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技师李强
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匿名网友你好师傅
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匿名网友检查过机油和上面的进气电磁阀
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匿名网友现在就是车辆重新启动进气凸轮轴位置为0
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匿名网友而电脑显示所需的进气凸轮轴位置为16
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匿名网友
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友对的
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匿名网友重新启动就不正常了
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技师李强
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匿名网友重新启动后不加油门 进气凸轮轴位置始终为0
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友电磁阀换过
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匿名网友
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匿名网友车子重新启动后只要不加油门进气凸轮轴位置就始终为0
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友加油门后数据就能正常跳动了 一切正常
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匿名网友
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匿名网友这个电磁阀电阻值多少正常
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匿名网友去年在外面大修过
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匿名网友司机说
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匿名网友这个车有没有机油滤网或则单向阀
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友我现在想不通的为什么重新启动进气凸轮轴就没有调节
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技师李强
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匿名网友我量了16Ω
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友这两个密封圈在调节轮与凸轮轴结合处?
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匿名网友还是两根凸轮轴的瓦盖处
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友也就是拆气门室盖就可以拆下来看
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技师李强
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技师李强是的
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匿名网友这个轮子好坏肉眼看不出吧
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友好的 我先把瓦盖看下
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技师李强好
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匿名网友
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匿名网友看这个环挺好的
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匿名网友师傅说的密封圈就是这个环吧
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技师李强是的
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技师李强看看压盖什么样
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匿名网友也挺好
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匿名网友没有发现异常拉伤
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技师李强排气不不故障码是吧
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匿名网友对的
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技师李强
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匿名网友以前也报这个故障码
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技师李强
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匿名网友但是没这么频繁
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匿名网友现在是启动就能读出来
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技师李强
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技师李强
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匿名网友怠速所需的进气凸轮轴位置是16
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技师李强
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匿名网友排气的是5
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技师李强
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技师李强
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匿名网友排气所需和实际都是5 进气所需的是16实际是0
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技师李强
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技师李强哦
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技师李强你能吧故障吗给我看一下吗
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匿名网友
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技师李强电磁阀的线你有没有测测过
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技师李强线路阻值大也会报着和故障吗
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匿名网友量过电压
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技师李强
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技师李强
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匿名网友进气凸轮轴电磁阀线到电脑版的阻值吗
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技师李强是的
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匿名网友没电路图不知道到多少号针脚
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匿名网友这两个电磁阀可以对调吗
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技师李强把车辆名牌发我
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匿名网友
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技师李强
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技师李强X3的39和59
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匿名网友好的
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匿名网友39和59就是进气凸轮轴电池阀的两根线吗
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技师李强是
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匿名网友我这是J1 J2 J3
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匿名网友线是 通的
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技师李强没问题就的检查油道和轮了
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匿名网友再拆轮子
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匿名网友
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匿名网友啥都看不出来
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匿名网友我看到进排气轮子配件号一样啊
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技师李强进排气好想不一样啊
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匿名网友Gm12621502
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匿名网友1505
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匿名网友师傅方便帮忙查下吗
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技师李强
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匿名网友如果通用我直接对调装一下
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匿名网友两个都是黄的
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技师李强
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技师李强
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技师李强着个不通用的
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技师李强LAF的没换过,2.0的肯定不一样
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匿名网友这个没有换过 刚才打电话问了之前大修的师傅
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技师李强你找个配件问问不就知道了
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匿名网友是一样的 配件说这两个都是排气
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匿名网友可以对调
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技师李强真没注意过。对掉试一下
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技师李强你每问问他进排气的轮一步一样啊
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匿名网友他说这是直喷的 出厂就是两个排气轮 如果电喷的就是两个轮不一样
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匿名网友发大架号给配件了
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技师李强那可以对道试一下啊
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君越换完机油后,用水枪洗了洗发动机,后跑了一个多小时后再启动后,发动机故障灯点亮,报的故障是关于进气歧管压力,和进气凸轮轴位置,从电脑上看数据,怠速和加速时进气凸轮轴没变化,请各位大师帮我分析分析,谢谢
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别克老君越 换了正时链条 启动发抖,怠速熄火 ,启动困难,需要踩油门才能启动,启动后一切正常,报故障P0017 曲轴 排气凸轮轴位置不合理,正时确定安装好这种情况有可能是正时偏差,凸轮轴调节轮以及相位电磁阀故障,需要重新检查一下
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2011年别克君越3.0故障码p0017曲轴位置-排气凸轮轴不合理p0016曲轴位置-进气凸轮轴不合理p0300发动机不点火,2000公里烧一升多机油,1、3、5缸失火,刚换的火花塞、三元催化器、4个氧传感器怎么还是冒黑烟?换氧传感器还要重新匹配吗?
