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技师侯明丞你好,可能发动机缺缸了
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匿名网友但火花塞也是换的新的
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技师侯明丞那可能是点火线圈的问题,车子开起来有木有一串一串的
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匿名网友发动机缺缸可以检测出来吗
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技师侯明丞可以的,到修理厂用电脑读一下故障码有没有
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匿名网友这个到没有
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技师侯明丞也有可能三元催化器堵塞了
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匿名网友就是开起来感觉车子有点疲惫,不像以前开起来明显感觉车子有动力,这个跟天热又关系吗
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技师侯明丞关系没有,还有一个原因也会出现这种情况,汽油泵有问题
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匿名网友像这些故障用电脑都可以读出来吗
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技师侯明丞三元催化和汽油泵读不出来
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技师侯明丞但是三元催化器堵塞了,可能氧传感器故障能读出来
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匿名网友那这个怎么解决
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匿名网友如果电脑读不出来,需要检查三元催化和油泵这些需要打开发动机吗?修理需要花费高吗
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技师侯明丞不需要的,三元催化在排气管上,汽油泵在油箱里
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匿名网友当时刚做过大保养后车无力,然后我找另外一个修理厂师傅试车,他说车没问题,但我开习惯了明显感觉没以前开着有动力。后来他电脑检测下出现个故障说排气管什么受热不均匀什么的
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匿名网友后来我开了段时间,车恢复了正常,最近天气热,不会是太热的原因吧。另外如果是三元催化,修修大概多少钱
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技师侯明丞三元催化器要1000多的,不过每个地方价格不一样的
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匿名网友哦,自己有什么方法检查下是否是三元催化的问题吗
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匿名网友有什么方法自己可以大致判断
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技师侯明丞油门加起来会不会发闷
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匿名网友有点吧,没太注意
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匿名网友这个电脑检测不出来,维修师傅应该能试出来吧
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技师侯明丞是的
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匿名网友好的,谢谢你。对了,2.0LCVVT,6速自动,这种车在不怎么堵的市区开(不激烈驾驶,基本60迈左右)多少油耗比较正常
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技师侯明丞6毛左右
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匿名网友好吧,我的目前12个油,高速9.5个
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匿名网友谢谢你
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技师侯明丞不用
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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15年标志408,排量是1.8的,六万公里大保养,清洗完节气门后,用电脑匹配后,当时发动机不抖,第二天有点抖,又匹配后不抖了,开了几天也不抖了,今天客户来说油耗从之前7.5变到先在9.2,是不是节日门没有匹配好,节日门怎么匹配,这个油耗在夏天开空调制冷来说1.8排量的车子根本就不高。怠速不抖。怠速没有忽高忽低说明节气门匹配成功了。这个属于正常油耗
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我的是标致408,一开始油耗还行。就是36000的时候保养换机油 换完之后特别费油,100块钱跑100公里,后来我清的节气门加的清积碳还是不行,我又换的机油,还是不行。我想问这该怎么处理?车辆油耗增加主要是检查水温传感器以及进气歧管压力传感器数据,另外就是检测氧传感器的反馈信号判断喷油嘴得喷油时间是否正常。
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你好我的是2013款2.0L标志408 .在修理厂换完离合器三件套,换完机油。第一次是机油加多0.5L .今天已经抽出来了。目前是油耗高比没换之前了30%,半坡起步起不来。发动机声音发闷。噪音比原来大好多。会不会是氧传感器问题?或者节气门需要电脑重置一下?机油加多了会造成油耗变高,机油质量也会引起发动机声音大小和油耗,但是百分之三十是不是夸张了,正常情况更换正厂离合器三件套,安装好后,是没有任何影响de,至于发动机声音发闷,检查下氧传感器是没有问题的,还要检查三元催化是否堵塞,另外半坡不好起步,这个建议清洗积炭,把进气气管拆下来清洗,包括清洗气门背面,喷油嘴,进气管道,节气门等等。
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2013款标致408自动舒适车型,最近感觉特别耗油,跑了56000公里了,是什么问题啊,油耗合到1元/公里,之前有时候自己算的最多合到七毛。(正常保养,是该大修了?)你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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烧机油厉害车跑4000公里就没有机油了,问问408加什么机油可以避免烧机油想要彻底解决需要大修发动机。平时使用粘度高的机油可以使机油消耗的慢点。
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标致408 1.6T尊贵版开一段时间就缺机油。排气管内壁有机油。已行驶140000公里,节气门和电磁阀刚换过,请问是怎么回事建议检查是否烧机油,发动机排气管冒蓝烟,火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大,发动机烧机油的三大指标,如果出现这种情况,需要拆解发动机,检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严,造成机油大量进入燃烧室形成烧机油,还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。
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