿名网友嗯我看看
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技师卢二辉插头插反了 别的也不会造成这种情况
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匿名网友是在变速箱上面吗?
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技师卢二辉是的
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技师卢二辉左大梁位置
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技师卢二辉找到了吗?
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匿名网友找到了
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匿名网友可以了
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匿名网友谢谢
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匿名网友可以加微信吗
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匿名网友加v
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技师卢二辉不用客气
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技师卢二辉解决了就好
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技师卢二辉不能除平台以外取得联系 这是规定 希望可以理解
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11年大众途观水温到96度电子扇就转,熄火电子扇常转,转五分钟左右才停。根据描述的故障提示:1.车辆水温96°风扇工作。2.熄火后风扇会工作几分钟。 我给您的诊断思路是:对于第2个问题,熄火后风扇工作,这是大众车正常的设计,目的是防止以后产生高温。至于每次熄火都会出现这个情况,建议考虑一下是不是冷却系统有空气,或者说冷却系统有水垢,引起冷却液流量减小。具体排除冷却系统空气的方法请参考图片。 对于第1个问题,该发动机的风扇工作水温在104°-105°左右,风扇在这个温度开始工作,而本车96°就开始工作,确实有较大偏差。个人分析,可能原因有:1冷却系统有空气,引起温度传感器失真。2数据查看错误。 建议:用大众专用工具加注防冻液,或者按大众标准流程执行冷却液系统排气。注意冷却液要选择至少-35°的防冻液。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年大众途观水温达到96度电子扇就转,熄火后电子扇常转。
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17款大众途观L水温电子扇不转,开空调的话就转。17款大众途观L水温电子扇不转,开空调的话就转。水温在105堵左右的时候水壶开始喷水,维修建议是检查水壶还有水温传感器数值是否准。
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大众途观水温高电子扇长转1、冷却液不足 发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失,导致水箱缺水,要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加,这样就容易导致发动机水温过高。 2、水箱漏水 水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的话引起发动机开锅。 3、冷却风扇故障 冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢,这样会导致发动机的热量没法散发出去,发动机的水温自然会升高。 4、节温器故障 节温器是控制冷却液流动路径的装置,一旦发生卡滞或失效,那么发动机的大小循环势必会受到影响,那么发动机的热量就无法有效散发出去。 5、水泵故障 水泵发生故障后,发动机导热的水就不能及时进行循环和更新,那么发动机启动后水温就会迅速上升,这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮
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11年大众途观熄火后小风扇一直转,转到电瓶没电小的受大的控制,小的常转你换大的,把大风扇换了就可以,感谢您使用汽车大师。
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大众途观电子扇长转,不会停,熄火后还在转根据您描述的故障现象,建议先给冷却系统排气,若风扇还常转,不停,不高温,检查主风扇。
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大众途观水温多少度电子扇转
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12年大众途观温度上来电子扇常转,怠速下水管不热 加速温度会上来,熄火后还转差不多十分钟用户反映途观熄火后风扇工作十分钟左右停止,考虑是正常现象,风扇有延时功能,为了给发动机正常散热。
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大众途观 熄火之前风扇不转 熄火之后风扇常转至电瓶没电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,风扇失火以后常做,一般有以下几个原因导致的,第一就是风扇模块本身的问题,第二,发动机电脑板的问题,第三,发动机下面的某个传感器工作不正常。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途观水温正常但电子扇一直高速转
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