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9万公里的车,别克君越,怠速的时候还好,加油门抖,还会熄火,电脑检测提示是:进气凸轮轴位置作动器电磁阀控制回路,之前还出现发动机故障灯,后来点火自己熄灭了
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09年别克君越2.4le5,大修完报p0017排气凸轮轴位置不合理换了正时一套,排气vvt轮 电磁阀搭电测试正常,现在车打着如果转速立马加到1000转以上就一切正常,读数据流也有变化,但一撤油怠速就又报故障码了,这个和机油压力有关系吗
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新君越2.4 ,le5发动机。刚大修完成,发动机有间歇性异响,哒哒哒的声音,差不多2s一次循环,拔掉排气凸轮轴执行器异响消失,热车后发动机抖动,拔掉进气凸轮轴执行器就会恢复,进气流量在5左右,正常好像是3.5 发动机油压100kp、查了下这个发动机怠速油压不低于50kp就可以,量过其他同款发动机的车的油压也在100左右,凸轮轴执行器换过没用,凸轮轴链轮换过没用,vvt轮没有间隙,凸轮轴位置传感器信号正常,凸轮轴瓦盖间隙没量,但是磨损不严重,氧传感器换了新的也未解决 大师们有没有碰到过的啊,这车快把我给愁死了你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是在调节阀的阀芯位置变化上,导致电脑没有给他工作信号的时候它有油进入到调节轮没引起的!
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别克君越11款,8万,跳过表,现在问题就是怠速不稳,上坡无力沉闷,在车里面听发动机声音有点大凸轮轴进,出,都换了,还是不行怎么办,维修师傅说电子节气门估计坏了,维修师傅说,搞个二手的换一下试试,节气门也清洗了,油道也清洗了发动机没有故障码的话,需要读取发动机的数据是否有异常。建议找个节气门对调试一下
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别克2008款君越,2.4升豪华导航版,2009年购置,8.5万公里。现在车况整体较好。加速至100码左右,车身后半部有较大呈‘嗡嗡’的噪声,很类似胎噪的声音,也很类似排气管漏气的声音(排气管一年前补漏过一次)。去修理厂检查后,一位师傅认为是后轮轴承的问题,还反复摇晃轮胎(确实右后轮有2mm左右的间隙可以活动),但是另一位师傅上路跑了一下后认为是左后轮响动,要换轴承。这使我搞不清了。 请教大拿,噪音是由轴承问题造成的吗?换轴承需要换一对吗😊这个估计是轴承的问题,更多一点,可以更换单侧轴承。
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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天窗无法使用突然就按上没反应,发动机老是报进气和排气的凸轮轴位置系统性能,故障码分别是P0011和p0014,昨天换了VVT链轮和电磁阀依然是这样,跑起来都正常,启动也可以,就是怠速仪表针不稳,轻微上下浮动,但发动机很稳,加油没问题,发动机之前烧机油,不好发动,之前就有这些问题,发动机大修完机械问题都解决了,就是这些电路问题,车子是11年2.4的,跑了15万公里了根据您的描述以及提供的信息,建议您让师傅检查天窗导轨是不是长时间不用,卡住了,或者是导轨缺油导致电机动不了。然后再让师傅测量天窗相关线路,分段确认,是线路还是开关跟电机的问题。发动机需要测量机油压力,热车不得低于1.8bar,再检查正时,可变正时轮以及可变正时电磁阀。和电磁阀到电脑的线路是否正常。
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